เริ่มทดลองใช้ระบบนำทางจราจรโดยใช้ไฟนำทาง LED แบบเสา

~แนะนำลูกค้าให้เลี้ยวกลับอย่างปลอดภัยก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางระหว่างการปิดถนน~

เวอร์ชัน PDF [PDF: 802KB]

19 กันยายน 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด

สาขา NEXCO EAST Hokkaido (เขต Atsubetsu เมืองซัปโปโร) ประกอบด้วย NEXCO-East Innovation and Communications Co., Ltd. (เขตมินาโตะ โตเกียว) Nonprofit Corporation 365 Bunnoichi (เขต Meguro โตเกียว) และ non-classic Co., Ltd. (เมืองฟุกุโอกะ จังหวัดฟุกุโอกะ) เราจะร่วมกันพัฒนาคำแนะนำการจราจรโดยใช้แสง และการทดลองจะเริ่มในวันที่ 6 ตุลาคม (วันศุกร์) ที่ Do-O Expressway E5 ฮอกไกโด (ทางด่วนฮอกไกโด) ทางแยกต่างระดับโทมาโกไมนิชิ (IC)
ในอดีตเมื่อถนนถูกปิดก็มีเหตุการณ์ที่รถแล่นผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางโดยไม่รู้ว่าปิดเฉพาะทิศทางที่กำลังจะไปเท่านั้น นอกเหนือจากข้อมูลการปิดถนนที่แสดงบนกระดานข้อมูล ฯลฯ แล้ว การดำเนินการนี้จะควบคุมไฟนำทาง LED รูปทรงเสาที่เพิ่งติดตั้งใหม่หน้าด่านเก็บค่าผ่านทางจากระยะไกล และใช้การเคลื่อนตัวของไฟเพื่อนำทางยานพาหนะให้ออก คุณสามารถ หันหลังกลับและออกอย่างปลอดภัย
นอกจากนี้ สำหรับการดำเนินการนี้ เราจะร่วมมือกับ 365 Bunnoichi องค์กรไม่แสวงผลกำไรที่กำหนด ซึ่งได้นำไปใช้กับโครงการเร่งรัด "DraPla Innovation Lab" ซึ่งเริ่มเปิดรับสมัครในเดือนกันยายน 2564 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาทางด่วน ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันกับผู้ร่วมวิจัย

รูปภาพของไฟนำทาง LED แบบเสา รูปภาพปัจจุบัน
รูปภาพของไฟนำทาง LED แบบเสา ภาพทดลอง
ไดอะแกรมภาพไฟนำทาง LED ชนิดเสา

1. ภาพรวม

  1. เริ่มดำเนินการ
    วันที่ 6 ตุลาคม 2563 (วันศุกร์) เวลา 13:00 น
  2. สถานที่ปฏิบัติงาน
    ทางด่วนฮอกไกโด Tomakomai West IC
  3. วัตถุประสงค์ในการดำเนินงาน
    ก่อนหน้านี้ เมื่อมีการปิดทางด่วน เราได้แจ้งให้ลูกค้าทราบถึงการปิดดังกล่าวผ่านทางบอร์ดข้อมูลที่ติดตั้งใกล้กับไอซี แต่มีกรณีที่ลูกค้าเข้าไปในไอซีโดยไม่ได้ตั้งใจ
    การดำเนินการนี้ใช้พื้นที่เลี้ยวแบบหมุนด้านหน้าประตูเก็บค่าผ่านทางเพื่อนำทางลูกค้าที่เข้าสู่ทางแยกต่างระดับด้วยสายตาโดยไม่สังเกตเห็นการปิดถนนโดยใช้ไฟนำทาง LED รูปทรงเสาที่พัฒนาร่วมกันใหม่และติดตั้ง จุดประสงค์คือ เพื่อกระตุ้นให้ลูกค้าสร้าง U -เลี้ยวที่จุดเปลี่ยนและให้ลูกค้าออกโดยไม่ต้องเข้าทางด่วน
    ภาพการทำงานของไฟนำทาง LED ชนิดเสา
    ภาพถ่ายของไฟนำทาง LED แบบเสา (กลางวัน)
    ไฟนำทาง LED แบบเสา (กลางวัน)
    ภาพถ่ายของไฟนำทาง LED แบบเสา (กลางคืน)
    ไฟนำทาง LED ชนิดเสา (กลางคืน)
  4. การดำเนินงานในอนาคต
    ในอนาคต เราจะตรวจสอบการทำงานของไฟนำทาง LED แบบเสา และรวบรวมข้อมูล ``ความรู้สึกจากประสาทสัมผัสทั้งห้า'' ของลูกค้า ``บางสิ่งที่แตกต่าง'' ที่ทางเข้าทางแยกต่างระดับ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน เราวางแผนที่จะร่วมกันพัฒนาระบบที่จะช่วยให้ลูกค้ารู้สึกว่าไม่สามารถเข้าทางด่วนได้เมื่อถนนปิด และนำพวกเขาไปสู่แนวทางปฏิบัติต่อไป

DraPla Innovation Lab คืออะไร?

เราจะส่งเสริมนวัตกรรมแบบเปิดของเราต่อไปและทำงานร่วมกับบริษัทที่มีเทคโนโลยีและแนวคิดการบริการใหม่ ๆ เพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีและโมเดลธุรกิจผ่านห้องปฏิบัติการ ขณะเดียวกันก็ทำงานเพื่อตระหนักถึงบริการทางด่วนรุ่นต่อไป ฟื้นฟูชุมชนท้องถิ่น และแก้ไขปัญหาสังคม เป้าหมายคือ เพื่อสร้างธุรกิจที่สามารถแก้ไขปัญหาดังต่อไปนี้
บริษัทของเราได้เชื่อมโยงชุมชนและสนับสนุนความปลอดภัย ความมั่นคง ความสะดวกสบาย และความสะดวกสบายของลูกค้าของเรา นอกจากนี้ เรายังมุ่งมั่นที่จะมอบ "คุณค่าใหม่" ให้กับการเคลื่อนย้ายผู้คน สินค้า และกิจกรรมต่างๆ และดำเนินงานในลักษณะที่ยั่งยืน เราจะพยายามเสริมสร้างความพยายามของเราต่อไปเพื่อสร้างคุณค่าใหม่

NEXCO EAST Group กำหนดช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 ว่าเป็น "ช่วงเวลาที่เราจะมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของ SDGs และการเปลี่ยนแปลงไปสู่สังคมแห่งอนาคตใหม่" และเรากำลังดำเนินการริเริ่มต่างๆ
"คำแนะนำการจราจรโดยใช้ไฟนำทาง LED รูปทรงเสา" ในครั้งนี้จะส่งผลต่อเป้าหมาย SDGs ที่ 8 และ 9 ในฐานะกิจกรรมทางธุรกิจที่จะนำไปสู่การจัดเตรียมทางด่วนที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ผ่านการปรับปรุงทางเทคโนโลยีและนวัตกรรม

รูปภาพโลโก้เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนและโลโก้สำหรับเป้าหมาย SDGs 8 และ 9
ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน