[E4] ทางด่วน Tohoku ทางด่วน Tsukidate IC-Ichinoseki IC ควบคุมการจราจรระหว่างวันเนื่องจากการก่อสร้างต่ออายุ

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 1.7MB]

NEXCO EAST Sendai Management Office (เมืองเซ็นได, จังหวัดมิยากิ)E4ระหว่างทางด่วน Tohoku Tsukidate IC และ Ichinoseki IC จะมีการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม (วันพุธ) เนื่องจากการเปลี่ยนแผ่นของ Sansakogawabashi ที่เสื่อมสภาพ . หากคุณใช้ส่วนนี้โปรดใช้ความพยายามเพิ่มเติมในการขับขี่อย่างปลอดภัยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอในการใช้งาน

นอกจากนี้เรากำลังทำงานเพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างเช่นการใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผลิตในโรงงานล่วงหน้าเมื่อช่วงเวลาการก่อสร้างถูกเลื่อนออกไป (ใช้วันว่าง) เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ฯลฯTohoku Expresswayระหว่าง Ichinoseki IC และ Wakayanagi Kinari IC (ขึ้นสาย) ระยะทางสูงสุดคือประมาณ 1 กม. ระหว่าง 15:00 น. และ 18:00 น. ในวันที่ 25 พฤศจิกายน (ประมาณ 5 นาที) และระหว่าง Tsukidate IC และ Wakayanagi Kanari IC (สายลง), 23 พฤศจิกายน มากที่สุดประมาณ 2 กม. ระหว่าง 9:00 น. และ 15:00 น. (เวลาทาง +10 นาที) และประมาณ 1 กม. ที่ 16:00 น. ในวันที่ 25 (เวลาทาง +5 นาที)กำลังทำนายความแออัดสำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ไอซีใกล้กับส่วนที่มีการควบคุมในวันที่ 23 และ 25 พฤศจิกายนซึ่งเป็นการทำนายการเกิดความแออัดของจราจรให้ขอความช่วยเหลือในการออกนอกเส้นทางเช่นการหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัด ฉันจะทำมันในวันอื่น ๆ เราไม่คาดการณ์ถึงความแออัดของการจราจร

ระหว่างการก่อสร้างโฮมเพจสำหรับการก่อสร้างหรือข้อมูลการจราจรจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์เช่น "DraTra" ดังนั้นโปรดตรวจสอบเมื่อใช้ทางด่วน

งานนี้มีความจำเป็นเพื่อให้ฟังก์ชั่นเครือข่ายทางด่วนมีสุขภาพดีเป็นเวลานาน เราจะพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราและเราจะขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

รูปถ่ายภาพก่อสร้าง

• ภาพถ่ายเป็นตัวอย่างของงานเปลี่ยนพื้นพื้นบนสะพาน Sakogawa (เส้นขึ้น) ที่สร้างขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2018

1 ส่วนระเบียบการจราจร

ทางด่วน Tohoku Tsukidate IC-Ichinoseki IC (เส้นบนและล่าง)

2 ช่วงเวลา จำกัด การจราจรและการพยากรณ์ความแออัดของการจราจร

(1) ระยะเวลาควบคุมการจราจร
วันพุธที่ 10 ตุลาคม 2018 ถึงวันพฤหัสบดีที่ 6 ธันวาคม 2018 (58 วัน)

• ระยะเวลาการควบคุมอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศดังนั้นเมื่อใช้โฮมเพจสำหรับการก่อสร้างหรือตรวจสอบข้อมูลล่าสุดบนเว็บไซต์เช่น "DraTra"
• ทางเข้าบริเวณ Wakayanagi Kinari IC Sendai (สายอัปสตรีม) เปิดตัวในวันเดียวกันTohoku ทางด่วน Wakayanagi Kinari IC ทางเข้าพื้นที่เซนได (สายขึ้น) ปิดในเวลากลางคืนเนื่องจากการต่ออายุงานโปรดอ้างอิงถึง

(2) การทำนายความแออัด
　เมื่อเลื่อนการก่อสร้างออกไป (ใช้เวลาว่าง) เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายเป็นต้นดังด้านล่างนี้เราทำนายการจราจรที่ติดขัดในวันหยุด

(3) ขออ้อม
　สำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ไอซีใกล้กับส่วนที่มีการควบคุมในวันที่ 23 และ 25 พฤศจิกายนซึ่งเป็นการทำนายการเกิดความแออัดของจราจรให้ขอความช่วยเหลือในการออกนอกเส้นทางเช่นการหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัด ฉันจะทำมัน

• [1] หากคุณวางแผนที่จะลงที่ Wakanagi Kinari IC (up line) โปรดลองลงที่ Ichinoseki IC ซึ่งอยู่ด้านหน้า
• [2] ลูกค้าที่วางแผนจะเข้าร่วมจาก Ichinoseki IC (up line) โปรดพิจารณาเข้าสู่ Wakayanagi Kanari IC ล่วงหน้าหนึ่งก้าว [คำแนะนำเส้นทาง 1อ้างถึง]
• [3] ลูกค้าที่วางแผนจะลงที่ Wakanagi Kinari IC (ลงล่าง) โปรดลองลงที่ Tsukidate IC ซึ่งเป็นขั้นตอนเดียว
• [4] ลูกค้าที่วางแผนจะเข้าร่วมจาก Tsukidate IC (สายลง) โปรดพิจารณาเข้ามาจาก Wakayanagi Kanari IC ซึ่งเป็นขั้นตอนเดียว [ข้อมูลเส้นทาง 2อ้างถึง]

• ระหว่างการก่อสร้างโฮมเพจสำหรับการก่อสร้างหรือโพสต์ข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์เช่น "DraTra"

