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高速公路通行費削減前後的交通狀況（節假日最大1，000日元）（初步報告）
2009年3月28日（星期六）至29日（星期日）：2天

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新聞發布總部
2009年3月28日（星期六）至29日（星期日）高速公路通行費減免前後的交通狀況（節假日最高1,000日元）（初步報告）

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2009年3月30日
東日本高速道路株式會社

1交通狀況

[主要部分的交叉路口流量]

（單位：車輛/天）

代表處		前一年（折扣之前） H20.3.29（星期六） -30（星期日）平均	兩週前（折扣之前） H21.3.14（星期六） -15日）平均	那天（折後） H21.3.28（星期六） -29（星期日）平均
代表處		前一年（折扣之前） H20.3.29（星期六） -30（星期日）平均	兩週前（折扣之前） H21.3.14（星期六） -15日）平均	那天（折後） H21.3.28（星期六） -29（星期日）平均	前一年用對比	兩週前用對比
北海道	惠庭〜北廣島	32,300	26,700	36,900	114％	138％
東北道	加三〜羽生	90,000	73,400	98,300	109％	134％
東北道	那須〜白河	33,800	24,300	44,200	131％	182％
東北道	噴泉〜大和	31,500	24,600	39,800	126％	162％
東北道	西ine 〜松尾八man平	13,700	11,000	18,300	134％	166％
磐越自動車道	豬苗代郎萬代高原〜萬代河畔	14,100	11,200	19,600	139％	175％
Joban路	矢部部〜筑波 JCT	71,000	59,900	76,200	107％	127％
関越道	東松山〜嵐山小川	100,600	87,800	107,600	107％	123％
信越路	松田神秘〜臼井輕井澤	33,200	26,900	40,900	123％	152％
北陸路	東牧形〜新潟西	37,000	33,300	42,500	115％	128％
水色線	川崎浮島 JCT 〜海見螢功放	32,000	33,100	43,600	136％	132％

（單位：車輛/天）

代表處		那天（折後） H21.3.28（星期六）			那天（折後） H21.3.29（星期日）
代表處		那天（折後） H21.3.28（星期六）	前一年用對比	兩週前用對比	那天（折後） H21.3.29（星期日）	前一年用對比	兩週前用對比
北海道	惠庭〜北廣島	37,000	115％	139％	36,800	114％	138％
東北道	加三〜羽生	99,100	110%	135％	97,500	108％	133％
東北道	那須〜白河	43,300	128％	178％	45,100	133％	186％
東北道	噴泉〜大和	39,500	125％	161％	40,000	127％	163％
東北道	西ine 〜松尾八man平	17,800	130%	162％	18,800	137％	171％
磐越自動車道	豬苗代郎萬代高原〜萬代河畔	19,100	135％	171％	20,100	143％	179％
Joban路	矢部部〜筑波 JCT	76,200	107％	127％	76,200	107％	127％
関越道	東松山〜嵐山小川	107,100	106％	122％	108,100	107％	123％
信越路	松田神秘〜臼井輕井澤	39,200	118％	146％	42,600	128％	158％
北陸路	東牧形〜新潟西	42,600	115％	128％	42,400	115％	127％
水色線	川崎浮島 JCT 〜海見螢功放	42,200	132％	127％	45,000	141％	136％

注意）

交通量是所有類型的車輛（包括ETC車輛除外）的橫截面交通量（交通計數器[通過自動測量裝置（大約）計算出的道路上的交通量的初步值））
與上週相比，前一周從2009年3月20日（星期五和公共假日）到3月22日（星期日）連續三個假期。
從2009年3月14日（星期六）開始比較，排除了Aqualine的兩週，原因是由於強風導致交通中斷，交通量低。

2交通擁堵

[交通擁堵數]

擁塞長度	前一年（折扣之前） H20.3.29（星期六） -30（星期日）總	兩週前（折扣之前） H21.3.14（星期六） -15日）總	那天（折後） H21.3.28（星期六） -29（星期日）總
擁塞長度	前一年（折扣之前） H20.3.29（星期六） -30（星期日）總	兩週前（折扣之前） H21.3.14（星期六） -15日）總	那天（折後） H21.3.28（星期六） -29（星期日）總	前一年用對比	兩週前用對比
擁堵超過5公里	37次	15次	18次	49％	120％

[最大擁塞長度的情況]

分類	垂直線	道路名稱	交通堵塞（峰值）	交通擁堵位置	最大值擁塞長度	擁塞因素
前一年	上線	保津高速公路	2008年 3月30日（星期日） 18:00左右	花azoIC 近	32.2公里	交通集中
	上線	保津高速公路	2008年 3月30日（星期日） 18:00左右	川越IC 近	24.3公里	意外事故
	上線	常輪高速公路	2008年 3月30日（星期日） 18:00左右	長山IC 近	22.9公里	意外事故
	上線	東北高速公路	2008年 3月30日（星期日） 18:00左右	漢宇PA 近	21.4公里	意外事故
	下線	保津高速公路	2008年 3月29日，星期六大約8:00	高阪近	20.6公里	交通集中
兩週前	上線	保津高速公路	2009年 3月15日（星期日） 18:00左右	花azoIC 近	28.6公里	意外事故交通集中
	上線	保津高速公路	2009年 3月15日（星期日） 19:00左右	前橋IC 近	25.9公里	意外事故交通集中
	上線	東京灣水族線	2009年 3月15日（星期日） 18:00左右	川崎浮島（川崎宇司瑪）在JCT附近	13.9公里	交通集中
	上線	保津高速公路	2009年 3月15日（星期日） 17:00左右	練馬IC 近	13.4公里	交通集中事故
	上線	東北高速公路	2009年 3月15日（星期日） 18:00左右	漢宇集成電路近	11.4公里	意外事故交通集中
	上線	京葉道路	2009年 3月15日（星期日） 19:00左右	Anagawa IC 近	11.4公里	交通集中
那天	上線	保津高速公路	2009年 3月29日（星期日） 19:00左右	花azoIC 近	28.6公里	交通集中事故
	上線	東北高速公路	2009年 3月29日（星期日） 18:00左右	上川地（上川地）在SA附近	26.4公里	交通集中事故
	上線	常輪高速公路	2009年 3月29日（星期日） 18:00左右	三鄉結核近	24.2公里	交通集中事故
	上線	東京灣水族線	2009年 3月29日（星期日） 18:00左右	川崎浮島（川崎宇司瑪）在JCT附近	20.5公里	交通集中事故
	下線	保津高速公路	2009年 3月28日，星期六 7:00左右	高阪近	15.0公里	交通集中