黄金周期间的高速公路交通状况(即时报告)[东日本版]
2018年4月27日星期五-2018年5月6日星期日10天
2018年5月7日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本(东京千代田区)已经总结了黄金周期间的交通状况。
[交通情况概述]
- 10 km以上的交通拥堵的次数,102倍,比去年减少7倍是的
- 超过30公里的拥堵次数,12次,几乎与去年相同变成了。
- 流量上限为,4月30日(星期一)18:25左右,发生在E4東北道(上行)的莲田服务区附近51.6公里那是
- 由于连续假期的上半年天气条件有利,因此30个主要部分的平均每日交通量有所增加,但是在连续假期的后半段,三号天气特别恶劣。减少约1%是的
1个拥塞
[交通拥堵数][2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
交通拥堵秤 | (1)2018财年业绩 | (2)2017年业绩 | (3)差异((1)-(2)) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合计 | 下去 | 上升 | 合计 | 下去 | 上升 | 合计 | 下去 | 上升 | |
10 km或以上的交通拥堵数 | 102 | 35 | 67 | 109 | 45 | 64 | ▲7 | ▲10 | +3 |
其中,交通拥堵数在30公里以上 | 12 | 3 | 9 | 11 | 5 | 6 | +1 | ▲2 | +3 |
2天平均流量
[此期间的平均每日点击量]
[2017年:H29.4.28(星期五)-5.7(星期日)]
(1)2018财年业绩 | (2)2017年业绩 | 同比(1)/(2) | |
---|---|---|---|
每日平均流量 | 39,200展位/天 | 39,500展位/天 | 99.2% |
- 主要30个部分的简单平均值。详细的每日平均流量附件1 [PDF:172KB]请看
3个主要交通拥堵点
[2018年黄金周期间主要交通堵塞地点]
垂直线 | 道路名称 | 交通拥堵日期和时间(峰值) | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下线 | E4東北道 | 5月4日,星期五,大约8:25 | 在汉宇PA附近 | 40.3公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下线 | E14立山路 | 5月4日,星期五,大约10:20 | 市原IC附近 | 37.1公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下线 | E4東北道 | 5月3日(星期四)11:45 | 在Yaitakita PA附近 | 30.7公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上线 | E4東北道 | 4月30日,星期一,大约18:25 | 在Hasuda SA附近 | 51.6公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上线 | E4東北道 | 5月5日,星期六,大约18:25 | 靠近卡佐IC | 45.7公里 | 交通集中和事故 |
3 | 上线 | E17関越道 | 4月30日,星期一,大约18:50 | 靠近川越IC | 45.6公里 | 事故和交通集中 |
[参考]去年(2017年)黄金周期间的主要交通拥堵点
垂直线 | 道路名称 | 交通拥堵日期和时间(峰值) | 交通拥堵位置 | 拥塞长度 | 拥塞因素 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 下线 | E17関越道 | 5月3日,星期三,大约8:55 | 花之野IC附近 | 49.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 下线 | E4東北道 | 5月3日,星期三,10:50 | To木IC附近 | 43.6公里 | 交通集中和事故 |
3 | 下线 | E6Joban路 | 5月3日,星期三,大约9:35 | 在佐仓土浦IC附近 | 40.7公里 | 交通集中和事故 |
1 | 上线 | E4東北道 | 5月5日(星期五)大约15:50 | 在久喜IC附近 | 42.0公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上线 | E17関越道 | 5月4日,星期四,大约18:50 | 在高坂SA附近 | 39.6公里 | 交通集中和事故 |
2 | 上线 | E17関越道 | 5月5日(星期五)大约18:55 | 在高坂SA附近 | 39.6公里 | 事故和交通集中 |
3 | 上线 | E4東北道 | 5月6日,星期六,大约15:50 | 在神川町SA附近 | 37.8公里 | 交通集中和事故 |
- IC:交换处,SA:服务区,PA:停车区
4流量趋势(按年比较)
- 交通拥堵的高峰在5月3日星期四的下行线路上,在5月5日星期六的上行线路上。
- 塞车数量受3号天气的影响很大,总体上比去年减少了7倍。
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