การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือ 12 สิงหาคม (วันศุกร์) สำหรับเส้นทางลงและวันอังคารที่ 16 สิงหาคมสำหรับเส้นทางขึ้น
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
8 กรกฎาคม 2559
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา NEXCO EAST Tohoku (เขต Sendai-shi Aoba Ward) มีสาเหตุมาจากการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วง Obon [วันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม 2016 ถึงวันอังคารที่ 16 สิงหาคม 2016] เราได้รวบรวมการพยากรณ์การจราจรติดขัด
เมื่อคุณใช้ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดและใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาเมื่อการจราจรติดขัดคาดว่าจะเกิดขึ้นและออกไปพร้อมกับแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย
1 การทำนายความแออัด
บนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku Tohoku Expressway ทำให้เกิดความแออัด 10 กม. หรือมากกว่า 4 ครั้งในเส้นทางดาวน์และ 8 ครั้งในเส้นทางขึ้นรวมทั้งหมด 12 ครั้งเนื่องจากความเข้มข้นของนักท่องเที่ยวและลูกค้าเหย้า เราคาดการณ์ว่าความแออัดของการรับส่งข้อมูลสูงสุดในบรรทัด / อัพลิงก์มีดังนี้ (เอกสารแนบ 1 และ 2 [PDF: 321KB] อ้างอิง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | จุดสูงสุด เวลา | สูงสุด ความแออัดของความยาว | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วนที่เกิดขึ้น * * * * การจราจรติดขัดหาง IC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | ประมาณ 11:00 น | 15km | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | เซนไดมิยางิ IC ~ ยามาโตะ IC |
| Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ประมาณ 14:00 น | 25km | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC ~ Fukushima Matsukawa PA |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
[ผลการจราจรติดขัดเมื่อปีที่แล้ว (อ้างอิง)]
ในช่วงเทศกาลบอนปีที่แล้ว [วันพฤหัสบดีที่ 6 สิงหาคม 2558 ถึงวันอาทิตย์ที่ 16 สิงหาคม 2558] ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้น 5 ครั้งในเส้นทางดาวน์และ 15 ครั้งในเส้นทางขึ้น มันเกิดขึ้นทั้งหมด 20 ครั้ง ความแออัดของการจราจรที่ใหญ่ที่สุดคือ Tohoku Expressway บนเส้นทางดาวน์ไลน์, 26.0 กม. (เซนไดมิยางิ IC-Furukawa IC, ความเข้มข้นของการจราจร) มุ่งหน้าไปยัง Sanbongi PA ในวันที่ 13 สิงหาคม (พฤหัสบดี) และ Tohoku Expressway ในวันเสาร์ที่ 15 สิงหาคมเป็นระยะทาง 38.2 กม. (Hitaizumi TN IC-Ichinoseki IC, รถเสียและการจราจรหนาแน่น) มุ่งหน้าไปยัง Hiraizumi TN
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนความแออัดของการจราจร 4 ครั้งสำหรับดาวน์ไลน์, 8 ครั้งสำหรับอัพไลน์)
ดาวน์ไลน์ (ความแออัด 4 เท่า)
| กลับ ปัญหา | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพฤหัสบดีที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | Izumi PA ~ ยามาโตะ IC | 10km (10 โมงเช้า) | 8：00 ～12：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （2） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | เซนไดมิยางิ IC ~ ยามาโตะ IC | 15km (11:00) | 8：00 ～14：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （3） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | Izumi PA ~ ยามาโตะ IC | 10km (10 โมงเช้า) | 8：00 ～12：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （4） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | Nihonmatsu IC ～ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 10km (17:00) | 15：00 ～19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
สายขึ้น (8 ครั้งของการจราจรติดขัด)
| กลับ ปัญหา | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC -Fukushima Matsukawa PA | 15km (14:00) | 10：00 ～18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (4 กม. ล่วงหน้าของ Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Sanbongi PA | 20 กม (18:00) | 16：00 ～20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （3） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Fukushima Matsukawa PA | 20 กม (14:00) | 10：00 ～18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （4） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (4 กม. ล่วงหน้าของ Furukawa IC) | Tsukidate IC ~ Sanbongi PA | 20 กม (18:00) | 16：00 ～20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （5） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 5km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 15km (16:00) | 14：00 ～18：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| （6） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Fukushima Matsukawa PA | 25km (14:00) | 9：00 ～19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （7） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้ Furukawa IC | Wakanagi Kinari IC ~ Furukawa IC | 20 กม (16:00) | 12：00 ～20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （8） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 5km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 10km (16:00) | 13：00 ～19：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การคาดคะเนความแออัดจะพิจารณาถึงแนวโน้มการรับส่งข้อมูลและไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรตามบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรและคาดการณ์วันที่และเวลา ..
