เริ่มทดลองใช้ระบบนำทางจราจรโดยใช้ไฟนำทาง LED แบบเสา
~แนะนำลูกค้าให้เลี้ยวกลับอย่างปลอดภัยก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางระหว่างการปิดถนน~
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- เริ่มทดลองใช้ระบบนำทางจราจรโดยใช้ไฟนำทาง LED แบบเสา
19 กันยายน 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด
สาขา NEXCO EAST Hokkaido (เขต Atsubetsu เมืองซัปโปโร) ประกอบด้วย NEXCO-East Innovation and Communications Co., Ltd. (เขตมินาโตะ โตเกียว) Nonprofit Corporation 365 Bunnoichi (เขต Meguro โตเกียว) และ non-classic Co., Ltd. (เมืองฟุกุโอกะ จังหวัดฟุกุโอกะ) เราจะร่วมกันพัฒนาคำแนะนำการจราจรโดยใช้แสง และการทดลองจะเริ่มในวันที่ 6 ตุลาคม (วันศุกร์) ที่ Do-O Expressway E5 ฮอกไกโด (ทางด่วนฮอกไกโด) ทางแยกต่างระดับโทมาโกไมนิชิ (IC)
ในอดีตเมื่อถนนถูกปิดก็มีเหตุการณ์ที่รถแล่นผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางโดยไม่รู้ว่าปิดเฉพาะทิศทางที่กำลังจะไปเท่านั้น นอกเหนือจากข้อมูลการปิดถนนที่แสดงบนกระดานข้อมูล ฯลฯ แล้ว การดำเนินการนี้จะควบคุมไฟนำทาง LED รูปทรงเสาที่เพิ่งติดตั้งใหม่หน้าด่านเก็บค่าผ่านทางจากระยะไกล และใช้การเคลื่อนตัวของไฟเพื่อนำทางยานพาหนะให้ออก คุณสามารถ หันหลังกลับและออกอย่างปลอดภัย
นอกจากนี้ สำหรับการดำเนินการนี้ เราจะร่วมมือกับ 365 Bunnoichi องค์กรไม่แสวงผลกำไรที่กำหนด ซึ่งได้นำไปใช้กับโครงการเร่งรัด "DraPla Innovation Lab" ซึ่งเริ่มเปิดรับสมัครในเดือนกันยายน 2564 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาทางด่วน ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันกับผู้ร่วมวิจัย
1. ภาพรวม
- เริ่มดำเนินการ
วันที่ 6 ตุลาคม 2563 (วันศุกร์) เวลา 13:00 น - สถานที่ปฏิบัติงาน
ทางด่วนฮอกไกโด Tomakomai West IC - วัตถุประสงค์ในการดำเนินงาน
ก่อนหน้านี้ เมื่อมีการปิดทางด่วน เราได้แจ้งให้ลูกค้าทราบถึงการปิดดังกล่าวผ่านทางบอร์ดข้อมูลที่ติดตั้งใกล้กับไอซี แต่มีกรณีที่ลูกค้าเข้าไปในไอซีโดยไม่ได้ตั้งใจ
การดำเนินการนี้ใช้พื้นที่เลี้ยวแบบหมุนด้านหน้าประตูเก็บค่าผ่านทางเพื่อนำทางลูกค้าที่เข้าสู่ทางแยกต่างระดับด้วยสายตาโดยไม่สังเกตเห็นการปิดถนนโดยใช้ไฟนำทาง LED รูปทรงเสาที่พัฒนาร่วมกันใหม่และติดตั้ง จุดประสงค์คือ เพื่อกระตุ้นให้ลูกค้าสร้าง U -เลี้ยวที่จุดเปลี่ยนและให้ลูกค้าออกโดยไม่ต้องเข้าทางด่วน
- การดำเนินงานในอนาคต
ในอนาคต เราจะตรวจสอบการทำงานของไฟนำทาง LED แบบเสา และรวบรวมข้อมูล ``ความรู้สึกจากประสาทสัมผัสทั้งห้า'' ของลูกค้า ``บางสิ่งที่แตกต่าง'' ที่ทางเข้าทางแยกต่างระดับ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน เราวางแผนที่จะร่วมกันพัฒนาระบบที่จะช่วยให้ลูกค้ารู้สึกว่าไม่สามารถเข้าทางด่วนได้เมื่อถนนปิด และนำพวกเขาไปสู่แนวทางปฏิบัติต่อไป
DraPla Innovation Lab คืออะไร?
เราจะส่งเสริมนวัตกรรมแบบเปิดของเราต่อไปและทำงานร่วมกับบริษัทที่มีเทคโนโลยีและแนวคิดการบริการใหม่ ๆ เพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีและโมเดลธุรกิจผ่านห้องปฏิบัติการ ขณะเดียวกันก็ทำงานเพื่อตระหนักถึงบริการทางด่วนรุ่นต่อไป ฟื้นฟูชุมชนท้องถิ่น และแก้ไขปัญหาสังคม เป้าหมายคือ เพื่อสร้างธุรกิจที่สามารถแก้ไขปัญหาดังต่อไปนี้
บริษัทของเราได้เชื่อมโยงชุมชนและสนับสนุนความปลอดภัย ความมั่นคง ความสะดวกสบาย และความสะดวกสบายของลูกค้าของเรา นอกจากนี้ เรายังมุ่งมั่นที่จะมอบ "คุณค่าใหม่" ให้กับการเคลื่อนย้ายผู้คน สินค้า และกิจกรรมต่างๆ และดำเนินงานในลักษณะที่ยั่งยืน เราจะพยายามเสริมสร้างความพยายามของเราต่อไปเพื่อสร้างคุณค่าใหม่
NEXCO EAST Group กำหนดช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 ว่าเป็น "ช่วงเวลาที่เราจะมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของ SDGs และการเปลี่ยนแปลงไปสู่สังคมแห่งอนาคตใหม่" และเรากำลังดำเนินการริเริ่มต่างๆ
"คำแนะนำการจราจรโดยใช้ไฟนำทาง LED รูปทรงเสา" ในครั้งนี้จะส่งผลต่อเป้าหมาย SDGs ที่ 8 และ 9 ในฐานะกิจกรรมทางธุรกิจที่จะนำไปสู่การจัดเตรียมทางด่วนที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ผ่านการปรับปรุงทางเทคโนโลยีและนวัตกรรม
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน