• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงโกลเด้นวีค
(ข่าวด่วน) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]

ข่าวประชาสัมพันธ์ (สำนักงานสาขาฮอกไกโด) ค้นหา กลับไปที่ผลลัพธ์

7 พฤษภาคม 2019
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Hokkaido office

สาขา NEXCO EAST ฮอกไกโด (Atsubetsu Ward เมืองซัปโปโร) ได้สรุปสภาพการจราจรบนทางพิเศษในฮอกไกโดในช่วงโกลเด้นวีค (26 เมษายน - ศุกร์ 6 พฤษภาคม 11 วัน) .

ภาพรวมการจราจร

  • ปริมาณการจราจรในส่วนที่สำคัญคือ 19,900 คัน / วัน (เพิ่มขึ้นประมาณ 19% จากปีก่อน)
  • จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 1 กม. คือ 14 (± 0 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
  • จำนวนครั้งของความแออัดที่เกิน 5km คือ 4 เท่า (+2 คูณปีที่แล้ว)
  • ความยาวความแออัดสูงสุดคือวันเสาร์ที่ 27 เมษายนเวลาประมาณ 11:20 น.E5Do-O Expressway 10.7km สร้างขึ้นโดยอุบัติเหตุระหว่าง Kitahiroshima IC⇒ Chitose เอะนิวะ JCT.
for จากการจราจรติดขัดของผู้พยากรณ์≫ ปริมาณการจราจรในช่วงโกลเด้นวีคมีมากถึง 10 วันหยุดติดต่อกันดังนั้นจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 19% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว จำนวนของการจราจรติดขัดเท่ากับปีที่แล้ว แต่เนื่องจากปริมาณการกระจายอำนาจการจราจรติดขัดจำนวนมากที่คาดว่าจะไม่เกิดขึ้น ขอขอบคุณสำหรับความร่วมมือในการใช้งานแบบกระจาย รูปภาพของ

1 เปรียบเทียบกับปีที่แล้ว

  • ระยะเวลาเปรียบเทียบ
ปีนี้:
2019, วันที่ 26 เมษายน (วันที่) 2019 6 พฤษภาคม (จันทร์) 11 วัน
ปีที่แล้ว:
11 วันตั้งแต่วันศุกร์ที่ 27 เมษายน 2018 ถึงวันจันทร์ที่ 7 พฤษภาคม 2018

[1] ปริมาณการจราจรของส่วนที่สำคัญ

[1] ปีนี้ [2] ปีที่แล้ว YoY ([1] / [2])
ประมาณ 19,900 หน่วย / วัน ประมาณ 16,700 หน่วย / วัน ประมาณ 119% (เพิ่มขึ้น 19%)

[2] จำนวนการจราจรติดขัด

[1] ปีนี้ [2] ปีที่แล้ว ความแตกต่าง ([1] - [2])
การจราจรมากกว่า 1 กม 14 ครั้ง 14 ครั้ง ± 0 ครั้ง
แออัด 5 กม. หรือมากกว่า 4 ครั้ง 2 ครั้ง +2 ครั้ง
ภาพจำนวนการจราจรติดขัด

[3] การจราจรติดขัดที่สุด 3

ความแออัดของความยาว วันและเวลา ที่ตั้ง ด้านบน (ใกล้) ปัจจัย
1 10.7 กม วันเสาร์ที่ 27 เมษายน
ประมาณ 11:20		 E5ถนนฮอกไกโด
Kitahiroshima IC → Chitose Eniwa JCT		 S28.7KP อุบัติเหตุ
2 8.3km 28 เมษายน (อา.)
ประมาณ 16:00 น		 E5ถนนฮอกไกโด
Eniwa IC → Kitahiroshima IC		 S25.5KP การเกิดอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร
3 6.0Km 5 พฤษภาคม (อา)
ประมาณ 9:35		 E5ASasson Expressway
ซัปโปโร Kita IC → Karai IC		 W2.5KP การก่อสร้างในกรณีฉุกเฉิน
ความเข้มข้นของการจราจร

[แย่ที่สุด 3 ปีที่แล้ว]

ความแออัดของความยาว วันและเวลา ที่ตั้ง ด้านบน (ใกล้) ปัจจัย
1 15.0 กม 3 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี)
ประมาณ 9:45		 E38Doto Expressway
Memuro IC → Tomamu IC		 Karikatsu อุโมงค์ที่สอง ความเข้มข้นของการจราจร
2 5.0km 5 พฤษภาคม (วันเสาร์)
ประมาณ 17:20 น		 E38Doto Expressway
Shimukappu IC → Mukawa Hobetsu IC		 อุโมงค์นางาวะ ความเข้มข้นของการจราจร
3 4.0km 6 พฤษภาคม (อา)
ประมาณ 15:40		 E38Doto Expressway
Mukawa Hobetsu IC → Yubari IC		 Yubari IC ปิดการจราจร,
ความเข้มข้นของการจราจร
  • IC ย่อมาจาก interchange และ JCT หมายถึงทางแยก

2 การทบทวนแต่ละพื้นที่

[1] พื้นที่ฮอกไกโด

  • เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายมีบางวันที่ปริมาณการจราจรลดลงต่ำกว่าระดับของปีที่แล้ว แต่โดยรวมมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะปริมาณการจราจรบนถนน Fudaru เพิ่มขึ้นประมาณ 29% จากปีก่อน
  • ปริมาณการจราจรของ SHIRIBESHI EXPRESSWAY ซึ่งเปิดในเดือนธันวาคมปีที่แล้วสูงถึง 10,500 คัน / วันหลังจากเปิดในวันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม

[2] พื้นที่โดฮากุ

  • เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายมีบางวันที่ปริมาณการจราจรลดลงต่ำกว่าระดับของปีที่แล้ว แต่โดยรวมมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
  • การรับส่งข้อมูลไม่เกิดขึ้นตามที่คาดไว้

[3] พื้นที่ตะวันออก

  • ปริมาณการจราจรโดยรวมเพิ่มขึ้น แต่ในส่วนที่มีการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดสูงสุด 15 กม. ในวันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคมการจราจรติดขัดที่คาดการณ์เกิดขึ้นเนื่องจากการกระจายตัวของเขตเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น ฉันไม่ได้

[4] พื้นที่ Donan

  • การจราจรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากสภาพอากาศที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่การจราจรก็แยกย้ายกันไปและความแออัดของการจราจรก็เล็กกว่าที่คาด
  • จากการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัดตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 4 (วันเสาร์) สภาพการจราจรจะสั้นลงในวันที่ 3 (วันศุกร์) (คาดการณ์: สูงสุด 4 กม. จริง: 3 กม.) และสภาพการจราจรหนาแน่น ไม่ (คาดการณ์: สูงถึง 1 กม.)
ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน