年末年初的高速公路交通状况（初步报告）[NEXCO东日本版本]
从2009年12月26日星期六到2010年1月5日星期二：11天
2010年1月6日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本（东京都千代田区，董事长：八木重次郎）总结了年底和新年假期期间高速公路的交通状况。
[交通情况概述]
- 与上一年的年末年初相比，今年的年末年初有22个主要部分。大城市周围的每日平均横断面交通量增加约3％，而农村地区则为11％。做到了
- 拥堵长度在10km以上交通拥堵次数为24，与去年相比减少了2。是。
另外，拥堵长度在30 km以上交通堵塞的数量为1，比去年减少了1。是。 - 最大流量为1月2日（星期六）17:50左右，在Hanyu PA（Sa玉县Hanyu City附近）附近的起点处约33.4 km，始于東北道是。
- 年终和新年假期的交通堵塞结果低于交通堵塞预测。将来，我想进行更详细的分析，以尽可能提高准确性。
一期间的流量
[日平均车流量] NEXCO东日本主要高速公路路段（22个路段）
| 区域分类 | （1）2009年末年初 H21.12.26〜H22.1.5 平均11天（车辆/天） | （2）2008年年末年初 H20.12.26〜H21.1.5 平均11天（车辆/天） | 同比 |
|---|---|---|---|
| 大城市周围 | 78,300 | 75,800 | 103％ |
| 农村 | 20,500 | 18,400 | 111％ |
| 主要部分 22个地方 | 28,400 | 26,200 | 108％ |
- 22个主要区域的每日平均横断面交通量为附件1 [PDF：20KB] 请参考。
2拥塞
[交通拥堵数]（超过10公里的交通拥堵数包括超过30公里的交通拥堵数。）
| 拥塞扩展 | 今年 | 去年 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 10公里以上的交通拥堵 | 24次 | 26次 | 92.3％ |
| 超过30公里的交通 | 一次 | 两次 | 50.0％ |
[交通拥堵区]
- 今年主要交通堵塞
| 上和下 线 | 工作 罢工 | 道路名称 | 交通堵塞 （峰值） | 交通拥堵位置 | 交通堵塞 扩展名 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 下 日 线 | 1 | 関越道 | 12月30日，星期三 大约7:25 | 高阪 近 | 16.9公里 | 交通集中 |
| 2 | 外环线 | 1月2日，星期六 大约11:25 | 川口西IC 近 | 13.4公里 | 交通集中/事故 | |
| 3 | 東北道 | 1月2日，星期六 大约11:45 | 汉宇PA 近 | 12.2公里 | 事故/交通集中 | |
| 上 日 线 | 1 | 東北道 | 1月2日，星期六 大约17:50 | 汉宇PA 近 | 33.4公里 | 交通集中/事故 |
| 2 | 関越道 | 1月2日，星期六 大约17:15 | 赤城IC 近 | 27.8公里 | 事故/交通集中 | |
| 3 | Joban路 | 1月2日，星期六 大约17:05 | 三乡JCT 近 | 27.0公里 | 交通集中/事故 |
- 上年度主要交通挤塞点
| 上和下 线 | 工作 罢工 | 道路名称 | 交通堵塞 （峰值） | 交通拥堵位置 | 交通堵塞 扩展名 | 拥塞因素 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 下 日 线 | 1 | 関越道 | 12月31日（星期三） 大约7:40 | 沼田IC 近 | 16.5公里 | 降雪/交通集中 |
| 関越道 | 1月2日（星期五） 大约7:05 | 沼田IC 近 | 16.5公里 | 降雪/交通集中 | ||
| 2 | 関越道 | 12月28日，星期日 大约8:25 | 沼田IC 近 | 14.8公里 | 交通集中/事故 | |
| 3 | 関越道 | 12月30日（星期二） 大约7:20 | 高阪 近 | 12.9公里 | 交通集中 | |
| 上 日 线 | 1 | 関越道 | 1月3日，星期六 大约18:05 | 高阪 近 | 48.4公里 | 事故/交通集中 |
| 2 | 東北道 | 1月3日，星期六 大约17:55 | 上川智 近 | 30.5公里 | 事故/交通集中 | |
| 3 | 関越道 | 1月3日，星期六 约18:15 | 赤城IC 近 | 27.9公里 | 交通集中 |
- IC：交汇处JCT：Junction SA：服务区
PA：停车区
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