东北太平洋地震和恢复状态对高速公路造成的损害

1损坏情况

1.高速公路干线与交汇处

到目前为止，已经确认了包括高速公路，854公里路段和4个立交（IC）在内的20条路线对运输的损害。主要内容如下。 （详细信息是附件I-1-1 [PDF：90KB] 以及 I-1-2 [PDF：597KB] 参考）

应当指出的是，由于福岛县核电站的事故而没有进入的常磐高速公路（常磐富冈IC-岩崎志仓IC 30km）的详细损坏状态尚未得到确认。

[遭受破坏并阻碍交通的路线/路段]
東北自動車道347km
釜石自動車道8公里段
山形自動車道28公里
東北中央自動車道7km区
磐越自動車道85km段
関越自動車道12km段
上信越自動車道15km区间
上磐高速公路153km段
館山自動車道7km
東関東自動車道63km
东京外环线1公里段
北関東自動車道46km段
仙台北部道路10公里处
仙台東部道路19km处
三陸自動車道4km
東水戸道路10km区
京葉道路6km
東京湾 Aqua-Line 15km区
富津館山道路4km区间
圏央道14公里段

20条路线，854公里

[损坏的主要内容]

1. 道路车体/路面坍塌2个地方（ 附件I-1-3 参考）
2. 路面上有13条大裂缝（ 附件I-1-4 参考）
3. 道路上有23个洼地（最大深度为30厘米）（ 附件I-1-5 参考）
4. 2厘米或以上（最大100厘米）的路面上有174个台阶（ 附件I-1-5 参考）
5. 损坏桥梁轴承3桥梁5轴承（ 附件I-1-6 参考）
6. 损坏桥缝46桥56位置（ 附件I-1-6 参考）
7. IC损坏（ 附件I-1-7 参考）

• 由于海啸，仙台東部道路仙台港北IC和名取IC不可用。
• 東北道岩月IC的桥梁轴承损坏，而Joban高速公路山本IC的路面上产生许多裂缝。

到目前为止，除上述（5）和（6）外，尚未确认对桥梁和隧道结构的严重破坏，但将在修复阶段进行详细检查。

2.各种设施

到目前为止，在5条路线的11个以上的位置，道路交通控制所需的通信网络已损坏（光缆断裂），附件I-2 [PDF：64KB]（请参阅），在一个收费站处确认了影响收费站收费功能的各种障碍。

许多其他损坏已得到确认，例如建筑物周围的地面沉降。

3.服务区和停车场

迄今为止，在东北，关东和新泻地区的175个服务区/停车区（SA / PA）中，已确认40处建筑物损坏和91条生命线中断。

尤其是東北自動車道上的七个位置，建筑物严重受损，无法进入内部。 （附件I-3参考）

2道路修复状况

1.完成临时恢复并用作紧急交通路线

到3月12日凌晨，大约有20条受损线路和854公里长的路段（主要在東北自動車道等主要线路上）进行临时修复，以允许紧急车辆通过已完成），并用作SDF的救援车。

从3月12日11:00开始，这些线路和路段已被公共安全委员会指定为紧急运输路线，到目前为止，最多可使用6条路线和583公里路段来进行紧急车辆运输和货物运输。它被使用了。

目前正在进行紧急交通路线指定的路段：6条线路，536 km
（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]参考）

2.紧急修复已经完成或正在进行中以允许普通车辆通过的区域

1. 紧急恢复完成后已经开放的部分：13条路线，243 km（附件II-1 [PDF：218KB]参考）
2. 目前正在紧急恢复的路段：8条线，151 km（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]参考）

（上面的细分）
指定为紧急交通路线的路段（5条线路，105公里）
未指定为紧急交通路线的路段（4条线，46 km）
注）仙台東部道路包括在两个部分中

3.紧急修复已经完成或正在进行中以允许普通车辆通过的区域

（附件II-1 [PDF：218KB]以及附件II-2 [PDF：421KB]参考）

对于由于福岛县核电站事故而未能访问的常磐高速公路（常磐富冈IC-岩崎志仓IC 30km），我们尚未开始恢复工作。

3未来前景

（ 附件III-1 [PDF：595KB] 参考）

（1）東北自動車道

（2）对于其他路线和路段，我们将全力以赴进行紧急维修，并将按顺序完成。

4各种设施的使用

（附件IV-1参考）

1. SDF和应急车辆的未开放部分
   未开放的北関東自動車道桐生大田佐野沼沼（计划于2011年3月19日开放）用于SDF车辆和应急车辆的通行。
2. 利用休息设施作为应急车辆的接力基地
   在指定为紧急交通路线的区域内，几乎所有可用的休息设施都用作前往灾区的紧急车辆的中继站和补给站。

【参考】紧急交通路线的使用（照片数据）