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงฤดู Obon คาดว่าจะมีความแออัดของสถานที่พักผ่อน 47 แห่งตามตารางด้านล่าง
(เอกสารแนบ 3 [PDF: 244KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | |
| ลงบรรทัด | Minamisou Bakajima SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | PA นกทะเล | |
| ลงบรรทัด | PA นกทะเล | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA | ||
| อาโอโมริ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Tsugaru SA, Takadate PA |
| ลงบรรทัด | Tsugaru SA |
- “ SA” หมายถึงพื้นที่ให้บริการและ“ PA” หมายถึงพื้นที่จอดรถ
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
เรากำลังวางแผนที่จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อเป็นแนวทางในการรับมือกับความแออัดของทางด่วนในช่วงฤดูฝน
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มาตรการบนสายหลักของทางหลวง | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | สถานที่ 14 แห่ง | ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 240KB] |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | สถานที่ 51 แห่ง | ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 240KB] | |
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | สถานที่ 16 แห่ง 51 หน่วย | |
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | 47 สถานที่ 1,820 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 244KB] ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 240KB] ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 124KB] |
- ตารางข้างต้นเป็นแผน ณ วันที่ 8 กรกฎาคม 2559 และอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการให้คำปรึกษาและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในอนาคต
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ จากพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ กรุณาใช้ก่อนออกเดินทาง
- ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนขณะขับรถ ก่อนใช้โปรดใช้ก่อนออกเดินทางในช่วงพักหรือโดยผู้โดยสาร
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- พีซีสมาร์ทโฟนโทรศัพท์มือถือ
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 618KB])
เวอร์ชั่น PC
สมาร์ทโฟนรุ่น http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
รุ่นโทรศัพท์มือถือ http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html
[สถานะของรถติด]
- คอมพิวเตอร์
『"ขับจราจร (DraTra)』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 2.8MB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!]
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『เพิ่มอัตราการเข้าชม (DraTra)』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 2.8MB] อ้างอิง)
รุ่นสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/)
รุ่นโทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการเรียกเก็บเงินและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024（PHS・IP電話 03-5338-7524）
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - มิฉะนั้น
ใน SA / PA ที่สำคัญในภูมิภาค Tohoku "Driving Weather Ch." ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดที่ควรทราบเมื่อขับขี่
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
[ก่อนออกไป]
- ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด เมื่อใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัด ด้วยแผนการท่องเที่ยวที่สะดวกสบาย กรุณาออกไปข้างนอก นอกจากนี้ ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ
- ก่อนใช้ทางหลวง น้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ หรือ แรงดันลมยาง เช่น การตรวจสอบก่อน ทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้ การป้องกันวัตถุตก เนื่องจากว่า แก้ไขสัมภาระ โปรดตรวจสอบ.
[บนทางหลวง]
- ทางหลวง รวมถึงเบาะหลัง สวมเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ถูกต้องตามกฎหมาย โปรดสวมใส่
- เติมน้ำมัน หรือ ห้องน้ำ ก่อนใช้ทางหลวง สถานที่พักผ่อนหน้าส่วนการจราจรติดขัด มากเท่าที่จะเป็นไปได้ โปรดจบโดยเร็วที่สุด
- ขับรถตอนกลางคืน หรือ การทำงานเป็นเวลานาน จะมีแนวโน้มที่จะสะสมความเหนื่อยล้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอน SA ฯลฯ การใช้ หยุดพักปานกลาง เอา ให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรด.
[เพราะมันไม่เข้ากับอุบัติเหตุ ・ หากเกิดอุบัติเหตุ]
- ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
- โดยโอกาสใด ๆ อุบัติเหตุหรือพังทลาย หากคุณพบสิ่งนี้ติดตั้งแผ่นหยุดสามเหลี่ยม ด้านนอกรั้ว อพยพไปยังที่ปลอดภัยในทันทีเช่น โทรศัพท์ฉุกเฉิน หรือ โทรศัพท์มือถือ กรุณาติดต่อเราโดย เมื่อโทรออกด้วยโทรศัพท์มือถือให้ใช้หมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน # 9910 กรุณารายงานไปที่ ความผิดปกติบนท้องถนน ฉันพบวัตถุที่ตกลงมา ในกรณีที่มีการโทรฉุกเฉิน # 9910 กรุณารายงานไปที่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน