[C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ขาเข้า) Wako Kita IC-Bijogi JCT Bridge การต่ออายุการ จำกัด การควบคุมเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 17 เมษายน (อังคาร) เวลา 19:30 น.
ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือสำหรับงานก่อสร้าง
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- [C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ขาเข้า) Wako Kita IC-Bijogi JCT Bridge การต่ออายุการ จำกัด การควบคุมเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 17 เมษายน (อังคาร) เวลา 19:30 น.
18 เมษายน 2561
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Kanto office
เรามีเวลา 19:30 น. ในวันอังคารที่ 17 เมษายนC3กฎระเบียบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงานต่ออายุสะพานที่ดำเนินการบนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ถนนวงแหวนรอบนอก) สิ้นสุดลงแล้ว
เราขออภัยในความไม่สะดวกที่เกิดจากความแออัดของการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
ขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือสำหรับงานก่อสร้าง
1 เนื้อหาการก่อสร้าง
ส่วนหนึ่งของถนนลาดยางแอสฟัลต์บนสะพานถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตกำลังสูงและการก่อสร้างได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความทนทานของสะพาน
2 ระยะเวลาการก่อสร้าง
[สัปดาห์แรกของการก่อสร้าง] ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 8 เมษายน 2018 21:00 น. ถึงวันอังคารที่ 10 เมษายนเวลา 18:30 น
[ก่อสร้างสัปดาห์ที่สอง] ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 15 เมษายน 2018 21:00 น. ถึงวันอังคารที่ 17 เมษายน 19:30
3 รูปถ่ายสถานะการก่อสร้าง
ประมาณ 4 สถานการณ์การจราจร (ข่าวด่วน)
(1) การจราจรติดขัด
ความแออัดเนื่องจากข้อบังคับของเลนบนถนนวงแหวนรอบนอกเกิดขึ้นดังนี้
| วันที่รถติด | เวลาและเวลาที่เกิดขึ้น | สถานที่และความยาวของรถติด | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|
| วิศวกรรม สิ่ง 1 สัปดาห์ ตา | วันจันทร์ที่ 9 เมษายน | ตั้งแต่เวลา 06:14 น. ถึง 08:44 น (2 ชั่วโมง 30 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 9.8 กม. เริ่มใกล้ Wako Kita IC | |
| จาก 16:00 น. - 18:48 น (2 ชั่วโมง 48 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 5.0 กม. เริ่มต้นจากพื้นที่ใกล้กับ Wako Kita IC | |||
| วันอังคารที่ 10 เมษายน | ตั้งแต่ 06:13 ถึง 08:47 (2 ชั่วโมง 34 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 10.7 กม. เริ่มใกล้กับ Wakokita IC | ||
| วิศวกรรม สิ่ง 2 สัปดาห์ ตา | วันจันทร์ที่ 16 เมษายน | ตั้งแต่เวลา 06:08 ถึง 09:07 น (2 ชั่วโมง 59 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 10.6 กม. เริ่มใกล้กับ Wakokita IC | รวมถึงอุบัติเหตุและความแออัด |
| ตั้งแต่ 15:40 ถึง 19:47 (2 ชั่วโมง 07 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 7.9 กม. เริ่มใกล้กับ Wakokita IC | |||
| วันอังคารที่ 17 เมษายน | ตั้งแต่ 6:04 ถึง 10:56 (4 ชั่วโมง 52 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 10.6 กม. เริ่มใกล้กับ Wakokita IC | ||
| ตั้งแต่ 15:29 น. ถึง 18:54 น (3 ชั่วโมง 25 นาที) | เส้นรอบวงด้านในของถนนวงแหวนรอบนอก สูงสุด 6.2 กม. เริ่มใกล้กับ Wakokita IC | |||
* การจราจรติดขัดรวม 3 กม. หรือมากกว่า
(2) ปริมาณการจราจร
ปริมาณการจราจรสำหรับแต่ละส่วนของ [สัปดาห์ที่ 1 ของการก่อสร้าง] มีดังนี้
- (1) ปริมาณการจราจรในส่วนการก่อสร้าง
ถนนวงแหวนรอบนอก (เส้นทางด้านใน) ในส่วนการก่อสร้าง Toda Nishi IC-Bijogi JCT เห็นการจราจรลดลง 43% (31,400) เมื่อเปรียบเทียบกับวันเดียวกันของเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว - (2) สถานะการใช้ทางอ้อม
ในขณะที่ปริมาณการจราจรโดยรอบเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับวันเดียวกันของสัปดาห์ที่แล้วของเดือนเดียวกันของปีที่แล้วปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น 21% ในเส้นทางด้านในของทางด่วน Ken-O Road ซึ่งเป็นทางอ้อม จากนี้คาดว่าประมาณ 10,000 คันอ้อมในช่วงเวลาที่ส่วนการก่อสร้างแออัด
* ปริมาณการจราจรคำนวณจากเวลา 9:00 น. ในวันที่ 9 เมษายนถึง 24:00 น. ในวันที่ 10 เมษายน (2 วัน)
ปริมาณการจราจรของ [การก่อสร้าง 1 สัปดาห์]
ตอนนี้นำความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยมาสู่รุ่นต่อไป
NEXCO EAST จะมีส่วนร่วมในการต่ออายุและซ่อมแซมทางด่วนเพื่อส่งมอบความปลอดภัยและความปลอดภัยให้กับทุกคน
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน