[E4] ระหว่าง Kunimi IC และ Shiroishi IC บนทางด่วน Tohoku
ดำเนินการตามกฎจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันเนื่องจากงานต่ออายุสะพาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 482KB]

NEXCO EAST Fukushima Management Office (เมืองฟุกุชิมะจังหวัดฟุกุชิมะ) ตั้งอยู่ที่สะพานสามแห่ง ได้แก่ สะพาน Shiokawa สะพาน Saikawa และสะพาน Ohira ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางแยก Kunimi (IC) และ Shiroishi IC บน ทางด่วน E4 Tohoku ในการสั่งซื้อ ในการเปลี่ยนแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเก่าด้วยแผ่นพื้นใหม่ส่วนของ 2 ช่องทางในแต่ละเส้นบนและล่างจะลดลงเหลือช่องละ 1 ช่องทางและจะมีการบังคับใช้ระเบียบการจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันตั้งแต่ 17 พฤษภาคม (วันจันทร์) สิ่งที่ต้องทำ
เนื่องจากจำนวนเลนที่สามารถขับได้จะลดลงจากสองเลนเหลือหนึ่งเลนเนื่องจาก งานก่อสร้างจึงคาดว่าจะมีการจราจรติดขัดในช่วงวันหยุดใกล้กับสถานที่ก่อสร้างระหว่าง Kunimi IC และ Shiroishi IC บน Tohoku Expressway
ขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้าของเรา แต่ถ้าคุณขับรถในส่วนนี้โปรดพยายามขับรถให้ปลอดภัยมากขึ้นและมีเวลาเหลือเฟือ นอกจากนี้สำหรับ ลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนนี้ในช่วงวันหยุดโปรดพิจารณาอ้อมไปยังทางด่วน Joban / ถนน Tohoku Chuo หรือถนนทั่วไปเปลี่ยนเวลาออกนอกบ้านหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะในการทำ
งานต่ออายุจำเป็นต้องใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัย เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นเราจึงขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

◆ภาพการก่อสร้าง

1. 1. ส่วนควบคุมการจราจร

ทางด่วน Tohoku Kunimi IC-Shiraishi IC (เส้นบนและล่าง)

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจรและการคาดการณ์การจราจรติดขัด

(1) ระยะเวลาควบคุมการจราจร 12 พฤษภาคม (วันพุธ) - 2 กรกฎาคม (วันศุกร์) (52 วัน)

• การก่อสร้างจะเสร็จสิ้นในวันเสาร์และวันอาทิตย์
• วันที่ควบคุมช่องทางเดินรถและวันที่ควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง

(2) การพยากรณ์ความแออัด
ในช่วงการก่อสร้างคาดว่าจะมีการจราจรติดขัดถึง 5 กม. ในวันหยุด คาดการณ์ว่าเวลาความแออัดจะอยู่ที่ประมาณ 15:00 ถึง 18:00 น. ของทางขึ้นและ 9:00 ถึง 11:00 น. ของทางลงดังนั้นให้อ้อมไปยังทางด่วน Joban / ถนน Tohoku Chuo และถนนทั่วไปเปลี่ยนเวลาออกนอกบ้านหรือสาธารณะ โปรดพิจารณาใช้การขนส่ง

3. 3. เนื้อหาการควบคุมการจราจร

สำหรับงานเปลี่ยนแผ่นพื้นส่วนของสองเลนบนและล่างจะลดลงเหลือเลนละ 1 เลนและจะรวมไว้ที่ด้านหนึ่งเพื่อใช้การ จำกัด การจราจรสองทางตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกของการก่อสร้างเนื่องจากเป็นงานเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนเลนทั้งเลนบนและเลนล่างจะอยู่ภายใต้การควบคุมเลนอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน

