年末年初的高速公路交通[北海道版]

从2015年12月26日星期六到2016年1月4日星期一:10天
[比较目标2014年12月26日(星期五)-2015年1月4日(星期日):10天]

2016年1月5日
东日本高速公路股份有限公司
北海道分公司

NEXCO东日本北海道分公司(札幌市厚水区)对年底和新年假期期间北海道高速公路的交通状况进行了总结。

一期间的流量

  • 主要部分的平均流量(八个主要部分的平均值)为10,100台,占去年同期的103%已经成为。
  • 由于天气情况,该期间的交通量通常高于去年同期的交通量。

[主要时段的平均每日流量(* 1)]

在下方,IC表示互换,而JCT表示路口(单位:车辆/天)

道路名称部分(1)2015财年(2)H26(1)/(2)(%)
Do-O Expressway深川孝旭旭川8,9008,900100%
Eniwa-北广岛33,70033,200102%
国子周曼3,2003,30097%
札樽自動車道 朝日〜禅口12,80012,300104%
道東自動車道
(* 2)
千岁东大和町5,9005,800102%
Yubari-Mukawa Hobetsu7,1006,700106%
Tomamu-Tokachi Shimizu7,4007,100104%
特定书籍JCT特定书籍1,900700271%
以上主要部分的平均流量10,1009,800103%
  • 1交通量取决于交通计数器的初始值[道路上安装的交通量自动测量设备]
  • 2015年3月2日,Uraboro IC-Shiranuka IC开业

[参考] 2015年年末年初的日安排和2014年年末新年的日安排

[参考] 2015年年末年初的日安排和2014年年末新年的日安排的图像图像

[主要时段的流量转变]
(1)土王高速公路深川IC-旭川高洲IC

(1)深川IC-旭川高洲IC的斗高速公路图像

(2)北海道高速公路惠庭IC-北广岛IC

(2)土王高速公路惠庭IC-北广岛IC image image

(3)斗道国见IC-长满江IC

(3)斗道国藏IC-冲绳部IC图像

(4)Fudaru Do Asari IC-Kenako IC

(4)Futaru Dori Asari IC-Kenako IC的图像图像

(5)道東道IC-十胜清水IC

(5)道東道IC图像-十胜清水IC的图像

2交通拥堵

  • 交通拥堵率高于2014财年减少10倍,5倍已经成为。
    与2014财年相比,5 km或以上的拥堵减少了四倍。
  • 最长的交通堵塞是1月3日,道東道鹉穗别町IC〜占冠发生在IC之间的千岁方向由于交通拥堵,在高峰(大约14:40),朝北别府田野方向行驶,10.0公里已经成为。

[交通拥堵数]

拥塞扩展2015年度H26差异((1)-(2))
1-5公里交通拥堵4次10次-6倍
拥堵超过5公里一次5次-4次
合计5次15次-10倍

[交通状况(交通拥挤恶化最严重的5)]

 道路名称交通拥堵位置交通拥堵日期和时间(峰值)拥塞扩展交通堵塞的原因
1道東道近北海道TN(千岁方向)1月3日,星期日,14:4010.0公里交通集中
2道東道在Karikachi第一TN(千岁方向)附近1月2日,星期六,大约15:344.0公里交通集中
3北海道惠庭IC附近(千岁方向)12月30日(星期三)大约16:474.0公里封路和
交通集中
4北海道北广岛IC(札幌方向)附近1月2日,星期六,大约12:201.3公里交通集中
5北海道北广岛IC附近(千岁方向)1月2日,星期六,大约10:591.1公里交通集中
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