在“北关”连接東北道和常磐高速公路！ ！
〜12月20日，从摩卡IC与樱川筑西IC之间的北关东高速公路通车〜
2008年9月25日
东日本高速公路股份有限公司
NEXCO东日本（东京千代田区，董事长：八木重次郎）已开始建设，从北関東自動車道的摩卡立交桥（昵称：“ Kitakan”）到樱川筑西IC（扩建部分）。将开通14.9公里），连接東北道和常磐高速公路。
随着这项服务的启用，“ Kitaseki”的总延伸将达到约122公里，维护率将达到约80％。
同时，将在同一天完成Toga IC和Mibu IC之间正在建设的Mibu停车场（PA）和Kasama Nishi IC和Tomobe IC之间正在建设的Kasama PA。
[Moka IC〜樱川筑西IC]
- 开幕日期和时间
2008年12月20日，星期六15:00
- 开幕部分
从Moka IC（永冈市Moka市）到Sakuragawa Chikusei IC（Sakuragawa City）（延伸14.9 km）
- 费用
570亿日元
- 开幕式
仪式的地点和内容将另行宣布。
[Mibu PA] [Kasama PA]
- 完成日期
2008年12月20日，星期六11:00
- 地点
Mibu PA：在Toga IC和Mibu IC之间
间PA：在Ka间西部IC和Tomobe IC之间
Moka IC与Sakuragawa Chikusei IC之间的改善效果
- To木县和茨城县之间的旅行距离和时间大大减少。例如，从To木县厅到茨城县厅的旅行距离约为9公里，旅行时间减少了约30分钟。
- 30分钟内可以运送到三级紧急医疗机构的区域放大了，当地的医疗环境也得到了改善。 （人口增加约15,000）
- 连接To木县和茨城县的高速路线已经形成，预计新游客将被吸引到北干线沿线的旅游目的地。
- 通过直接连接To木县和Hitachinaka港口，有望建立广域物流网络并提高物流效率。
- 即使由于灾难或大规模交通事故导致高速公路的某些路段被切断，该开口也将确保绕行路线并提高冗余度。
- 50号国道的交通已转换为“ Kitakan”，并且缩短了旅行时间，从而每年减少了约100,000吨的二氧化碳排放。
- 由于时间和交通事故的减少，交通已转换为“ Kitakan”，每年可带来约215亿日元的经济效益。
此外，“ Kitaseki”正在建设中，旨在尽早开放整条生产线。随着北关整条生产线的开通，可以期待各种效果。
- 三条高速公路的联网改善了从关东北部地区到每个地区的交通。
- 通过缩短北关东地区的旅行时间，为交流和发展做出贡献。
开口部分的轮廓
[2008年12月20日，Moka IC和Sakuragawa Chikusei IC之间的区域（14.9 km）将开放]
- 开通后，“北关”的总延期（全长约150km）将达到122km，维修率将达到80％左右。
- 车道数
4条车道
- 设计速度
100公里/小时
- 设计标准
头等舱二等舱
- 经营历史
1996年12月决定维护计划
1998年4月执行命令
2000年3月开始征地
2002年8月开始施工
要打开的PA的轮廓
“ Mikan PA”和“ Kasama PA”将于2008年12月20日（星期六）开放，与“ Kitaseki” Moka IC向樱川筑西IC的开业相一致。
[宾夕法尼亚州米布市摘要]
- 地点：
- To木县美布町下牟贺郡
- 费用：
- 约24亿日元
- 停车位：
-
上行线（Mibu IC→Tsuga IC） 下线（Tsuga IC→Mibu IC） 10大
16小
2辆拖车10大
16小
2辆拖车
[宾夕法尼亚州Ka间市概况]
- 地点：
- 茨城县Ka间市上ika田
- 费用：
- 约24亿日元
- 停车位：
-
上行线路（Tomobe IC→s间西IC） 下线（Ka间西IC→Tomobe IC） 19大
24小
2辆拖车19大
24小
2辆拖车 - 其他：
- 已安装的自动售货机（饮料）
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