◆ภาพการควบคุมช่องทางและกฎจราจรสองทาง

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

ประมาณ 45 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การเปิดใช้สะพาน Shiokawa สะพาน Saikawa และสะพาน Ohira ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Kunimi IC และ Shiraishi IC บนทางด่วน Tohoku เนื่องจากปริมาณเกลือของสารป้องกันการแข็งตัวในช่วงเวลาดังกล่าวการเสื่อมสภาพของ แผ่นพื้นคอนกรีตและสนิมบนแท่งเหล็กเสริมเกิดขึ้นดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการต่อต้านริ้วรอยอย่างมาก
ด้วยการเปลี่ยนแผ่นพื้นคอนกรีตเดิมที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่จะได้เกิดใหม่เป็นทางด่วนที่ใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

◆ภาพรวมการก่อสร้าง

ห้า. ขอเมื่อใช้

1. การจราจรแบบเห็นหน้าจะถูก จำกัด ตลอดส่วนการก่อสร้างเป็นระยะทาง 3.7 กม. จำนวนเลนลดลงจากปัจจุบันสองเลนในแต่ละด้านเหลือหนึ่งเลนและคาดการณ์ว่าการจราจรติดขัดจะเกิน 5 กม. เมื่อเริ่มก่อสร้างโปรดพิจารณาใช้การขนส่ง
2. เนื่องจากช่องทางขับขี่และไหล่ทางแคบในส่วนที่ จำกัด การจราจรสองทางโปรดสังเกตความเร็วที่กำหนดขณะขับขี่รักษาระยะห่างระหว่างรถและระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนไปอย่างมากก่อนและหลังส่วนการควบคุมการจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายแสดงข้อมูลในพื้นที่
3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
4. ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลการจราจรที่ติดขัดโดยใช้ป้ายข้อมูล LED ให้ข้อมูลกฎข้อบังคับในการก่อสร้างโดยใช้ป้ายข้อมูลถนนและป้ายบอกทางและเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย

◆รูปถ่ายของข้อมูลที่มีให้รอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง

6. ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง

[การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ]

◆ด้วยการนำแผ่นพื้นสำเร็จรูป PC มาใช้ทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างสั้นลงและระยะเวลาการควบคุมจะสั้นลง
* Precast คือการผลิตสินค้าล่วงหน้าตามโรงงาน ฯลฯ

◆การนำแผ่นพื้นพีซีสำเร็จรูปกันน้ำมาใช้
* ไม่จำเป็นต้องใช้งานกันซึมในสถานที่แบบเดิมอีกต่อไปและระยะเวลาการก่อสร้างจะสั้นลง

[แจ้งกฎระเบียบการก่อสร้างล่วงหน้าและข้อมูลการจราจรติดขัดจากโฆษณาทางทีวีโฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ ฯลฯ ]
เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับเนื้อหาข้อบังคับโดยโฆษณาทางทีวีโฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ส่วนใหญ่อยู่ในภูมิภาคโทโฮคุ

[ภาพประกาศ] * นี่คือสื่อประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิของ 2020

7. วิธีรับข้อมูลการจราจร

• DraPla" เว็บไซต์ที่เต็มไปด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์บนทางด่วนทั่วประเทศ
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.driveplaza.com/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.driveplaza.com/smp/)
• บริการข้อมูลจราจรทางด่วน "Drive Traffic (DraTra)"
  (https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation)
  ให้ข้อมูลการจราจรบนท้องถนนแบบเรียลไทม์
  【ที่อยู่】
  เวอร์ชั่น PC (https://www.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันมือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
  เวอร์ชันสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/)
• NEXCO東日本お客さまセンター
  24時間365日オペレーターが応対いたします。
  【電話番号】
  0570-024-024　または　03-5308-2424
• ハイウェイテレホン
  電話でリアルタイムの交通情報（5分更新）を24時間入手できます。
  【電話番号】
  郡山局　024-961-1620
  （携帯電話・PHS短縮ダイヤル　#8162）
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）
  【アドレス】http://www.jartic.or.jp/
  【電話番号】
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666 （携帯短縮ダイヤル　#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  福島情報　050-3369-6607
  東北地方高速情報　050-3369-6761
• วิทยุทางหลวง
  วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนบนทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างจะแจ้งบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล