在临时两车道长的桥梁和隧道部分中公开呼吁开发“车道标志围栏（临时名称）”

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2017年4月25日，日本东部，中部日本和西日本高速公路有限公司于2017年4月25日宣布，使用“车道划分围栏（临时名称）”作为预防高速公路长途双向路段（包括长桥和隧道路段）发生正面碰撞事故的措施。我们已开始公开呼吁进行技术开发。

日本高速公路的大多数临时两车道部分的结构中，上车道和下车道被橡胶杆隔开，并且由于车辆偏离迎面行驶的车道而发生正面碰撞事故。需要采取措施。

为了防止意外地从临时两车道段跳出到对面的车道，我们正在尝试在标准宽度为10.5 m但标准宽度为9.5 m的土方和中小型桥梁（长度小于50 m）段中试用钢丝绳。由于将钢丝绳应用于长桥（桥长为50 m或更长）和隧道截面为m时，安装和固定方法存在问题，因此，将通过公开发售来开发车道分隔围栏技术。

此外，将从应用技术中选择的技术与“高速公路正面碰撞事故对策技术审查委员会”适当合作，并通过实验等对性能进行验证。我们将评估问题，如果问题有效，我们将在高速公路的临时两车道部分进行尝试。

公开招募大纲

公开通话期：2017年4月25日至2017年7月24日（3个月）
通过实验等进行的验证期：自2017年10月起大约一年（计划）

有关详细信息，例如应用指南这里

相关链接

• 关于防止在高速公路上发生正面碰撞的措施-保护生命的紧急措施。从电线杆到绳索-（2016年12月20日，国土交通省）
• 高速公路车头防撞措施技术审查委员会（国土交通省）

关于钢丝绳试用装科

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