奥本季节高速公路的交通状况(速报)[NEXCO东日本版]

从2010年8月5日星期四到2010年8月16日星期一有12天

2010年8月17日
东日本高速公路股份有限公司

NEXCO东日本(东京都千代田区)总结了Obon季节期间高速公路的交通状况。

[交通情况概述]

  • 10 km以上的交通拥堵的次数,▲130倍,▲39倍,比上年减少23%是。此外,交通拥堵超过30公里,与去年的10倍相比,▲15倍下降了60%是。
  • 最大流量为52.8公里,于8月14日(星期六)18:40左右在常磐高速公路(茨城县水户市)的Mitokita Smart IC附近行驶是。
  • 与上一年的节庆相比,22个主要区域的日平均横断面流量为大城市水平相同,农村地区下降2%做到了
  • 今年Bon节期间的实际交通堵塞低于交通量预测。今后,我们将继续进行更详细的分析,以尽可能提高准确性,并做出各种努力来防止交通拥堵并提供信息。

一期间的流量

[每日平均交通量] NEXCO东日本内高速公路的主要部分(共22个地点)

区域分类 (1)22年
H22.8.5〜8.16
平均12天
(单位/天)
(2)H21年
H21.8.6〜8.17
平均12天
(单位/天)
(3)H20年
H20.8.7〜8.18
平均12天
(单位/天)
同比
(1)/(2)
去年同期
(1)/(3)
大城市周围 103,800单位/天 104,000单位/天 96,400单位/天 100% 108%
农村 36,200单位/天 37,000单位/天 29,300单位/天 98% 124%
22个主要部分
整体的简单平均值
45,500单位/天 46,200单位/天 38,500单位/天 98% 118%

22个主要部分的日平均流量为附件1 [PDF:22KB] 请参考。

[星期几安排]

日间安排:H22(8/7(星期六),8(星期日),14(星期六),15(星期日)),H21(8/6(星期四),7(星期五),8(星期六),9(星期日) ),13(星期四),14(星期五),15(星期六),16(星期日))

2拥塞

[交通拥堵数](超过10公里的交通拥堵数包括超过30公里的交通拥堵数。)

拥塞长度 (1)22年
H22.8.5〜8.16
(2)21年
H21.8.6〜8.17
(3)H20年
H20.8.7〜8.18
同比
(1)/(2)
去年同期
(1)/(3)
(参考)
H22预测
10公里以上的交通拥堵 130次 169次 85次 77% 153% 168次
超过30公里的交通 10次 25次 9次 40% 111% 16次

[交通拥堵点]奥本H22季节主要交通拥堵点

垂直线 最坏的 道路名称 交通堵塞
(峰值)
交通拥堵位置 拥塞扩展 拥塞因素
下线 (1) 東北道 8月7日,星期六
大约9:40
在岩峰JCT附近 46.9公里 交通集中
和事故
(2) 関越道 8月7日,星期六
大约8:50
东松山IC附近 38.3公里 交通集中
和事故
(3) 東北道 8月12日,星期四
大约9:10
在Yaitakita PA附近 32.7公里 交通集中
和事故
上线 (1) Joban路 8月14日,星期六
约18:40
在Mitokita Smart IC附近 52.8公里 交通集中
和事故
(2) Joban路 8月15日,星期日
约18:40
在Mitokita Smart IC附近 46.9公里 交通集中
和事故
(3) 東北道 8月15日,星期日
约19:25
在神川町SA附近 46.7公里 交通集中
和事故

[参考] H21 Obon季节的主要交通堵塞

垂直线 最坏的 道路名称 交通堵塞
(峰值)
交通拥堵位置 拥塞扩展 拥塞因素
下线 (1) 東北道 8月13日,星期四
大约4:15
在Yaitakita PA附近 69.0公里 交通集中
和事故
(2) 東北道 8月8日,星期六
大约9:15
在佐野SA附近 51.6公里 交通集中
和事故
(3) 東北道 8月13日,星期四
大约11:10
在Adata Tara SA附近 51.0公里 事故和
交通集中
関越道 8月13日,星期四
大约6:35
花之野IC附近 51.0公里 交通集中
和事故
上线 (1) 東北道 8月14日,星期五
大约17:55
矢田IC附近 48.4公里 交通集中
和事故
(2) 東北道 8月13日,星期四
约19:30
在神川町SA附近 46.4公里 事故和
交通集中
(3) 関越道 8月16日(星期日)
19:00左右
前桥IC附近 45.0公里 交通集中
和事故
  • IC:交汇处,JCT:Junction,SA:服务区,PA:停车区

相关新闻稿材料
奥本时期的高速公路交通(速览报告)

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