理想的中期經營計劃｜簡介

III。中期管理計劃

東日本高速道路株式會社由於政府的特殊公司改革而成立，於1995年10月1日成立。私有化的主要目的是（1）建立償還債務的途徑；（2）尊重公司在高速公路建設方面的自主權，並在對公眾的負擔最小的情況下進行建設；（3）效率為了實現上述目的，有三點：擺脫高成本的構成並提高生產率。東日本高速道路株式會社旨在實現這一目標，“獲得客戶的信任並真正造福人民”。通過管理安全的高速公路並建立更可靠的網絡，我們將為改善日本的生活方式，社會，經濟和文化做出貢獻。

為了使新公司接管並發展高速公路迄今發揮的作用，我們將在牢固保護高速公路安全的同時，將管理成本降低30％（與2002年相比）。 ..此外，為了支持日本經濟的複蘇和振興，我們正在推廣“易於使用”的高速公路，利用ETC和各種服務提供靈活的定價。我們認為，有必要使道路的影響最大化。

此外，我們將推進約500公里的新道路建設項目和約100公里的四車道項目，同時通過審查道路結構和技術發展來徹底降低成本。例如，在開發連接該地區中心城市和市區的干線網絡時，重點發展環城公路以實現平穩的道路交通，網絡效應有助於區域發展我們旨在促進和改善/增強功能。從現在開始，我們將通過運用智慧和創造力以及更有效地利用高速公路來增強作為社會資本的作用，從而為該地區的振興和日本經濟的振興做出貢獻。我想來。

另外，服務區和停車區中的企業的自由度以及新領域中的企業的自由度大大提高，從而有可能開發各種服務。我們將放大便利店的引進，促進具有獨特區域特色的餐廳的引進，並發展新的業務以增強客戶的便利性。基於新的可能性，我們希望為當地經濟的發展做出貢獻，同時創建和運營更高效，滿足需求並提高利潤率的業務。

基於我們堅決不允許進行諸如操縱之類的非法行為的決心，我們將努力通過公平和透明的管理來提高信譽並履行我們的社會責任。為了實現這些目標，東日本高速道路株式會社將2005年至2010年作為“建立管理基地的時期”，並製定中期管理計劃。