所有常磐高速公路通车后的交通量
股票效应
-对沿海地区重建的主要贡献-
2015年7月17日
国土交通省东北地区开发局
宫城县
福岛县
仙台市
东日本高速公路东北分公司
交通状况
- 开通后三个月的流量自开通以来一直很强劲
- 临时2车道区域（Iwaki Chuo-Iwanuma）拥有7900至19,100辆车。
股票效应
- 山本町草莓农场的游客人数比去年增加了一倍
- 自2009年山本和田开业以来，共有149家工厂
自所有生产线开业以来，已经确定了13个新的营业地点
常磐高速公路常磐富冈IC-纳米IC（14.3km）于2015年3月1日启用，约350km（东京-仙台）的常磐高速公路已全面开放
整个常磐高速公路通车前后的交通状况[PDF：725KB]
- 开通后三个月的流量自开通以来一直很强劲
- 临时2车道区域（Iwaki Chuo-Iwanuma）拥有7900至19,100辆车。
在主要区域性行业中支持“草莓狩猎” [PDF：1.0MB]
- 山本一护农场在地震后于2012年3月开业
- 整个Joban高速公路通车后，“草莓狩猎季节”期间的游客人数几乎翻了一番，并通过增加新的就业机会为区域就业做出了贡献。
福岛县Hamadori的公司所在地不断增加[PDF：1.1MB]
- 自2009年山本和moto开业以来，共有149家工厂。自所有生产线开业以来，已经确定了13个新的营业地点
通过开设常磐高速公路来支持区域重建[PDF：1.0MB]
- 随着常磐高速公路的通车，国道6号（岩城市（路仓站四仓港之间）⇒浪江町（浪江市政厅）之间）的平均通勤时间减少了约5分钟。
- 预计早晨有津贴，所需时间为89分钟至80分钟，从而提高了守时性
（所需时间的变化从19分钟减少到13分钟）
Joban高速公路概况[PDF：544KB]
Joban Expressway是一条从东京出发，经过Sa玉县，千叶县，茨城县和福岛县到宫城县仙台市的高速公路，全长约350公里。
整条生产线成立于1945年，于2015年3月1日（1969年）开业。
- 1945年三乡ato（Sa玉）-千代田（茨城县）制定维修计划
- 1981年柏（千叶）-八边（茨城县）首次启用常磐高速公路。
- 1987磐城与仙台之间的定期航线
- 2015年3月1日，常磐富冈南前（14.3公里）开业（所有线都开放）
福岛县的都会区和Hamadori区通过高速公路直接相连，从而节省了时间。
■大都市与索马市之间的出行时间变化- 東北道（约340公里）：约4小时30分钟
- 使用常磐高速公路（约290公里）：约3小时35分钟⇒约55分钟
内陆地区（東北道+ 4号国道）和沿海地区（Joban公路+ 6号国道）的交通条件[PDF：706KB]
- 内陆地区（東北道+ 4号国道）的交通量减少（约3至7,000辆），沿海地区（佐班高速公路+ 6号国道）的交通量增加（约7至9000辆）
- 特别是内陆和沿海高速网络的通信量发生了巨大变化
（東北道交通量⇒减少约3至6,000辆，常磐高速公路的交通量⇒增加约6,000辆）
关东与东北之间的转移中使用的路线变化[PDF：481KB]
- 随着常磐高速公路的启用，仙台市北部和关东地区的使用权转移到了常磐高速公路，而经由常磐高速公路的常磐高速公路所占的比例比所有线路通车前增加了12％。
- 与开放前相比，黄金周期间福岛县東北道的交通拥堵得到了显着缓解，行驶速度也得到了显着改善。
随着常磐高速公路的开通，为交流人口的放大做出贡献[PDF：1.0MB]
- 在气候宜人的索马市，建立了公园高尔夫球场，足球场，垒球场等，其目标是通过体育交流的人口为放大。
- 2015年3月至2015年5月，在常磐高速公路通车后，前往索马市的游客人数比上一年增加了1.2倍
- 东北最大的之一-相马光谷公园高尔夫球场的用户数量也比上年增长了1.2倍。
沿海地区游客人数增加[PDF：1.2MB]
- 在宫城县松岛町，常磐高速公路通车后的3月至5月游客人数比上年增长了1.2倍，超过了东日本大地震之前的人数。
全线通车后开始运营的高速巴士的交流促进[PDF：998KB]
- 由于东日本大地震的影响，从福岛县Hamadori区到东京的高速公路巴士由于已通过开放所有常磐高速公路线以缩短时间的作用而暂停或取消，这是通往东京的直达巴士（索马）从南相马到东京的服务将于2015年4月1日开始。
- 到2015年4月和5月，促进约2800人的区域间交流
常磐高速公路的交通状况[PDF：246KB]
要查看PDF文件，您需要Adobe系统插件软件“ Acrobat Reader（日语版）”。如果你没有在这里下载（免费）请使用它。