[E5] Do-O Expressway ตะวันตก IC ⇔โทมาโคะมาอิตะวันออกไอซี (ทั้งสองทิศทาง) ประกาศการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดวันเนื่องจากการต่ออายุสะพาน

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 558KB]

สาขา NEXCO EAST ฮอกไกโด (เมืองซัปโปโร Atsubetsu-ku) จะดำเนินงานทดแทนพื้นสะพานเป็นโครงการต่ออายุทางหลวง

การก่อสร้างที่จะดำเนินการในครั้งนี้คือE5Do-O Expressway ที่สะพาน Takaoka (ลงทางซัปโปโร) ซึ่งอยู่ระหว่าง Tomakomai West Interchange (IC) และ Tomakomai Higashi IC ทำงานแทนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ชำรุดใหม่ ในการดำเนินการดังกล่าวเราจะใช้การควบคุมการจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวัน

เราขออภัยในความไม่สะดวกในระหว่างการก่อสร้าง แต่เราจะบังคับควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันดังนั้นหากคุณใช้ส่วนนี้เราขอให้คุณพยายามขับอย่างปลอดภัย

แม้ว่าจะไม่คาดการณ์ว่าการจราจรจะแออัดเนื่องจากการควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันข้อมูลการจราจร ฯลฯ จะถูกโพสต์บนเว็บไซต์ที่อุทิศให้กับการก่อสร้าง (กำหนดให้เปิดตั้งแต่ต้น GW) หรือเว็บไซต์เช่น DraPla ทางด่วน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจก่อนที่จะใช้บริการ

งานนี้จำเป็นสำหรับการใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยดังนั้นโปรดเข้าใจและร่วมมือกับเรา

1 ส่วนการก่อสร้าง

Do-O Expressway Tomakomai West IC ⇔ Tomakomai East IC (ทั้งสองทิศทาง)

2 ระยะเวลาและกฎจราจร

3 ข้อ จำกัด การจราจร

ในระหว่างงานเปลี่ยนพื้นพื้นลดส่วนของช่องทางขึ้นและลงแต่ละช่องของสองช่องทางและรวมเข้าในช่องทางขึ้นเพื่อบังคับใช้การควบคุมการจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวันฉันจะ ในช่วงสองสามวันแรกที่เริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างจะมีการ จำกัด เลนตลอดทั้งวันสำหรับเส้นทางขึ้นและลงเพื่อเป็นขั้นตอนเตรียมการในการเปลี่ยนเลนเป็นกฎจราจรแบบสองทาง

4 ภาพรวมการก่อสร้าง

สะพาน Takaoka ซึ่งอยู่ระหว่าง Tomakomai West IC และ Tomakomai East IC บน Do-O Expressway เป็นเวลา 38 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1980 และได้รับความเดือดร้อนจากรอยแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของขนาดของยานพาหนะและฤดูหนาว ต้องเปลี่ยนแผ่นพื้นเนื่องจากพื้นคอนกรีตเสื่อมสภาพและแท่งเสริมแรงเกิดสนิมเนื่องจากปริมาณเกลือที่เกิดจากการพ่นสารป้องกันการแช่แข็ง

เพื่อแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตของสะพานจำเป็นต้องปิดทางลง (สำหรับซัปโปโร) แต่หนึ่งในสองเลนสำหรับอัพไลน์ (สำหรับ Muroran) ควรปิดสำหรับดาวน์ไลน์ (สำหรับซัปโปโร) เมื่อดำเนินการถ่ายโอนและรับส่งข้อมูลแบบตัวต่อตัวการก่อสร้างจะดำเนินการโดยมีผลกระทบต่อการจราจรน้อยที่สุด

เนื้อหางานหลัก

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

<< อ้างอิง >> สถานะการก่อสร้างของ "Sasson Expressway Ohnobashi (สายขึ้น)" ดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560

5 คำขอให้ใช้

6 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