NEXCO东日本与东京大学和北海道大学共同开发了一种利用ICT的新型“桥梁检查支持系统”。
2014年1月15日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本（东京都千代田区）与东京大学（东京都文京区）和北海道大学（北海道札幌市）合作，利用信息通信技术开发了一种新的“桥梁检查支持系统”做到了
目前，我们公司管理的高速公路上约有3500座桥梁，到2020年，其中约50％将在建设30年后使用。而且，随着高速公路网络的扩展，车辆的繁忙交通增加了，并且车辆的总重量也趋于增加，使得高速公路的使用环境比以前更加严峻。另一方面，期望将来熟练检查工程师的数量会减少，并且从长远来看，适当地应对高速公路基础设施的恶化将成为主要问题。
在这种情况下，高效，准确地检查和评估高速公路基础设施，以及对检查工程师进行更有效的培训，是持续提供安全可靠的高速公路空间的重要措施。已经成为。
“桥梁检查支援系统”的概要*由2个系统组成
（1）评价支援制度[文件1] [PDF：686KB]参考
总览
- 当在桥梁检查期间获取的各种数据（例如变形图像）（以下称为“检查数据”）注册到系统中时，立即搜索过去的检查数据并检查类似情况一个可以的系统。这将使检查员能够顺利评估损坏程度。
- 通过不仅添加图像数据，而且还添加文本信息（例如桥梁安装环境和变形详细信息）来进行更精确的搜索（* 1）可以完成。 （* 1）双方于2013年11月提交的专利申请
- 将来，我们将通过在系统中注册大量检查数据来提高搜索结果的准确性，并且将来，我们正在考虑将其用于高速公路以外的基础设施管理的可能性。我想来。
效果：支持评估变形细节并培训检查工程师
- 我们相信，有可能将熟练的检验工程师的知识从“默认知识”转换为“形式知识”，以对变更内容进行评估，并更有效地培训检验工程师。
（2）输入支援系统[文件2] [PDF：431KB]参考
总览
- 通过使用智能手机和GPS功能，自动获取检查工程师的位置信息和检查员确认过去更改的内容等时进行检查我可以。
- 另外，关于检查中输入的检查数据，自动在数据库中注册将会完成。
效果：简化检查工作
- 与使用纸张和照相机的常规方法相比，我们认为节省时间的效果约为30％，并结合（1）评估支持系统的效果。
我们计划将此支持系统引入一些将来进行桥梁检查的站点组织，并计划逐步将其扩展到整个公司。
桥梁检查的主要问题和利用“桥梁检查辅助系统”的效果
■智能维修高速公路（SMH）
为了长期确保道路基础设施的安全性，我们将引入ICT技术并将其机械化，并建立一个综合的维护系统，将其与工程师集成在一起。结果，期望维护和更新的效率和复杂性将得到提高。
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