เกี่ยวกับสถานะการใช้งานหนึ่งปีหลังจากการเปิด Doto Expressway (ระหว่าง Yubari IC และ Shimukappu IC)
~ โปรโมชั่นการแลกเปลี่ยนระหว่างภาคกลางและภาคตะวันออกภายใน 1 ปีหลังจากเปิด ~
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- เกี่ยวกับสถานะการใช้งานหนึ่งปีหลังจากการเปิด Doto Expressway (ระหว่าง Yubari IC และ Shimukappu IC)
26 ตุลาคม 2555
สำนักพัฒนาฮอกไกโด
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด
เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปสถานการณ์การใช้งานหนึ่งปีหลังจากการเปิดใช้งาน Doto Expressway (34.5 กม. ระหว่าง Yubari IC และ Shimukappu IC) ซึ่งเปิดเมื่อวันเสาร์ที่ 29 ตุลาคม 2554
ระหว่างที่เปิด Yubari และ Shimukappu การใช้งานเฉลี่ยประมาณ 5,800 คัน / วันภายใน 1 ปีหลังจากเปิด ในเดือนสิงหาคมเดือนที่คึกคักที่สุดมีการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 9,600 ยูนิต / วัน นอกจากนี้ในช่วงเทศกาลบอนก่อนหน้านี้ระหว่างโทมามุและโทะจิชิมิซุ สูงถึงประมาณ 19,200 หน่วย / วัน มันได้รับการทำ
มีการใช้ปริมาณข้อมูลเพิ่มขึ้น 1.5 เท่าในส่วนก่อนและหลังส่วนเปิดมากกว่าก่อนเปิด และที่ Doto Expressway ระหว่าง Tokachi Shimizu และ Ikeda ซึ่งเปิดขึ้นครั้งแรกมีค่ามากกว่าครั้งแรกประมาณ 7 เท่า (H7) ปริมาณการใช้ข้อมูลจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากการเชื่อมต่อเครือข่ายเช่นปริมาณการใช้งาน
เมื่อเปิดในเวลานี้ทางด่วนเชื่อมต่อโดยตรงและเวลาในการเดินทางสั้นลงอย่างมากระหว่างซัปโปโรและโอบิฮิโระ การส่งเสริมการแลกเปลี่ยนที่ได้รับการยืนยันระหว่างพื้นที่ส่วนกลางและเขต Tokachi การเปลี่ยนแปลงของแนวโน้มการท่องเที่ยวและความคล่องตัวของการขนส่ง ในเวลาเดียวกันจำนวนการเข้าชมจากฮอกไกโดถึง Kitami และ Kushiro เพิ่มขึ้น ยืนยันผลกระทบเครือข่ายบริเวณกว้างเช่นการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนกับพื้นที่ Okhotsk และพื้นที่ Kushiro ซึ่งอยู่ติดกับพื้นที่ Central Hokkaido และ Tokachi มันได้รับการทำ
หนึ่งปีหลังจากที่ภาคกลางและภาคตะวันออกของญี่ปุ่นเชื่อมโยงโดยตรงจำนวนการเดินทางระหว่างสองภูมิภาคเพิ่มมากขึ้นซึ่งมีส่วนทำให้การส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและการปรับปรุงความสะดวกสบายเช่นการท่องเที่ยวและโลจิสติกส์
1 สถานการณ์การจราจร
- ปริมาณการจราจรโดยรวมบนทางหลวงแผ่นดินระหว่าง Yubari IC และ Mukawa Hobetsu IC สำหรับสามเดือนในฤดูร้อนเพิ่มขึ้นเป็น 121% ซึ่งประมาณ 70% ใช้ Doto Expressway ตรวจสอบส่วนแบ่งถนน (อัตราส่วนการจราจรบนทางด่วนในปริมาณการใช้ทั้งหมด)
2 ผลหลังจากการเปิด
- การปรับปรุงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยใช้ Doto Expressway (ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น 26% การปล่อย CO2 ลดลง 13 Sapporo Domes)
- การขนส่งที่คล่องตัวโดยลดเวลา (ลดเวลาในการทำงานอย่างต่อเนื่องระหว่างซัปโปโรและโอบิฮิโระเป็น 4 ชั่วโมงหรือน้อยกว่า)
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน