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　関西電力株式会社、大阪市高速電気軌道株式会社、株式会社ダイヘン、株式会社大林組、東日本高速道路株式会社は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が公募した「グリーンイノベー ション基金事業／スマートモビリティ社会の構築プロジェクト」において、電気バス^※1の運行管理と一体となったエネルギーマネジメントシステム（以下、EMS）の技術開発を共同で応募し、このたび採択されました。

　2022年度以降、大阪市高速電気軌道株式会社が電気バス100台を導入し、5社共同で運行管理や充電制御に関する実証実験を行うことで、 2025年度の大阪・関西万博会場内外での電気バスの運行を目指します。また、万博閉幕後も大阪市内で運行を継続し、2030年度まで実証実験 を行います。
　電気バスを事業所に大量導入する場合、充電する時間帯が重複するため、事業所の電気設備や電力系統の増強が必要となる上、電気料金の上昇も懸念されます。
本取組みでは、時々刻々と変化する運行計画を遵守しながら、充電のタイミングを考慮し、運行に必要となる量の充電を行います。
　具体的には、電気バスの運行を管理するシステム（FMS）^※2と電気の 充電を制御するEMSを開発し、電気を使用する時間を分散させることで、最適なエネルギーマネジメントを実現します。
　また、今回の技術開発では、公道にコイルを埋設するなど、実際の使用状況に近づけた環境下での使用を目的として、高規格道路^※3を含む公道向けの走行中給電システム^※4の開発にも取り組みます。

1. สำหรับรถโดยสารประจำทางและรถโดยสารแบบออนดีมานด์
2. ระบบการจัดการกองเรือ ระบบสำหรับสร้างและจัดการแผนการดำเนินงานและการจัดยานพาหนะ
3. ถนนที่มีมาตรฐานสูงเป็นคำทั่วไปสำหรับทางหลวงที่มีมาตรฐานสูงและถนนที่มีมาตรฐานสูงในระดับภูมิภาค ถนนเฉพาะสำหรับรถยนต์หรือถนนที่มีมาตรฐานเทียบเท่าและสามารถให้บริการขับขี่ได้ประมาณ 60 กม./ชม. ขึ้นไป
4. ระบบที่ใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อส่งไฟฟ้าแบบไร้สายจากขดลวดที่ฝังอยู่ในถนนไปยังขดลวดที่ติดตั้งในรถโดยสารไฟฟ้า

ความผูกพัน

การพัฒนาระบบบูรณาการการจัดการการทำงานของบัสไฟฟ้าและการจัดการพลังงาน [PDF: 1.0MB]