การพยากรณ์ความแออัดของเดือนกันยายนบนทางพิเศษในช่วงวันหยุดใหญ่
[เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือช่วงล่างของวันที่ 19 กันยายน (วันเสาร์) วันที่ 20 (วันอาทิตย์), วันที่ 21 (จันทร์), วันที่ 22 (อังคาร)
plan แผนการเดินทางที่มีปริมาณการจราจรมากพอ ๆ กับ Golden Week ～
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การพยากรณ์ความแออัดของเดือนกันยายนบนทางด่วนในช่วงวันหยุดที่มีขนาดใหญ่ [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
21 สิงหาคม 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) วันหยุดพักผ่อนติดต่อกันขนาดใหญ่ในเดือนกันยายน [5 วันจาก 19 กันยายน (วันเสาร์) ถึง 23 กันยายน (พุธ), 2015] การพยากรณ์ความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางด่วนในภูมิภาค Tohoku สรุปแล้ว
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
เนื่องจากจะเป็นวันหยุดยาว (5 วันหยุดติดต่อกัน) ในเดือนกันยายนของปีนี้คาดว่าจะเกิดความแออัดเทียบเท่ากับ Golden Week (GW) และการจราจรหนาแน่น 10 กม. หรือมากกว่าบน Tohoku Expressway, ทางด่วน Joban, ทางด่วน Sendai Eastern 6 ครั้งในทิศทางลง สำหรับทิศทางขึ้นเขาเราคาดการณ์ 2 ครั้งรวมทั้งหมด 8 ครั้ง (เอกสารแนบ 1, 2 และ 3 [PDF: 329KB] อ้างอิง)
- ขาลง (รวม 6 ครั้ง)
Tohoku Expressway (ด้านล่าง) 4 ครั้ง 10 กม. คับคั่งการจราจรรอบ Ichinoseki TN, Yamato IC และ Fukushima TN และ 2 เท่า 10 กม. การจราจรติดขัดรอบ Watari IC บนทางด่วน Joban / ทางด่วน Sendai Tobu (ด้านล่าง) ฉันกำลังทำนาย - ขาขึ้น (รวม 2 ครั้ง)
Tohoku Expressway (ด้านบน) เราคาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. สองครั้งเริ่มจาก Fukushima TN
บันทึกความแออัดของ GW ในปีนี้ (ข้อมูลอ้างอิง)
ในช่วงระยะเวลา GW ของปีนี้ [12 วันจาก 25 เมษายน (วันเสาร์) ถึง 6 พฤษภาคม (พุธ)] ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 6 เท่าในทิศทางลงและ 4 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 10 ครั้ง การจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นบน Tohoku Expressway ในทิศทางขาลงเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม (วันเสาร์) ใกล้กับ Wakayanagi Kinari IC (Hiraizumi Maesawa IC-Wakayanagi Kanari IC) ที่ 15.9km (ความเข้มข้นของการจราจร) และในทิศทางขาขึ้นมันคือ 5 บน Tohoku Expressway ในวันอาทิตย์ที่ 3 มีนาคมมันคือ 16.0km (อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร) เริ่มใกล้ Shirakawa Chuo SIC (Shirakawa IC-Sukagawa IC)
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนความแออัดของการจราจร 6 ครั้งสำหรับดาวน์ไลน์, 2 ครั้งสำหรับอัพไลน์)
ดาวน์ไลน์ (รถติด 6 ครั้ง)
| กลับ ปัญหา |
ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วนที่เกิดขึ้น * * * * การจราจรติดขัดหาง IC |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
จราจรติดขัด เวลา |
ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 19 กันยายน | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) |
Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC |
10km (14:00) |
12：00 ～ 16：00 |
จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| （2） | ถนน Joban ถนนเซนไดตะวันออก |
ถึงเซนได | วันเสาร์ที่ 19 กันยายน | ใกล้ Watari IC | ยามาโมโตะ IC ~ Iwanuma IC |
10km (00:00) |
11：00 ～ 13：00 |
จังหวัดมิยากิ |
| （3） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน | ใกล้ยามาโตะ IC | Izumi IC ~ ยามาโตะ IC |
10km (10 โมงเช้า) |
9：00 ～ 12：00 |
จังหวัดมิยากิ |
| （4） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) |
Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC |
10km (00:00) |
10：00 ～ 14：00 |
จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| （5） | ถนน Joban ถนนเซนไดตะวันออก |
ถึงเซนได | วันอาทิตย์ที่ 20 กันยายน | ใกล้ Watari IC | ยามาโมโตะ IC ~ Iwanuma IC |
10km (00:00) |
11：00 ～ 13：00 |
จังหวัดมิยากิ |
| （6） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันจันทร์ที่ 21 กันยายน | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) |
Nihonmatsu IC ～ ฟูกูชิม่านิชิ IC |
10km (17:00) |
16：00 ～ 19：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
ขึ้นสาย (รถติด 2 ครั้ง)
| กลับ ปัญหา |
ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วนที่เกิดขึ้น * * * * การจราจรติดขัดหาง IC |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
จราจรติดขัด เวลา |
ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 21 กันยายน | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC -Fukushima Matsukawa PA |
10km (13:00) |
10：00 ～ 16：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 22 กันยายน | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC -Fukushima Matsukawa PA |
10km (13:00) |
10：00 ～ 16：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การพยากรณ์ความแออัดจะคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรและขึ้นอยู่กับบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรและคาดการณ์เวลาและสถานที่เกิดความแออัด .
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
วันหยุดที่ยิ่งใหญ่ในเดือนกันยายน ในช่วงฤดูการแข่งขันคาดว่าจะมีความแออัดในสถานที่พักผ่อน 48 แห่งตามตารางด้านล่าง
( เอกสารแนบ 4 [PDF: 190KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | |
| ลงบรรทัด | Minamisou Bakajima SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | PA นกทะเล | |
| ลงบรรทัด | PA นกทะเล | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA |
3 มาตรการต่อต้านความแออัดในเว็บไซต์
เรากำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการต่าง ๆ ที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดบนทางพิเศษในช่วงวันหยุดใหญ่ในเดือนกันยายน ( เอกสารแนบ 6 [PDF: 249KB] อ้างอิง)
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มาตรการบนสายหลักของทางหลวง | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | 13 สถานที่ | |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | 35 สถานที่ตั้ง | ||
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | สถานที่ 11 แห่ง 31 หน่วย |
|
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | 43 สถานที่ 1,311 คน / วัน |
ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 189KB] ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 72KB] |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ กรุณาใช้ก่อนออกเดินทาง
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- คอมพิวเตอร์
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 524KB])
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 524KB])
สมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_map.html)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
[สถานะของรถติด]
- คอมพิวเตอร์
『 เพิ่มอัตราการเข้าชม 』( เอกสารแนบ 8 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『 ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !! ]
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(เอกสารแนบ 8 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
สมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/)
โทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการเรียกเก็บเงินและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024（PHS・IP電話 03-5338-7524）
※24時間365日オペレーターが対応します。
- （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
[ก่อนออกไป]
- ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด หากต้องการใช้ทางพิเศษและเลื่อนการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด การใช้งานแบบกระจาย เพื่อหลีกเลี่ยงสภาพการจราจรที่ติดขัด แผนการเดินทางที่กว้างขวาง โปรดยืนขึ้นและออกไปข้างนอก นอกจากนี้ ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบสภาพถนน
- ก่อนใช้ทางหลวง น้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ หรือ แรงดันลมยาง เช่น การตรวจสอบก่อน ทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้ การป้องกันวัตถุตก เนื่องจากว่า แก้ไขสัมภาระ โปรดตรวจสอบ.
[บนทางหลวง]
- ทางหลวง รวมถึงเบาะหลัง สวมเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ถูกต้องตามกฎหมาย โปรดสวมใส่
- เติมน้ำมัน หรือ ห้องน้ำ ก่อนใช้ทางหลวง สถานที่พักผ่อนหน้าส่วนการจราจรติดขัด มากเท่าที่จะเป็นไปได้ โปรดจบโดยเร็วที่สุด
- ขับรถตอนกลางคืน หรือ การทำงานเป็นเวลานาน จะมีแนวโน้มที่จะสะสมความเหนื่อยล้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอน SA ฯลฯ การใช้ หยุดพักปานกลาง เอา ให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรด.
[เพราะมันไม่เข้ากับอุบัติเหตุ ・ หากเกิดอุบัติเหตุ]
- ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
- โดยโอกาสใด ๆ อุบัติเหตุหรือพังทลาย หากคุณพบสิ่งนี้ติดตั้งแผ่นหยุดสามเหลี่ยม ด้านนอกรั้ว อพยพไปยังที่ปลอดภัยในทันทีเช่น โทรศัพท์ฉุกเฉิน หรือ โทรศัพท์มือถือ กรุณาติดต่อเราโดย เมื่อโทรออกด้วยโทรศัพท์มือถือให้ใช้หมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน # 9910 กรุณารายงานไปที่ ความผิดปกติบนท้องถนน ฉันพบวัตถุที่ตกลงมา ในกรณีที่มีการโทรฉุกเฉิน # 9910 กรุณารายงานไปที่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน