[E5A] ระหว่าง Sasson Expressway Asari IC และ Zenako IC (ทั้งสองทิศทาง)
ประกาศเกี่ยวกับกฎจราจรทุกวันแบบตัวต่อตัวเนื่องจากการสร้างสะพานใหม่

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 410KB]

สาขา NEXCO EAST ฮอกไกโด (เมืองซัปโปโร Atsubetsu-ku) จะดำเนินงานทดแทนพื้นสะพานเป็นโครงการต่ออายุทางหลวง

การก่อสร้างที่จะดำเนินการในครั้งนี้คือE5Aทางลง (ไปทางซัปโปโร) ของสะพานโอโนะซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Asari Interchange (IC) บน Sasson Expressway (IC) และ Zenicho IC เราจะพบกันแบบเผชิญหน้าทุกวันเพื่อแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ชำรุดด้วยแผ่นพื้นใหม่ เราจะบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจร

เราขออภัยในความไม่สะดวกในระหว่างการก่อสร้าง แต่เราจะบังคับควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันดังนั้นหากคุณใช้ส่วนนี้เราขอให้คุณพยายามขับอย่างปลอดภัย

นอกจากนี้ยังไม่คาดการณ์ว่าความแออัดของจราจรจะเกิดขึ้นเนื่องจากการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันโฮมเพจสำหรับการก่อสร้างหรือข้อมูลจราจรจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์เช่น DraPla ดังนั้นโปรดตรวจสอบก่อนใช้ทางด่วนก่อนออกไปข้างนอก

งานนี้จำเป็นสำหรับการใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยดังนั้นโปรดเข้าใจและร่วมมือกับเรา

1 ส่วนการก่อสร้าง

Sasson Expressway Asari IC และ Zenai IC (ทั้งสองทิศทาง)

2 ระยะเวลาและกฎจราจร

ระยะเวลาควบคุมการจราจรแบบเห็นหน้าทุกวัน 28 พฤษภาคม 2018 (วันจันทร์) ถึง 2 กรกฎาคม 2018 (วันจันทร์) (36 วัน)
ระยะเวลาการตามเลนตลอดวันที่ 23 พฤษภาคม 2018 (วันพุธ) ถึง 8 กรกฎาคม 2018 (วันอาทิตย์) (47 วัน)

3 ข้อ จำกัด การจราจร

ในระหว่างงานเปลี่ยนพื้นพื้นลดส่วนของช่องทางขึ้นและลงแต่ละช่องของสองช่องทางและรวมเข้าในช่องทางขึ้นเพื่อบังคับใช้การควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันฉันจะ ในช่วงสองสามวันแรกที่เริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการ จำกัด เลนตลอดทั้งวันสำหรับเส้นทางขึ้นและลงเพื่อเป็นขั้นตอนเตรียมการในการเปลี่ยนเลนเป็นกฎจราจรแบบสองทาง

4 ภาพรวมการก่อสร้าง

ประมาณ 44 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่สะพานโอโนะซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Asari IC และ Zenikoku IC บน Sasson Expressway ได้รับการแตกเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของโหลดล้อเนื่องจากขนาดของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและฤดูหนาวแตก มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นพื้นเนื่องจากพื้นคอนกรีตเสื่อมสภาพและแถบเสริมเหล็กเกิดสนิมเนื่องจากเกลือและอื่น ๆ ที่เกิดจากการพ่นสารป้องกันการแข็งตัว

เพื่อแทนที่ส่วนแผ่นพื้นคอนกรีตของสะพานจำเป็นต้องปิดทางลง (สำหรับซัปโปโร) แต่หนึ่งในสองเลนสำหรับอัพไลน์ (สำหรับโอตารุ) ควรปิดสำหรับดาวน์ไลน์ (สำหรับซัปโปโร) เมื่อดำเนินการถ่ายโอนและรับส่งข้อมูลแบบตัวต่อตัวการก่อสร้างจะดำเนินการโดยมีผลกระทบต่อการจราจรน้อยที่สุด

เนื้อหางานหลัก

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

<< อ้างอิง >> สถานะการก่อสร้างของ "Sasson Expressway Ohnobashi (สายขึ้น)" ดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560

5 คำขอให้ใช้

6 กำลังดำเนินการตามกฎจราจรกฎจราจรในอนาคต

นอกจากการควบคุมช่องทางสำหรับการก่อสร้างนี้แล้วการควบคุมการจราจรแบบเห็นหน้ากันจะถูกนำมาใช้บน Sasson Expressway ตลอดทั้งวันใกล้กับ Zenicho IC เนื่องจากการก่อสร้างท่าเทียบเรือ

สำหรับรายละเอียดโปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของเรา

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