การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
30 มีนาคม 2555
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขาโทโฮกุ (เมืองเซ็นไดจังหวัดมิยากิ) การคาดเดาความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงสัปดาห์ทอง [10 วันตั้งแต่วันที่ 27 เมษายนถึงวันศุกร์ที่ 6 พฤษภาคม 2012 สรุปแล้ว
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
ทุก ๆ ปีบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku การจราจรคับคั่งเนื่องจากความเข้มข้นของผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดในช่วงโกลเด้นวีค
ในสัปดาห์ทองของปีนี้การจราจรคับคั่ง 10 กม. หรือมากกว่าบน Tohoku Expressway เกิดขึ้น 9 ครั้งในทิศทางลดลงและ 10 เท่าในทิศทางขึ้นรวม 19 ครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจราจรติดขัดเกิน 25 กม. ในวันที่ 3 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) จากนั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นในวันเสาร์ที่ 5 พฤษภาคมและวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม (ดูเอกสารแนบ 1 และ 2 [PDF: 242KB])
[ผลลัพธ์จากปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)]
ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของปีทอง [ศุกร์ 28 เมษายน - 8 พฤษภาคม 2554 11 วัน] สภาพการจราจรคับคั่ง 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 8 เท่าในทิศทางลงและ 17 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 25 ครั้ง การจราจรหนาแน่นที่สุดเกิดขึ้นบน Tohoku Expressway ในทิศทางลงในวันที่ 29 เมษายน (วันศุกร์) รอบพื้นที่ให้บริการของ Adachi Tara (Honmiya IC ถึง Nihonmatsu IC) ที่ประมาณ 32 กม. (ความเข้มข้นของการจราจร) และในทิศทางขึ้นในวันที่ 4 พฤษภาคม ในวันพุธ (วันพุธ) ประมาณ 45 กม. (ความเข้มข้นของอุบัติเหตุและการจราจร) เริ่มต้นจากการแลกเปลี่ยน Shiraishi (Shiraishi IC ถึง Kunimi IC)
◎ดาวน์ไลน์ (รถติด 9 ครั้ง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 28 เมษายน (ดิน) | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Sukagawa IC -Nihonmatsu IC | 20 กม (00:00) | 9：00 ～20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 28 เมษายน (ดิน) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 11km เกิน Nihonmatsu IC) | Motomiya IC ～ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 15km (20:00) | 14：00 ～23：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 3 พฤษภาคม (ไม้) | ใกล้ Motomiya IC | Sukagawa IC ~ Motomiya IC | 20 กม (8 โมงเช้า) | 3：00 ～13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 3 พฤษภาคม (ไม้) | ใกล้กับ Fukushima West IC | Nihonmatsu IC ～ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 20 กม (11:00) | 7：00 ～18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 3 พฤษภาคม (ไม้) | ใกล้ Tsurusu PA (5km เกิน Tomiya JCT) | เซนไดมิยางิ IC ~ ยามาโตะ IC | 20 กม (11:00) | 8：00 ～16：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 3 พฤษภาคม (ไม้) | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) | Tsukidate IC ~ Hiraizumi Maesawa IC | 25km (13:00) | 10：00 ～17：00 | จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 4 พฤษภาคม (เงิน) | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Sukagawa IC -Nihonmatsu IC | 20 กม (10 นาฬิกา) | 8：00 ～13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 4 พฤษภาคม (เงิน) | ใกล้ Adachi Tara SA (ประมาณ 3km เกิน Motomiya IC) | Koriyama IC -Nihonmatsu IC | 10km (18:00) | 17：00 ～20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | 4 พฤษภาคม (เงิน) | ใกล้กับ Shiraishi IC | Kunimi IC ~ Shiraishi IC | 15km (00:00) | 9：00 ～14：00 | จังหวัดมิยากิ จังหวัดฟูกูชิม่า |
◎ Up Line (10 ครั้งของการจราจรติดขัด)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 30 เมษายน (เดือน) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC -Nihonmatsu IC | 10km (17:00) | 15：00 ～18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 3 พฤษภาคม (ไม้) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Iizaka IC -Nihonmatsu IC | 10km (14:00) | 10：00 ～16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 4 พฤษภาคม (เงิน) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Nihonmatsu IC | 15km (17:00) | 11：00 ～20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 5 พฤษภาคม (ดิน) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Nihonmatsu IC | 25km (17:00) | 13:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 5 พฤษภาคม (ดิน) | ใกล้กับ Shiraishi IC | เซนไดใต้ IC ~ Shiraishi IC | 30km (17:00) | 13：00 ～24：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 6 พฤษภาคม (วัน) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Kunimi IC -Nihonmatsu IC | 25km (16:00) | 10：00 ～22：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 6 พฤษภาคม (วัน) | ใกล้ Kunimi IC | Shiraishi IC ~ Kunimi IC | 10km (17:00) | 12：00 ～20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 6 พฤษภาคม (วัน) | ใกล้กับ Shiroishi West BS (ประมาณ 5km เกิน Shiraishi IC) | Murata IC ~ Kunimi IC | 15km (16:00) | 13：00 ～19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 6 พฤษภาคม (วัน) | ใกล้ Furukawa IC | Wakanagi Kinari IC ~ Furukawa IC | 20 กม (19o'clock) | 14：00 ～22：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 6 พฤษภาคม (วัน) | ใกล้กับ Hiraizumi TN (4km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 15km (19o'clock) | 16：00 ～22：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การคาดคะเนความแออัดจะพิจารณาถึงแนวโน้มการรับส่งข้อมูลและไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรตามบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรและคาดการณ์วันที่และเวลา ..
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงโกลเด้นวีคคาดว่าจะมีความคับคั่งของสถานที่พักผ่อน 39 แห่งที่แสดงในตารางด้านล่าง (ดูเอกสารแนบ 3 และ 4 [PDF: 220KB])
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA |
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
NEXCO EAST สาขา Tohoku กำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดของทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง (ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 221KB])
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ทางหลวง สายหลัก มาตรการในการ | เรียกร้องความสนใจเพื่อควบคุมการเกิดความแออัดของการจราจรเนื่องจากการลดความเร็วบนถนนบนเนินเขา | สถานที่ 17 แห่ง | |
| เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | 72 สถานที่ตั้ง | ||
| การส่องสว่างของอุโมงค์ UP | 40 สถานที่ (54 หลอด) | ||
| การแสดงสถานะของถนน (ความแออัด) | 64 ตำแหน่ง | ||
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | จัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนซึ่งคาดว่าจะแออัด | 1,288 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 203KB] |
| ติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | 43 หน่วย | ||
| การจอดรถอย่างปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | 36 สถานที่ | ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 203KB] |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
·คอมพิวเตอร์
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 671KB])
- เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
"อัตราการเข้าชม" (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 769KB])
- บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและ SA / PA
"ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!" (ดูเอกสารแนบ 7 [PDF: 769KB])
- ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่น HP
·โทรศัพท์มือถือ
- คุณสามารถเข้าถึงได้จากเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla Mobile" (http://m.driveplaza.com/)
- คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางหลวงและข้อมูลเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและ SA / PA
・ ศูนย์บริการลูกค้า NEXCO EAST
・ (พื้นฐาน) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
·อื่น ๆ
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
- ขณะนี้งานฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหายเนื่องจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่นกำลังดำเนินอยู่และมีขั้นตอนและความไม่แน่นอนบนพื้นผิวถนนในบางส่วนดังนั้นโปรดงดเว้นจากความเร็วและขับรถด้วยความระมัดระวัง
- เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนของวัตถุที่ตกลงมาเพิ่มขึ้นบนทางหลวง ก่อนออกเดินทางโปรดแก้ไขโหลดขับเร็วเกินไปและใส่ใจกับระยะทางระหว่างยานพาหนะเมื่อขี่
- หากคุณสังเกตเห็นการจราจรติดขัดข้างหน้าโปรดเปิดไฟอันตรายและร่วมมือกับรถต่อไปนี้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุการชนท้าย
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน มีอุบัติเหตุร้ายแรงจำนวนมากดังนั้นควรหยุดพักการใช้ SA ฯลฯ และพยายามขับอย่างปลอดภัย
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นโปรดอพยพไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและโทรหาเราผ่านโทรศัพท์ฉุกเฉิน
- อย่าลืมคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลัง (บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551)
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและใช้ห้องน้ำโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือก่อนการจราจรติดขัด
- หากคุณพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน " # 9910 กรุณารายงานไปที่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน