• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]

จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือ 3 พฤษภาคม (วันพุธ) สำหรับดาวน์ไลน์, 5 พฤษภาคม (วันศุกร์), และวันที่ 6 (วันเสาร์) สำหรับอัพไลน์

ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาโทโฮคุ) ค้นหา กลับสู่ผลลัพธ์

29 มีนาคม 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Tohoku office

สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) การคาดเดาความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงโกลเด้นวีค (วันศุกร์ที่ 28 เมษายน 2017 ถึงวันอาทิตย์ที่ 7 พฤษภาคม 2017) สรุปแล้ว

เมื่อคุณใช้ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดและใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาเมื่อการจราจรติดขัดคาดว่าจะเกิดขึ้นและออกไปพร้อมกับแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย

1 การทำนายความแออัด

บนทางด่วน Tohoku คาดการณ์ว่าความแออัดจะเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดในช่วง Golden Week

Tohoku Expressway และทางด่วน Joban / ถนน Sendai Tobu มีการจราจรติดขัด 10 กม. หรือมากกว่า 6 เท่าสำหรับเส้นทางดาวน์ไลน์และ 4 ครั้งในเส้นทางขึ้นรวม 10 ครั้งและปริมาณการจราจรติดขัดสูงสุดที่ล่างและขึ้นบนเป็นดังนี้ ฉันกำลังทำนาย

ชื่อถนนทิศทางเดือนชั่วโมงเร่งด่วนความยาวสูงสุดของการรับส่งข้อมูลการจราจรติดขัดด้านบนส่วน Generation IC
※การจราจรติดขัดหาง IC
Tohoku Expresswayลงบรรทัดวันพุธที่ 3 พฤษภาคมประมาณ 12:00 น15kmใกล้กับ Ichinoseki TN
(ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC)		平泉前沢IC
～
若柳金成IC
Tohoku Expresswayเส้นต้นน้ำวันศุกร์ที่ 5 พฤษภาคมประมาณ 13:00 น15kmใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC)		福島松川PAスマートIC
～
福島飯坂IC
Tohoku Expresswayเส้นต้นน้ำวันเสาร์ที่ 6 พฤษภาคมประมาณ 13:00 น15kmใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC)		福島松川PAスマートIC
～
福島飯坂IC

วิธีการพยากรณ์ความแออัด

การพยากรณ์ความแออัดจะคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรและขึ้นอยู่กับบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรและคาดการณ์เวลาและสถานที่เกิดความแออัด .

สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. ขึ้นไป

◎ดาวน์ไลน์ (ความแออัด 6 เท่า)

ชื่อถนนทิศทางเดือนการจราจรติดขัดด้านบนส่วน Generation IC
※การจราจรติดขัดหาง IC		เวลาสูงสุด
ความแออัดของความยาว
(พีค
เวลา)		เวลาที่แออัดจังหวัดที่เกี่ยวข้อง
Tohoku Expresswayพื้นที่อาโอโมริ5月2日（火）ใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA)		福島西IC
～
二本松IC		10km
(18:00)		16：00
～
20：00 		จังหวัดฟูกูชิม่า
Tohoku Expresswayพื้นที่อาโอโมริวันพุธที่ 3 พฤษภาคมใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA)		福島西IC
～
二本松IC		10km
(11:00)		9：00
～
13：00 		จังหวัดฟูกูชิม่า
Tohoku Expresswayพื้นที่อาโอโมริวันพุธที่ 3 พฤษภาคมใกล้ยามาโตะ IC大和IC
～
泉PAスマートIC		10km
(10 โมงเช้า)		8：00
～
12：00 		จังหวัดมิยากิ
Tohoku Expresswayพื้นที่อาโอโมริวันพุธที่ 3 พฤษภาคม一関TN付近
（一関ICの先約1km）;		平泉前沢IC
～
若柳金成IC		15km
(00:00)		8：00
～
16：00 		จังหวัดอิวาเตะ
จังหวัดมิยากิ
仙台東部道路
常磐道		ถึงเซนไดวันพุธที่ 3 พฤษภาคมใกล้ Abukuma Ohashi
(1km เกิน Watari IC)		岩沼IC
～
山元IC		10km
(00:00)		11：00
～
13：00 		จังหวัดมิยากิ
Tohoku Expresswayพื้นที่อาโอโมริ5月4日（木）ใกล้กับ Ichinoseki TN
(ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC)		岩沼IC
～
山元IC		10km
(13:00)		11：00
～
15：00		จังหวัดอิวาเตะ
จังหวัดมิยากิ

◎ Up Line (รถติด 4 ครั้ง)

ชื่อถนนทิศทางเดือนการจราจรติดขัดด้านบนส่วน Generation IC
※การจราจรติดขัดหาง IC		เวลาสูงสุด
ความแออัดของความยาว
(พีค
เวลา)		เวลาที่แออัดจังหวัดที่เกี่ยวข้อง
Tohoku Expresswayไปโตเกียววันศุกร์ที่ 5 พฤษภาคมใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC)		福島松川PAスマートIC
～
福島飯坂IC		15km
(13:00)		10：00
～
16：00 		จังหวัดฟูกูชิม่า
Tohoku Expresswayไปโตเกียววันศุกร์ที่ 5 พฤษภาคมใกล้ยามาโตะ IC大和IC
～
古川IC		10km
(18:00)		17：00
～
19：00 		จังหวัดมิยากิ
Tohoku Expresswayไปโตเกียววันเสาร์ที่ 6 พฤษภาคมใกล้กับ Fukushima TN
(ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC)		福島松川PAスマートIC
～
福島飯坂IC		15km
(13:00)		10：00
～
16：00 		จังหวัดฟูกูชิม่า
Tohoku Expresswayไปโตเกียววันเสาร์ที่ 6 พฤษภาคมใกล้ยามาโตะ IC大和IC
～
古川IC		10km
(18:00)		17：00
～
20：00		จังหวัดมิยากิ

บันทึกการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)

ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคของปีที่แล้ว (วันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน 2016 ถึงวันอาทิตย์ที่ 8 พฤษภาคม 2559 11 วัน) การจราจรติดขัดเป็นระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้นสี่ครั้งในเส้นทางดาวน์และสามครั้งในเส้นทางอัพ มันเกิดขึ้นทั้งหมด 7 ครั้ง ความแออัดสูงสุดในทางลง Tohoku Expressway 19.0km บนสุดของ Ichinoseki ใกล้กับ TN ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ใน (Hiraizumi Maezawa IC ~ Tsukidate IC ความเข้มข้นของการจราจร) อยู่ในทางขึ้น Tohoku Expressway 3 พฤษภาคมในวันอังคาร (อังคาร) มันคือ 22.5km (Hiraizumi Maesawa IC-Hanamaki Minami IC, การก่อสร้างที่หนาแน่นเนื่องจากการก่อสร้างฉุกเฉินเนื่องจากอุบัติเหตุทางจราจร) เริ่มต้นใกล้ป้ายรถเมล์ Isawa

2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด

ในช่วงโกลเด้นวีคสถานที่พักผ่อนในภูมิภาค Tohoku เต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ใช้ทางหลวงเพื่อพักผ่อนและกิจกรรมอื่น ๆ ซึ่งทำให้เกิดความแออัดอย่างมากทุกปี

เป็นมาตรการต่อต้านความแออัดจัดสถานที่จอดรถเราจะพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าได้ใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ทำให้ยานพาหนะขนาดใหญ่ใช้งานง่ายขึ้นที่จอดรถปลอดภัยขนาดใหญ่กรุณาอ้างอิงถึงมันและใช้มันสำหรับไดรฟ์ที่สะดวกสบาย

อำเภอเส้นทาง สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด
ฟูกูชิม่าTohoku Expresswayเส้นต้นน้ำAbukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA
ลงบรรทัดAbukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA
ถนน Jobanเส้นต้นน้ำShikura PA, Minamisou Bakajima SA
ลงบรรทัดMinamisou Bakajima SA
Ban-Etsu Expresswayเส้นต้นน้ำAbukuma Kogen SA, Bandaisan SA
ลงบรรทัดAbukuma Kogen SA, Bandaisan SA
มิยากิTohoku Expresswayเส้นต้นน้ำZao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA
ลงบรรทัดZao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari SA
ถนน Jobanเส้นต้นน้ำPA นกทะเล
ลงบรรทัดPA นกทะเล
อิวาตะTohoku Expresswayเส้นต้นน้ำMaesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA
ลงบรรทัดMaesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA
อาคิตะTohoku Expresswayเส้นต้นน้ำKinshu Lake SA
ลงบรรทัดKinshu Lake SA
  • “ SA” หมายถึงพื้นที่ให้บริการและ“ PA” หมายถึงพื้นที่จอดรถ

3 <การอ้างอิง>> มาตรการต่อต้านความแออัดที่สถานที่พักผ่อน

การจัดที่จอดรถในสถานที่จอดรถ ฯลฯ และการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะขนาดใหญ่สวมหน้ากากมาตรการเพื่อลดความเร็วในการขึ้นสูง ฯลฯ ภาพของมาตรการตอบโต้เพื่อเตือนการชนท้ายในรถติด

5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku

[ก่อนออกไป]

  • ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด เมื่อใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัด ด้วยแผนการท่องเที่ยวที่สะดวกสบาย กรุณาออกไปข้างนอก
    นอกจากนี้ ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดบนเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla"
  • ก่อนใช้ทางหลวงน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ยาแรงดันลมยางเช่นการตรวจสอบก่อนทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้การป้องกันวัตถุตกเนื่องจากว่าแก้ไขสัมภาระกรุณาตรวจสอบ

[บนทางหลวง]

  • ทางหลวง รวมถึงเบาะหลัง สวมเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ถูกต้องตามกฎหมาย
    โปรดสวมใส่
  • เติมน้ำมัน หรือ ห้องน้ำ ก่อนใช้ทางหลวง SA / PA ด้านหน้าส่วนการจราจรติดขัด มากเท่าที่จะเป็นไปได้ โปรดจบโดยเร็วที่สุด
  • ขับรถตอนกลางคืนยาการทำงานเป็นเวลานานทำให้ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอนSA / PA ฯลฯการใช้หยุดพักปานกลางมันจะถูกนำขึ้นให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัยคุณถาม

[เพราะมันไม่พอดีกับอุบัติเหตุหากเกิดอุบัติเหตุ]เอกสารแนบ 1 [PDF: 241KB] การอ้างอิง

  • ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
  • โดยโอกาสใด ๆอุบัติเหตุหรือพังทลายเมื่อเกิดขึ้นเปิดไฟอันตรายหลังจากติดตั้งหลอดควันและบอร์ดแสดงผลแบบสามเหลี่ยมหยุดทั้งคนขับและผู้โดยสารนอกรั้ว ฯลฯโปรดอพยพไปยังที่ปลอดภัยโดยเร็วที่สุด หลังจากนั้นหมายเลข 110-โทรศัพท์ฉุกเฉินกรุณารายงานโดย
  • ความผิดปกติบนท้องถนน ฉันพบวัตถุที่ตกลงมา หากกดปุ่มฉุกเฉินบนท้องถนน 『 # 9910 ] กรุณาติดต่อเรา.

4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร

ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน ฯลฯ ) จากพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มันก่อนที่จะออกไปข้างนอก

  • ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนขณะขับรถ เมื่อใช้บริการโปรดใช้งานก่อนออกเดินทางระหว่างหยุดพักหรือโดยผู้โดยสาร

<ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด>

  • พีซีสมาร์ทโฟนโทรศัพท์มือถือ
    『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 2 [PDF: 669KB] อ้างอิง)
    เวอร์ชั่น PC
    สมาร์ทโฟนรุ่น http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html
    * เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
    รุ่นโทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
  • คู่มือพยากรณ์ความแออัด
    โปรดใช้คำแนะนำพยากรณ์การจราจรที่เผยแพร่การพยากรณ์การจราจรสำหรับ NEXCO EAST และ NEXCO Central Japan (Chubu area) ในพื้นที่ให้บริการและที่จอดรถ
    * เวอร์ชันของเว็บ (" DraPla]

<ข้อมูลทางด่วนเช่นสถานะการจราจรติดขัด>

  • คอมพิวเตอร์
    『เพิ่มอัตราการเข้าชม (DraTra)』(เอกสารแนบ 3[PDF: 716KB] อ้างอิง)
    * บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
    『ข้อมูลการจราจรบนถนน Now! !]
    * (ประโยชน์สาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น HP
  • มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
    "ขับจราจร (DraTra)" (เอกสารแนบ 3[PDF: 716KB] อ้างอิง)
    สมาร์ทโฟนรุ่น http://www.drivetraffic.jp/
    รุ่นโทรศัพท์มือถือ http://m.drivetraffic.jp/
    * คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการเรียกเก็บเงินและ SA / PA
  • NEXCO東日本お客さまセンター
    0570-024-024 （PHS・IP電話 03-5338-7524）
    ※ 24時間365日オペレーターが対応します。
  • （公財）日本道路交通情報センター
    050-3369-6666（全国共通ダイヤル）
  • อื่น ๆ
    ใน SA / PA ที่สำคัญในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch." จะเผยแพร่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดที่ควรทราบเมื่อขับขี่
    นอกจากนี้บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) แต่เราให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่
    * สภาพความแออัดอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกไปข้างนอก
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน