黄金周期间的高速公路交通(新泻县)(初步报告)
2018年4月27日星期五-2018年5月6日星期日10天
(2017会计年度比较期为2017年4月28日(星期五)至2017年5月7日(星期日)10天)
2018年5月7日
东日本高速公路股份有限公司
新泻分店
NEXCO东日本新泻分公司(新泻市中央区)总结了黄金周期间的交通状况。
交通概况
- 主要部分的平均每日交通量与上一年基本持平(下降约1%)。
- 下行期间的高峰流量为5月3日(星期四),上行为5月5日(星期六)。
- 超过5公里的交通拥堵次数4倍,比上年减少4倍是的
- 在此期间发生的最大交通堵塞是E8由于在5月3日星期四发生交通拥堵,北陆高速公路(下线)中之岛充佑IC-西山IC“ 13.2km”那是
一个时期的主要部分* 1平均每日交通量* 2(车辆/天)
道路名称 | 部分 | 2018财年 一 | 2017财年 乙 | 同比 A / B |
---|---|---|---|---|
E8北陆路 | 东新泻IC-西新泻IC | 53,000 | 52,200 | 102% |
上越IC-崎崎IC | 26,800 | 26,900 | 100% | |
熟悉的IC-系鱼川IC | 25,500 | 25,800 | 99% | |
E17関越道 | 小j屋IC-长冈IC | 26,900 | 27,100 | 99% |
水上IC-汤泽IC | 30,400 | 30,700 | 99% | |
E49磐越自動車道 | Niitsu Nishi Smart IC-新泻中央JCT | 13,200 | 14,000 | 94% |
津川IC-三河IC | 13,300 | 14,000 | 95% | |
E18信越路 | 上越高田IC-上越JCT | 19,700 | 19,800 | 99% |
信浓町IC-妙高高原IC | 22,400 | 22,700 | 99% | |
E7東北道 | 中条IC-荒川旺贝IC | 13,300 | 13,300 | 100% |
根据上述10个部分的简单平均值得出的每日流量 | 24,400 | 24,600 | 99% |
“ IC:交汇处”,“ JCT:交汇处”
- 1:在县境附近和主要城市附近的交汇处
- 2:交通量按交通计数器估算(所有型号)
2个主要交通拥堵点
2018年黄金周期间的交通拥堵(最长交通距离为5公里或以上):总共4次最坏的 | 道路名称/上/下线 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
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1 | E8北陆路(下) | 5月3日,星期四9:50 | 中之岛充佑IC与西山IC之间 | 13.2公里 | 交通集中 |
2 | E18信越路(下) | 5月5日,星期六16:38 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 12.2公里 | 交通集中 |
3 | E18信越路(上) | 5月5日,星期六,9:35 | 中乡IC和上高田IC之间 | 8.0公里 | 交通集中 |
4 | E8北陆路(下) | 5月3日,星期四12:33 | 在三条燕市IC和中之岛满助IC之间 | 5.9公里 | 交通集中 |
2017财年黄金周期间发生交通堵塞(最长交通距离为5公里或以上):总共8次
最坏的 | 道路名称/上/下线 | 交通拥堵的日期和时间 | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 |
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1 | E8北陆路(下) | 5月3日,星期三9:57 | 牧田东IC与中之岛满辅IC之间 | 18.2公里 | 意外事故 |
2 | E8北陆路(上) | 5月3日,星期三9:53 | 在三条燕市IC与新泻西IC之间 | 16.6公里 | 事故相关交通堵塞 |
3 | E18信越路(下) | 5月3日,星期三12:21 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 7.6公里 | 交通集中 |
4 | E18信越路(下) | 5月5日星期五17:23 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 7.5公里 | 交通集中 |
5 | E18信越路(下) | 5月3日,星期三9:23 | 在上高田IC和Myokokogen IC之间 | 6.0公里 | 意外事故 |
6 | E18信越路(上) | 5月3日,星期三9:07 | 在上越高田IC和上越JCT之间 | 5.9公里 | 意外事故 |
7 | E18信越路(下) | 5月4日星期四18:21 | 上越高田IC和中乡IC之间 | 5.8公里 | 交通集中 |
8 | E8北陆路(下) | 5月3日,星期三13:04 | 在三条燕市IC和中之岛满助IC之间 | 5.3公里 | 意外事故 |
3参考资料(附页)
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