北関東自動車道全部开放！
桐生大田立交桥-野野沼沼立交桥将于2011年3月19日开放。
2010年11月25日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本（东京都千代田区）正在建设中北関東自動車道（昵称：“ Kitakan”）是桐生大田立交桥（IC）-Sano Danuma IC 18.6的扩展。公里将被打开。
此外，Iduruhara停车区（PA）将在开放时间段同时完成。
此外，从群马县高崎市到茨城县常陆那ka市的整个“北关”线将开通约150公里（包括東水戸道路约10公里）。
开幕日期和时间
2011年3月19日，星期六，15：00
开放部分
从大田桐生IC（大田市东今泉町）
到Sananouma IC（Sanoshi Omicho）（延伸18.6km）
新设施
足利IC（足利市S田町）[交通路：293号一般路线]
Izuruhara PA（佐野市Izuruharacho）[在足利IC和Sano Danuma IC之间]
步行至“北关”各行的开通
| 1993年11月19日 | 高崎JCT-伊势崎 | 强制令 |
| 1993年11月19日 | chi木Tsu贺JCT-宇都宫上美川 | 强制令 |
| 1993年11月19日 | 南友智部 | 强制令 |
| 1997年12月25日 | 大手岛伊势崎纪龙，足利岩峰JCT | 强制令 |
| 1997年12月25日 | 樱花宫筑地智部宇都宫上美川茂 | 强制令 |
| 1998年4月8日 | 大田纪龙（Kiryu Ota-Ashikaga） | 强制令 |
| 1998年4月8日 | 真樱樱筑西 | 强制令 |
| 2000年3月18日 | Tomobe JCT-Mito Minami | 第一次开放 |
| 2000年7月27日 | chi木Tsu贺JCT-宇都宫上美川 | 开场 |
| 2000年12月2日 | Tomobe-Tomobe JCT | 开场 |
| 2001年3月31日 | 高崎JCT-伊势崎 | 开场 |
| 2007年11月14日 | 间西友部 | 开场 |
| 2008年3月8日 | 大田区伊势崎木龙 | 开场 |
| 2008年3月15日 | 宇都宫上美川茂 | 开场 |
| 2008年4月12日 | 樱川筑西到Ka间西 | 开场 |
| 2008年12月20日 | 真樱樱筑西 | 東北道常磐高速公路通车 |
| 2010年4月17日 | Sananouma-Iwafune JCT | 开场 |
| 2011年3月19日 | 大田Kiryu-Sano Danuma | 所有行已打开 |
[预计从“北关”的主要维护效果]
关东北部三个地区之间的旅行时间将大大减少。
- 与使用普通道路相比，从群马县厅到茨城县厅的旅行时间减少了大约两个半小时。
“北关”为物流效率和当地经济发展做出了贡献。
- 通过将关东北部的三个县直接连接到茨城港，我们将提高物流效率。
- 在关东三个北部地区建立了许多工业园区，通过创造就业机会为当地经济发展做出了贡献。
“北关”将使您的旅游景点更近，并振兴该地区。
“ Kitaseki”使该地区的道路易于行驶且安全。
“ Kitaseki”连接生活。
在灾难中，我们为您和您的家人提供支持。
对“ Kitaseki”的期望
开放部分的特点-环境保护工作-
（1）生态交流，生态区域
为了“环境的未来”，足利IC和泉原PA被开发为引入了环保技术的“ eco inter”和“ eco area”。
（2）花Med和萤火虫运河
- 我们与当地的NPO合作，考虑了medaka的栖息地，建立了一条水路（有一个藏身之处）。
- 我们建立了一条萤火虫可以轻易栖息的水道（其中饲养幼虫的卡瓦纳很容易居住）。
开口部分的特性-努力提高可运行性和安全性-
（1）防逆光对策标志的设置
即使在早晨和傍晚背光时也很容易看到的标志提高了驾驶时的视野。
（2）采用陶瓷金卤灯
它具有接近日光的颜色再现性，提高了可见度，并且消耗的功率更少，从而减少了二氧化碳的排放。
（3）减少关闭ETC车道的数量
通过使用新型照明灯具，可以减少照明灯的数量，并且通过将先前放置在车道上的照明位置查看到不影响通道的位置，可以减少通过改变照明灯关闭车道的次数。
我们设置了围栏，以防止动物入侵，防止碰撞并提高安全性。
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