ทางด่วนช่วงโกลเด้นวีค
สถานะการใช้งาน [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
การใช้ทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]

ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาโทโฮคุ) ค้นหา กลับสู่ผลลัพธ์

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 1.4MB]

9 พฤษภาคม 2559
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ

NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba Ward, Sendai City) เป็นภูมิภาค Tohoku บริหารงานโดย บริษัท ในช่วง Golden Week [28 เมษายน 2016 (วันพฤหัสบดี) ถึง 8 พฤษภาคม 2016 (วันอาทิตย์) 11 วัน] ฉันจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของทางพิเศษ

ในช่วงเวลานี้จำนวนยานพาหนะที่ใช้ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้วและจำนวนรถติดก็ลดลงเช่นกัน

1 ปริมาณการจราจรและจำนวนผู้โดยสาร

[ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยใน 8 ส่วนตัดของสายหลัก]

รถยนต์ทั้งหมด: ประมาณ 99% ของปีก่อนหน้า (ประมาณ 27,000 หน่วย / วัน) เอกสารแนบ -1 [PDF: 70KB]
Peak: 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) สำหรับทั้งเส้นขึ้นและลง เอกสารแนบ -2 [PDF: 90KB]

[จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]

รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 96% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 368,000 หน่วย / วัน)
ประเภทยานพาหนะ: ยานพาหนะขนาดเล็กประมาณ 98% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 329,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 84% (ประมาณ 39,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -3 [PDF: 72KB]
ตามจังหวัด [การเปลี่ยนแปลง YoY]
จังหวัดอาโอโมริ: ประมาณ 101% (ประมาณ 288,000 หน่วย / วัน) จังหวัดอิวาเตะ: ประมาณ 90% (ประมาณ 50,000 หน่วย / วัน) จังหวัดอะกิตะ: ประมาณ 98% (ประมาณ 32,000 หน่วย / วัน) จังหวัดมิยากิ: ประมาณ 95 % (ประมาณ 111,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 104% (ประมาณ 54,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 96% (ประมาณ 92,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -4 [PDF: 286KB]

2 ความแออัด

เอกสารแนบ -5 [PDF: 624KB]

ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าบนสายหลักเกิดขึ้น 4 ครั้งในทิศทางลง (2 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) และ 3 ครั้งในทิศทางขึ้น (1 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) รวม 7 ครั้ง (3 ครั้งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
ความยาวสูงสุดของความแออัดของสายหลักคือ 22.5 กม. (+6.5 กม. เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) และวันที่ 3 พฤษภาคม (อ.) (9:24 ถึง 13:58 เวลาสูงสุด 10:55), ทางด่วน Tohoku Hiraizumi Maesawa IC กับ Hanamaki Minami IC มันเกิดขึ้นในช่วงเวลา (ขึ้นบรรทัด) การจราจรติดขัดนี้เกิดจากการก่อสร้างฉุกเฉินและความเข้มข้นของการจราจรสำหรับการกู้คืนอุบัติเหตุใกล้กับ Mizusawa IC
ปริมาณความแออัด (*) อยู่ที่ 240 kmh (ประมาณ 102% ของปีก่อน) ซึ่งเกือบจะเท่ากับปีที่แล้ว