เกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรหนึ่งปีหลังจากการเปิดทางด่วน Tateyama (ระหว่าง Futtsu Chuo และ Futtsu Takeoka)
- ตั้งเป้าที่จะเปิด Tateyama Expressway ทุกสายในปี 2550-
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- เกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรหนึ่งปีหลังจากการเปิดทางด่วน Tateyama (ระหว่าง Futtsu Chuo และ Futtsu Takeoka)
6 เมษายน 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาคันโต
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Kanto (Taito-ku, Tokyo, ประธาน: Hirozo Saeki) ได้สรุปสภาพการจราจรหนึ่งปีหลังจากการเปิดทางด่วน Tateyama (ระหว่าง Futtsu Chuo และ Futtsu Takeoka)
- หนึ่งปีผ่านไปนับตั้งแต่เปิด Futtsu Chuo IC-Futtsu Takeoka IC (ประมาณ 7.5 กม.) บนทางด่วน Tateyama (มีนาคม 2548)
- ด้วยการเปิดตัวนี้ปริมาณการจราจรบนทางด่วน Tateyama และ Futtsu-Tateyama Road เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 115% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
นอกจากนี้ยังมีลักษณะการจราจรที่อัตราการใช้งานในวันหยุดสูง (ประมาณ 1.35 เท่าของวันธรรมดา) และเพิ่มขึ้นประมาณ 1,500 คัน / วันจากปีก่อน - จากการพัฒนาเครือข่ายทางพิเศษเราจึงเห็นการเปลี่ยนแปลงของการจราจรจากถนนรอบนอกไปสู่ทางด่วนและความแออัดของการจราจรบนถนนรอบนอกก็ลดลง
- นอกจากนี้ด้วยการเปิดตัวทางด่วน Tateyama ทั้งหมดจะมีการบำรุงรักษาเครือข่ายถนนที่ขาดหายไปบางส่วนเวลาที่ต้องใช้ระหว่างโตเกียวและ Tateyama จะสั้นลงอีกและการปรับปรุงความสะดวกสบายในระดับภูมิภาคและการเปิดใช้งานเช่นการกำจัดการจราจรติดขัด จะเสร็จแล้ว.
- เกี่ยวกับ Kimitsu IC-Futtsu Chuo IC ที่ยังไม่ได้เปิด (ประมาณ 9.2 กม.) การก่อสร้างเต็มรูปแบบกำลังดำเนินการโดยมีไซต์ที่จำเป็นต่อการรักษาความปลอดภัยและเมื่อเปิดทุกสายภายในเดือนกันยายน 2550 จะเป็นอิสระ เราได้ลงนามข้อตกลงกับ Japan Expressway Holding และองค์กรการชำระหนี้
- โปรดดู ที่นี่ [PDF: 2.6MB] สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับสภาพการจราจรลักษณะและผลการบำรุงรักษา
แผนที่ที่ตั้ง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน