进行了“通勤通行证”的社会实验
〜2024年4月起放大范围至全国6个都道府县〜
2024 年 2 月 16 日
东日本高速公路股份有限公司
中部高速公路株式会社
西日本高速公路株式会社
【同步公告】
国土交通省、公路局、公路课
高速公路实行平日早晚优惠，旨在促进通行能力充足的高速公路的使用，缓解与高速公路平行的一般道路通勤时段的拥堵。在《中期报告》（8月4日）中，发展委员会国家公路小组委员会道路小组委员会的《2021年》中指出，“有必要应对多样化的工作制度，例如审查适用时区的条件。”对此，中日本高速公路株式会社表示，从2023年4月起，石川县目前正在进行通勤券的社会实验。州。
国土交通省、东日本高速公路股份有限公司、中日本高速公路有限公司、西日本高速公路有限公司已宣布，将为了进一步测试和验证除了目前在石川县实施的措施之外，我们还决定于 2024 年修订工作日早间和晚间折扣，以应对不断变化的工作模式并分散高速公路上的交通量。从 4 月开始，在全国 5 个县（北海道、新泻、山梨县、香川县、长崎县）试行通勤卡。
另外，使用月票时，需要提前申请使用的车辆种类和区间，道路公司稍后会再次通知。
社会实验的内容
1.什么是通勤路径?
- 与星期和时间段无关，指定区间内最多可以享受50%的优惠
- 提前指定车型和区间申请的话，从月初到月末的1个月内，1天仅限行驶3次。
2.实施期间
2024年4月1日 (星期一)~2025年3月31日 (星期一)
3。目标车辆
使用ETC无线通信在指定区域行驶的轻型车辆等以及普通车辆
（仅限ETC信用卡和ETC个人卡）
- ETC公司卡的使用是对象外，请注意。
- 即使在现在试行的石川县，2024年以后，对象车辆也是小型汽车等以及普通车。
4.指定区间
| 区域 | 对象IC·指定区间 |
|---|---|
| 北海道 | E5北海道高速公路 札幌南 IC ⇔ 北广岛 IC ～ 千岁 IC 任意 1 个 IC 之间（4 个 IC 之间） |
| 新泻 | E17関越道长冈IC、E8北陆高速公路中之岛见附IC、三条燕IC、新泻西IC、E49磐越自動車道新泻中央IC、東北道IC（12个IC之间）
|
| 山梨县 | E20中央高速公路大月IC、一宫御坂IC、甲府昭和IC、韭崎IC、须玉IC、长坂IC（15个IC之间） |
| 石川县 | E8北陆高速公路 加贺IC～金泽森本IC之间（47个IC之间） |
| 香川县 | E11高松高速公路 白鸟大内IC、高松中央IC、高松男子IC、高松西IC、坂出IC、善通寺IC（10个IC之间）
|
| 长崎县 | E34长崎高速公路长崎IC、长崎多拉米IC、谏早IC、大村IC、E96长崎绕行川平IC各IC之间（14个IC之间）
|
- 有关指定部分组合的详细信息，请参阅随附的[PDF: 329KB]。
- 有时会根据试行状况重新修改对象IC。
5.折扣重叠应用关系
- 适用本折扣的使用不属于假日折扣和深夜折扣的适用对象。
- 申请通勤通行证的情况下，不论指定区间内外，申请月份内所有高速公路的使用都不在平日早晚折扣的适用对象之内。
- 即使在目前正在进行试验的石川县，从2024年起，上述折扣的重复适用关系将发生变化。
其他・注意事项
- 在石川县按照每个月先到的顺序招募1,000名监视器，在北海道、新泻县、山梨县、香川县、长崎县5个道县按照每个月先到的顺序招募500名监视器。
- 根据系统负荷等情况，实施期间可能会变更要求等。
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