ข้อมูลเส้นทาง 1 (เส้นทางจาก Ichinoseki IC ไปยัง Wakanagi Kinari IC)

ข้อมูลเส้นทาง 2 (เส้นทางจาก Tsukidate IC ไปยัง Wakayanagi Kinari IC)

3 ข้อ จำกัด การจราจร

ในงานเปลี่ยนพื้นแผ่นพื้นเราจะลดส่วนของสองช่องทางของขึ้นและลงเป็นหนึ่งช่องทางและรวมเข้าด้วยกันในด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้การจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน ในช่วงหลายวันที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการ จำกัด ช่องทางตลอดทั้งวันสำหรับช่องทางขึ้นและลงเพื่อเตรียมงานสำหรับเปลี่ยนเลน

• เกี่ยวกับไดอะแกรมขั้นตอนการควบคุมการก่อสร้าง
เอกสารแนบ -1 [PDF: 274KB]โปรดอ้างอิงถึง

รูปภาพของกฎจราจรแบบต่อหน้า

4 รายละเอียดการก่อสร้าง

ประมาณ 40 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การเปิดสะพาน Sansagawa ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Tsukidate IC และ Wakayanagi Kanari IC บนทางด่วน Tohoku และรอยแตกที่เกิดจากการโหลดล้อซ้ำเนื่องจากการเพิ่มขนาดของยานพาหนะและปริมาณเกลือของสารต้านการแข็งตัวในช่วงฤดูหนาว เป็นผลให้แผ่นพื้นคอนกรีตมีสภาพเสื่อมโทรมและเหล็กเส้นเสริมกำลังเกิดสนิมจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

ภาพรวมการก่อสร้าง

• แผ่นพื้นเป็นสมาชิกโครงสร้างที่รองรับรถยนต์โดยตรงหรือสิ่งที่เหมือนผ่านสะพานและส่งน้ำหนักไปที่คาน

5 คำขอให้ใช้

• [1] ส่วนการก่อสร้างจะถูก จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวันประมาณ 3.0 กม. เนื่องจากจำนวนเลนปัจจุบันของแต่ละด้านจะลดลงเหลือ 2 เลนโปรดลองขับอย่างปลอดภัยมากขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอที่จะไปก่อนการใช้งาน นอกจากนี้เพราะวันว่างอาจจะใช้เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ฯลฯสำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนการก่อสร้างในวันที่ 23 และ 25 พฤศจิกายนเมื่อมีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรเราขอขอบคุณที่ให้ความร่วมมือในการเปลี่ยน IC ที่ใช้
• [2] เนื่องจากช่องจราจรและไหล่แคบในส่วน จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันให้สังเกตความเร็วที่กำหนดเมื่อเดินทางรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะและให้ความสนใจกับการชนท้าย นอกจากนี้ช่องทางมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากทั้งก่อนและหลังส่วนที่ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้าดังนั้นโปรดติดตามสัญญาณข้อมูลท้องถิ่นและอื่น ๆ
• [3] มียานพาหนะเข้ามาและเดินไปรอบ ๆ สถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังและส่งต่อ
• [4] ในระหว่างการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้แผงข้อมูลถนนและป้ายถนนและขอให้ขับรถอย่างปลอดภัย ก่อนขับขี่โปรดตรวจสอบข้อมูลข้างต้นก่อนขับขี่อย่างปลอดภัย
• [5] โปรดตรวจสอบข้อ จำกัด การจราจรล่าสุดและข้อมูลความแออัดของการจราจรบนเว็บไซต์เช่น "DraTra" ก่อนออกไปข้างนอก

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

6 ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากการก่อสร้าง

การใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ

โดยการนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับแผ่นพื้นและราวบันไดผนังเราได้ลดระยะเวลาการก่อสร้างเมื่อเทียบกับปกติและลดระยะเวลาการควบคุมให้สูงสุด * พรีคาสต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน

• ขั้นตอนการก่อสร้างลูกกรงผนังสำเร็จรูป

ที่มา: กลุ่มศึกษาวิธีผนังลูกกรงสำเร็จรูป DAK

เสริมความแข็งแกร่งของการจัดหาข้อมูล

นอกจากบอร์ดข้อมูล (กระดานข่าวไฟฟ้า) บนทางด่วนแล้วแผนการประกาศจะประกาศล่วงหน้าในภูมิภาค Tohoku ผ่านโฆษณาทางโทรทัศน์โฆษณาทางวิทยุและโฆษณาทางหนังสือพิมพ์・ แจกใบปลิว

รูปภาพข้อมูล * วัสดุประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2018

ข้อมูลทางพิเศษเช่นการจราจรคับคั่ง

ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" ให้ข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง
[PC]
[มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/

• แสดงตัวอย่างของข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก

• หน้าแรกของ NEXCO EAST "ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง(ให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างในแต่ละพื้นที่)
  สำหรับจังหวัดมิยากิโปรดดู "มินามิโทโฮกุ"
• ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" (ให้ข้อมูลการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ)
  [PC]
  [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/
• ハイウェイテレホン5分毎に更新される高速道路の交通最新情報をハイウェイテレホン（自動音声）で24時間提供しています。
  仙台局 022-711-1620
  （携帯電話・PHS短縮ダイヤル#8162）
• NEXCO東日本お客さまセンター（24時間オペレーターが対応します。）
  0570-024-024 または 03-5338-7524
• （公財）日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  050-3369-6761（東北地方・高速情報）
  インターネット

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ
• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  มีการรายงานข้อมูลการจราจรบนถนนบริเวณกว้างบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งที่ SA และ PA

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO East Japan (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล