• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 468 Ken-o Expressway (Hachioji JCT-Akiruno IC)
1 ปีนับตั้งแต่เปิด

ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาคันโต) ค้นหา กลับสู่ผลลัพธ์

8 สิงหาคม 2551
กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยวสำนักงานทางหลวงแห่งชาติ Sobu
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ทางด่วนญี่ปุ่นตอนกลางสาขาโตเกียว

หนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่มีการเปิดทางด่วน Ken-O Road (Hachioji JCT-Akiruno IC) เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2550 เรายินดีที่จะแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปผลกระทบของการเปิด

  • ปริมาณการใช้งานของ Ken-O Road เพิ่มขึ้นประมาณ 52% เป็น 29,900 คัน / วันจาก 19,700 คัน / วัน (Ome IC ~ Iruma IC)
    (ยานพาหนะขนาดใหญ่สองเท่าจาก 3,600 หน่วย / วันถึง 7,200 หน่วย / วัน)
  • Ken-O Road ประมาณ 40% ของทางด่วน Chuo - การจราจร (19,500 คัน / วัน) เพื่อใช้งานระหว่าง Hachioji JCT ~ Hachioji ตะวันตก IC Kan-Etsu Expressway ใช้ต่อเนื่อง IC (ใช้เป็นถนนวงแหวน)
  • ปริมาณการจราจรของยานพาหนะขนาดใหญ่ก็ลดลงตามถนนโดยรอบ
  • ยานพาหนะขนาดใหญ่ลดลงประมาณ 25% บนถนนที่อยู่อาศัยระหว่างทางด่วน Ken-O Road และถนนหมายเลข 16
    (942 หน่วย / วัน→ 704 หน่วย / วันลดลง)
  • การจราจรบนยานพาหนะขนาดใหญ่ลดลงบนถนนเส้นคู่ขนาน
  • ที่จุดตัดของ Konita ของเมือง Akishima บนถนนหมายเลข 16 จำนวนรถยนต์ขนาดใหญ่ลดลงประมาณ 14%
    (17,600 หน่วย / วัน→ 15,100 หน่วย / วัน)
  • ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 411 ลดลง 22% ในยานพาหนะขนาดใหญ่ที่จุดตัดของ Tangomachi 3-chome เมือง Hachioji
    (4,600 หน่วย / วัน→ 3,600 หน่วย / วัน)
  • ธุรกิจกำลังพัฒนาไปรอบ ๆ การแลกเปลี่ยนเนื่องจากการพัฒนาทางด่วน Ken-O Road ทำให้พื้นที่มีความสดชื่น
  • สามารถดาวน์โหลดเวอร์ชันสีของเอกสารนี้ได้จากเว็บไซต์ Sobu National Highway
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน