奥本时期的高速公路交通（最新消息）[国家版]

从8月8日星期三至8月16日星期四：9天
*比较目标是8月10日星期三至8月18日星期四：9天

2012年8月17日
东日本高速公路股份有限公司
日本中部高速公路有限公司
西日本高速公路有限公司
本州四国高速公路有限公司

[交通拥堵数]（超过10公里的交通拥堵数包括超过30公里的交通拥堵数。）

拥塞扩展	今年（1） H24成绩	去年（2） H23成就	对比（1）/（2）
10km以上交通阻塞	377次	431次	87％
30km以上交通阻塞	39次	56次	70％

・主要交通拥堵地点

* IC：交换处，SA：服务区

	垂直线	道路名称	交通堵塞（峰值）	交通拥堵位置	拥塞扩展	拥塞因素	公司分类
（1）	下线	東北道	八月11 （泥）大约16:05	日本松（日本松）IC附近	54.6公里	事故和交通集中	东日本
（2）	下线	東北道	八月11 （泥）大约7:20	Nishinasuno Shiobara （西之无盐原）靠近IC	52.0公里	交通集中和事故	东日本
（3）	下线	東北道	8月12日（天） 10:00左右	白石（白石市）IC附近	52.0公里	事故和交通集中	东日本
（1）	上线	関越道	八月13 （月）大约18:55	高坂（高坂）SA附近	47.2公里	交通集中和事故	东日本
（2）	上线	関越道	八月15 （水）大约16:45	高坂（高坂）SA附近	35.0公里	交通集中和事故	东日本
（3）	上线	著名的神	八月14 （火）大约15:35	大津（大津）IC附近	32.2公里	交通集中	西日本

[平均每日交通量]全国主要高速公路段（附件1 [PDF：72KB] *的简单平均值

今年（1） H24成绩	去年（2） H23成就	对比（1）/（2）
49,500	52,800	94％

* H24是27个区段，H23是26个区段，不包括新東名高速道路

交通堵塞数量（超过10公里的交通堵塞数量包括超过30公里的交通流量）

拥塞扩展	今年（1） H24成绩			去年（2） H23成就	对比度（1）/（2）
拥塞扩展		新东名高速公路	东名高速公路	去年（2） H23成就	对比度（1）/（2）
10公里以上的交通拥堵	两次	两次	0次	40次	5％
30公里以上的交通拥堵	0次	0次	0次	4次	0％

*新东名高速公路（从御殿场JCT到Mikkabi JCT）和东名高速公路（从御殿场JCT到Mikkabi JCT）

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