การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [รุ่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของการจราจรติดขัดคือตั้งแต่วันที่ 11 สิงหาคม (วันเสาร์) ถึงวันที่ 12 (อาทิตย์)
ขึ้นสาย 15 (วันพุธ) ถึงวันที่ 16 (วันพฤหัสบดี)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วงฤดู Obon [รุ่นภูมิภาค Tohoku]
13 กรกฎาคม 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) คาดว่าจะเกิดความแออัดเนื่องจากการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วง Obon [12 วันตั้งแต่วันพุธที่ 8 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ที่ 19 สิงหาคม 2012] ฉันสรุปมัน
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
ทุก ๆ ปีทางหลวงในภูมิภาค Tohoku นั้นคับคั่งเนื่องจากการท่องเที่ยวเทศกาลฤดูร้อนและความเข้มข้นของผู้โดยสารที่ใช้วันหยุด Obon ในบ้านเกิดของพวกเขา
ในช่วงเทศกาลบอนปีนี้มีการจราจรคับคั่ง 24 ครั้งบน Tohoku Expressway (10 ครั้งสำหรับเส้นทางลงและ 14 ครั้งสำหรับเส้นทางขึ้น) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกว่า 30 กม. ของการจราจรติดขัดบนสายล่างในจังหวัดฟุกุชิมะและมิยากิในวันที่ 11 สิงหาคม คาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นในวันเสาร์ที่ 12 (วันอาทิตย์) และในช่วงต้นน้ำในวันที่ 15 สิงหาคม (วันพุธ) และวันที่ 16 (วันพฤหัสบดี) (เอกสารแนบ 1 และ 2 [PDF: 244KB] อ้างอิง)
[ผลลัพธ์จากปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)]
ในปีสุดท้ายของรอบระยะเวลา Obon [10 สิงหาคม 2011 (วันพุธ) 16 สิงหาคม 7 วัน (อังคาร)] เพิ่มเติม 10km แออัด Tohoku Expressway และ Ban-Etsu Expressway ที่ 38 ครั้ง (ลงบรรทัด 18 ครั้งขึ้นบรรทัด 20 ครั้ง) เกิดขึ้นมีความยาวแออัดสูงสุดคือ Tohoku Expressway เกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของ 13 สิงหาคมในทิศทาง downlink นี้ (วันเสาร์) ไปยังพื้นที่บริการ Adatara ใกล้ (ฟูกูชิม่า Motomiya) ที่ 61km (ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ), 8 ในทิศทางอัปลิงค์ เดือน 16 วันในบริเวณใกล้เคียงของ Furukawa แลกเปลี่ยนบน (ไฟ) (Osaki เมืองจังหวัดมิยากิ) เป็นด้านบนในประมาณ 46km (รถยนต์ความล้มเหลวและความเข้มข้นของการจราจร)
สถานที่ที่คาดการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป (จำนวนการจราจรติดขัด ดาวน์ไลน์ 10 ครั้ง , 14 บรรทัด )
ดาวน์ไลน์ (รถติด 10 ครั้ง)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เวลา | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น * IC สิ้นสุดการรับส่งข้อมูล |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
จราจรติดขัด เวลา |
ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) |
Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC |
30km (10 นาฬิกา) |
7：00 ～ 17：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima West IC | Nihonmatsu IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC |
15km (11:00) |
6：00 ～ 17：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （3） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Kunimi IC ~ Shiraishi IC |
15km (17:00) |
15：00 ～ 19：00 |
มิยากิ ฟูกูชิม่า |
| （4） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | เซนไดมิยางิ IC ~ Ohira IC |
20 กม (13:00) |
8：00 ～ 18：00 |
มิยากิ |
| （5） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) |
Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC |
30km (10 นาฬิกา) |
4：00 ～ 19：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （6） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima West IC | Nihonmatsu IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC |
15km (14:00) |
8：00 ～ 20：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （7） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Kunimi IC ~ Shiraishi IC |
15km (16:00) |
12：00 ～ 18：00 |
มิยากิ ฟูกูชิม่า |
| （8） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Murata JCT | Kunimi IC ~ Murata JCT |
15km (16:00) |
8：00 ～ 20：00 |
มิยากิ ฟูกูชิม่า |
| （9） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | เซนไดมิยางิ IC ~ Ohira IC |
25km (10 นาฬิกา) |
7：00 ～ 18：00 |
มิยากิ |
| （10） | Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันจันทร์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Ohira IC | เซนไดมิยางิ IC ~ Ohira IC |
15km (11:00) |
8：00 ～ 14：00 |
มิยากิ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
ขึ้นสาย (การจราจรติดขัด 14 ครั้ง)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | เวลา | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น * IC สิ้นสุดการรับส่งข้อมูล |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
จราจรติดขัด เวลา |
ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC |
20 กม (15:00) |
11：00 ～ 20：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （2） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Sugo PA (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Sendai Minami IC) |
เซนไดมิยางิ IC ~ Murata JCT |
10km (00:00) |
11：00 ～ 14：00 |
มิยากิ |
| （3） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Shiraishi IC ~ Nihonmatsu IC |
30km (15:00) |
10：00 ～ 20：00 |
ฟูกูชิม่า มิยากิ |
| （4） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata IC ~ Shiraishi IC |
10km (15:00) |
12：00 ～ 18：00 |
มิยากิ |
| （5） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Murata JCT | เซนไดใต้ IC ~ Murata JCT |
10km (15:00) |
11：00 ～ 17：00 |
มิยากิ |
| （6） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) |
Tsukidate IC ~ Ohira IC |
15km (18:00) |
15：00 ～ 21：00 |
มิยากิ |
| （7） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (4km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) |
Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC |
15km (16:00) |
14：00 ～ 20：00 |
อิวาตะ |
| （8） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Shiraishi IC ~ Nihonmatsu IC |
30km (15:00) |
11：00 ～ 20：00 |
ฟูกูชิม่า มิยากิ |
| （9） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata IC ~ Shiraishi IC |
10km (16:00) |
12：00 ～ 18：00 |
มิยากิ |
| （10） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Sugo PA (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Sendai Minami IC) |
เซนไดมิยางิ IC ~ Murata JCT |
10km (16:00) |
11：00 ～ 19：00 |
มิยากิ |
| （11） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพฤหัสบดีที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Sanbongi PA (8km ก่อน Furukawa IC) |
Tsukidate IC ~ Ohira IC |
10km (18:00) |
16：00 ～ 19：00 |
มิยากิ |
| （12） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันศุกร์ที่ 17 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC |
15km (16:00) |
12：00 ～ 19：00 |
ฟูกูชิม่า |
| （13） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันศุกร์ที่ 17 สิงหาคม | ใกล้กับ Sugo PA (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Sendai Minami IC) |
เซนไดมิยางิ IC ~ Murata JCT |
10km (15:00) |
11：00 ～ 18：00 |
มิยากิ |
| （14） | Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันเสาร์ที่ 18 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC |
15km (17:00) |
11：00 ～ 20：00 |
ฟูกูชิม่า |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การพยากรณ์ความแออัดจะคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรและขึ้นอยู่กับบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรและคาดการณ์เวลาและสถานที่เกิดความแออัด .
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงฤดู Obon คาดว่าจะมีความแออัดที่สถานที่พักผ่อน 41 แห่งตามตารางด้านล่าง ( ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 221KB] )
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Kitakami Kanegasaki PA, Maesawa SA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Kitakami Kanegasaki PA, Maesawa SA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA |
3 มาตรการต่อต้านความแออัดในเว็บไซต์
NEXCO EAST สาขา Tohoku กำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดในพื้นที่ Obon บนทางด่วน (ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 216KB])
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มาตรการบนสายหลักของทางหลวง | เรียกร้องความสนใจเพื่อควบคุมการเกิดความแออัดของการจราจรเนื่องจากการลดความเร็วบนถนนบนเนินเขา | สถานที่ 19 แห่ง | |
| เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | 61 สถานที่ | ||
| นอกจากการจับสถานการณ์การจราจรติดขัดโดยการลาดตระเวนทางถนนแล้วให้แสดงสถานการณ์ถนน (การจราจรติดขัด) โดยใช้เว็บแคมและข้อมูลการสอบสวนด้วยบอร์ด LED ที่เรียบง่าย | สถานที่ 113 แห่ง | ||
|
ที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) ตอบโต้ |
จัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนซึ่งคาดว่าจะแออัด | 1,534 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 221KB] |
| ติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | 49 หน่วย | ||
| การจอดรถอย่างปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | สถานที่ 41 แห่ง | ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 70KB] |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- คอมพิวเตอร์
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http://calendar.driveplaza.com/) (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 622KB])
* คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla" (http://www.driveplaza.com/) - โทรศัพท์มือถือ
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (http://calendar.driveplaza.com/mobile/) (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 622KB])
* คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง“ DraPla Mobile” (http://m.driveplaza.com/)
[สถานะของรถติด]
- คอมพิวเตอร์
"อัตราการเข้าชม" (https://www.drivetraffic.jp/) (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 909KB])
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและการชาร์จและข้อมูล SA / PA
"ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!" (http://www.jartic.or.jp/)
* ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP - โทรศัพท์มือถือ
"Drive Traffic" (http://m.drivetraffic.jp/) (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 909KB])
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและ SA / PA - ศูนย์บริการลูกค้า NEXCO EAST
0570-024-024
(โทรศัพท์ PHS / IP 03-5338-7524)
* ผู้ให้บริการให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปี - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
- ขณะนี้งานฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหายเนื่องจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของประเทศญี่ปุ่น (งานปูมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคมปีนี้) กำลังดำเนินการอยู่และมีบางขั้นตอนและความผันผวนในบางส่วนดังนั้นควรระมัดระวัง กรุณา.
- เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนของวัตถุที่ตกลงมาเพิ่มขึ้นบนทางหลวง
ก่อนออกเดินทางโปรดแก้ไขโหลดขับเร็วเกินไปและใส่ใจกับระยะทางระหว่างยานพาหนะเมื่อขี่ - เมื่อรถแออัดการวิ่งด้วยระยะทางสั้น ๆ ระหว่างรถอาจทำให้เกิดความแออัดดังนั้นโปรดขับรถด้วยช่องว่างระหว่างรถยนต์
- เนื่องจากอุบัติเหตุการชนท้ายหลายครั้งเกิดขึ้นในส่วนการจราจรติดขัดหากคุณยืนยันว่ามีการจราจรติดขัดทางด้านหน้ากรุณาเปิดไฟอันตรายและร่วมมือกับยานพาหนะต่อไปนี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการชนท้าย
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน
มีอุบัติเหตุร้ายแรงจำนวนมากดังนั้นควรหยุดพักการใช้ SA ฯลฯ และพยายามขับอย่างปลอดภัย - ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นโปรดอพยพไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและติดต่อเรา
- บนทางหลวงจำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยสำหรับทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังดังนั้นโปรดสวมใส่เข็มขัดนิรภัย
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและใช้ห้องน้ำโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือก่อนการจราจรติดขัด
- หากคุณพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน " # 9910 กรุณารายงานไปที่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน