高速道路の技術開発

維持管理業務プロセスの変革

◎共同研究【1】：北海道大学大学院情報科学研究院 メディアダイナミクス研究室と共同研究にて開発中

◎共同研究【2】：東京大学大学院情報学環外部と共同研究にて開発中

全周囲道路映像の維持管理業務基盤としての活用

◎共同研究【3】

現地状況（本線/側道/高架下等）を瞬時に把握することができ、映像内の距離計測が可能。

◎共同研究【3】：株式会社トリオンと共同研究にて開発中

MR^※（複合現実）技術を活用した技術者育成ツール

◎PRETES-e

※MR（Mixed Reality：複合現実）・・・・実空間と仮想空間を融合させる技術

MR技術にて橋梁の内部構造を可視化することによって、設計・施工上の特徴、代表的な変状と劣化メカニズム等について教育ができ、より理解度が高く効果的な研修が可能

◎PRETES-e：株式会社ネクスコエンジニアリング北海道にて開発中

位置情報を活用した凍結防止剤の散布作業自動化

　本システムは、GPSの位置情報と凍結防止剤の散布装置を連動させ、散布を自動制御する装置です。システムには、トンネルや橋梁など道路構造に合わせた凍結防止剤の「散布量」、「散布幅」、「散布開始・停止」の作業内容が予め登録されており、オペレーターは作業開始前に実際に走行する「作業区間」をセットするだけで、適確に凍結防止剤の散布作業を行うことができます。

　また、手動で操作する場合でも、運転席に設置している複数の操作装置を一つの画面に集約しワンタッチ操作が可能となりました。

添付資料

位置情報を活用した凍結防止剤の散布作業自動化（平成30年11月1日 定例記者会見資料）【PDF：428KB】

凍結防止剤自動システム（ISCOS）の導入

　ISCOSは、CAIS®から得られた路面判別データを基に凍結防止剤の最適な散布量を把握し、凍結防止剤自動散布装置により散布区間・散布量を自動制御することで路面状況に応じた自動散布を実現した、世界初の技術です。

【ISCOSの概要】

CAIS®の路面判別結果は、リアルタイムにインターネット経由でWEBサーバに送信され、データベースが構築されます。そのデータを基にWEBアクセスすることで、100mごとの路面状態に合わせた最適散布量を計算可能です。自動散布装置を搭載した凍結防止剤散布車は、自動でWEBアクセスし路面データをダウンロードします。凍結防止剤散布車は走行するだけで自動的に散布作業を実施するものです。

添付資料

凍結防止剤自動システム（ISCOS）の導入について（平成28年10月26日 定例記者会見資料）【PDF：420KB】

Road Zipper®Systemの導入・活用

NEXCO東日本グループでは、

• 工事規制等において通行車線と作業エリアをコンクリート防護柵にて完全に分離することによる「安全性の向上」
• 車線規制の切替え等、規制を迅速に実施することによる工事全体の「作業効率性の向上」
• お客さまのご利用の多い時間帯に合わせた工事規制範囲・通行車線数の変更による「工事規制渋滞の抑制」

を目的に、Road Zipper®Systemを導入・活用しております。

Road Zipper®System （ロードジッパ－システム）の概要

Road Zipper®Systemは、コンクリート防護柵 （Concrete Reactive Tension System）の設置位置を専用の防護柵切替車両 （Barrier Transfer Machine、以下「BTM」という）により移動させることができるシステムです。

Road Zipper®System （ロードジッパーシステム） の導入

　Road Zipper®Systemは、米国（アメリカ）のLindsay Transportation Sales & Service LLC（以下「LINDSAY社」という）が開発・製造・販売しており、現在、日本では（株）ネクスコ東日本イノベーション&コミュニケーションズ（NI&C）が国内での販売・リース等を行っています。

　なお、Road Zipper®Systemの日本導入にあたっては、ネクスコ東日本において、本システムの車両への影響等の確認検証を行っており、従来のラバコンによる規制方法と比較して有用性を確認しております。

Road Zipper®System （ロードジッパーシステム） の活用