การคาดเดาความแออัดของทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่
[รุ่น NEXCO EAST]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การทำนายปริมาณการจราจรบนทางด่วนในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [NEXCO EAST Version]
27 พฤศจิกายน 2561
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NEXCO EAST (เขตชิโยดะ โตเกียว) ได้รวบรวมการคาดการณ์และมาตรการรับมือปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันศุกร์ที่ 28 ธันวาคม 2019, 2019: 10 วัน] ตา.
1. ขอแบ่งใช้
แผนของคุณสำหรับความแออัดที่คาดหวัง เปลี่ยนจากวันที่สูงที่สุด หรือ เปลี่ยนเป็นเวลาที่การจราจรค่อนข้างเบา โปรดหลีกเลี่ยงการใช้การจราจรติดขัด
เกี่ยวกับการพิจารณาหลีกเลี่ยงวันที่มีคนมาเที่ยวสูงสุด
โดยเฉพาะช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ วันพุธที่ 2 มกราคมถึงวันพฤหัสบดีที่ 3 มกราคม มีการจราจรติดขัดเป็นจำนวนมาก
⇒ 4 มกราคม (ศุกร์) -6 (อาทิตย์) โปรดพิจารณาใช้!
การทำนายความแออัดที่ยาวนานที่สุดใน NEXCO EAST
[การคาดเดาความแออัดของความยาวความแออัดสูงสุด 15 กม. หรือมากกว่า เอกสารแนบ 1 [PDF: 270KB] ]
<< การเปรียบเทียบจำนวนการจราจรที่ติดขัดกับวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ของปีก่อนหน้า >>
| ระดับการจราจรติดขัด | ปีงบประมาณ 2018 28 ธันวาคม (ศุกร์) ถึง 1/6 (อาทิตย์) |
ปีงบประมาณ 2017 12/28 (พฤหัสบดี) ถึง 1/6 (วันเสาร์) |
|
|---|---|---|---|
| จำนวนการทำนาย | จำนวนการเข้าชมทั้งหมด | จำนวนรถติดที่เกิดจากการจราจรหนาแน่น (*) | |
| 10 กม. หรือมากกว่า | 46 ครั้ง | 46 ครั้ง | 32 ครั้ง |
- จำนวนของการจราจรติดขัดเนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรคือจำนวนของการจราจรติดขัดไม่รวมผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ
2. ความพยายามในการป้องกันความแออัด
จากการคาดการณ์สภาพการจราจรในปัจจุบันและช่วงเวลาที่การจราจรติดขัดจนถึงปัจจุบัน (วันสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ Obon, Golden Week ฯลฯ ) เราจะใช้ความพยายามดังต่อไปนี้ในช่วงเวลาที่เราคาดการณ์ถึงความแออัดอย่างมากเอกสารแนบ 2 [PDF: 348KB]
- ความคิดริเริ่มในสายหลัก
・ ข้อควรระวังสำหรับการลดความเร็วบนถนนบนทางขึ้นเนิน ・ ข้อควรระวังในการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด - ความพยายามในสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ
・ การจัดระเบียบที่จอดรถ ・ การรักษาความปลอดภัยของที่จอดรถขนาดใหญ่ ・ การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว ฯลฯ
Drive Plaza (DraPla) เต็มไปด้วยข้อมูลทางด่วน
NEXCO EAST "คือการให้ DraPla ใน" บทบัญญัติอื่น ๆ ของแบบ real-time สภาพการจราจรบนท้องถนนและข้อมูลการทำนายความแออัดของทางหลวงของเวลาที่ต้องใช้ในการพิจารณาของค่าใช้จ่ายความเร็วสูงถนนและการทำนายความแออัดของ ค้นหา ข้อเสนอการให้บริการ คอมพิวเตอร์สามารถดูได้จากสถานีมาร์ทโฟนแท็บเล็ต โดยใช้ทุกวิถีทาง
- DraPla (http://www.driveplaza.com/)
คู่มือการพยากรณ์ความแออัด / การพยากรณ์ความแออัด & คู่มือการออกนอกบ้าน
คู่มือพยากรณ์ความแออัดของการจราจรที่มีการคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดสำหรับ NEXCO EAST และ Central Japan (Chubu) มีการแจกจ่ายในพื้นที่บริการและพื้นที่จอดรถ นอกจากนี้โปรดใช้ไซต์ "คู่มือการพยากรณ์และการออกนอกบ้าน" ซึ่งวิดีโอของนักพยากรณ์การจราจรในสำนักงานสาขาแต่ละแห่งอธิบายการพยากรณ์การจราจรและจุดหลีกเลี่ยงการจราจร
- พยากรณ์ความแออัดและคู่มือการเดินทาง (http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/congest_prediction/)
3. 3. คำขอบรรเทาความแออัดของการจราจร
การพิจารณาของลูกค้าเพียงเล็กน้อยสามารถช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดได้ ขอบคุณสำหรับความร่วมมือ.
- ระวังการชะลอตัวลง
โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน! - อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ! - ห้ามเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!
วันหยุดรับส่วนลดวันหยุดสำหรับวันสิ้นปีและปีใหม่คือ 12/29 (วันเสาร์), 30 (วันอาทิตย์), 1/1 (วันอังคาร / วันหยุด), 2 (พุธ), 3 (วันพฤหัสบดี), 5 (วันเสาร์), 5 (วันเสาร์) จะเป็นอย่างไร สำหรับเงื่อนไขการสมัครส่วนลดโดยละเอียดโปรดดู "DraPla"
- ส่วนลดวันหยุด DraPla (https://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc_dis_weekend/)
หัวข้อที่ 1. เกี่ยวกับการจราจรติดขัดบน CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway
- Tokyo Wan Aqua-Line Expressway ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นทุกปีเนื่องจากการลดอัตราค่าไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะ ETC (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2552) และการเปิดโรงงานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (เมษายน 2555)
- เหนือสิ่งอื่นใดอุโมงค์น้ำในสายขึ้นเป็นถนนขึ้นเนินดังนั้นจึงช้าลงโดยไม่สังเกตเห็นดังนั้นเราจึงติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจบนผนังและลดความแออัดของการจราจรในระหว่างปีของการติดตั้ง
- อย่างไรก็ตาม ปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่นั้นมา และการจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ ในช่วงวันหยุดปีใหม่ปีนี้ คาดการณ์ ว่าจะมีการจราจรติดขัดยาวประมาณ 15 กม. บนเส้นทางต้นน้ำในวันที่ 2 มกราคม (วันพุธ) และวันที่ 3 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ขอความร่วมมือหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่การจราจรติดขัด (ขึ้นแถวประมาณ 14.00 น. ถึงประมาณ 20.00 น.)
- สำหรับเส้นทางขาออก คาดการณ์ว่าการจราจรจะติดขัดสูงสุดในเวลาประมาณ 10.00 น. ถึง 13.00 น. ในวันที่ 2 มกราคม (วันพุธ) และวันที่ 3 (วันพฤหัสบดี) ตามแนวเส้นทางยาวประมาณ 20 กม. ซึ่งนำไปสู่ทางด่วนนครหลวงสาย Wangan ดังนั้นโปรดระวัง ทราบเรื่องนี้เมื่อ ใช้สายโปรดใช้ความระมัดระวัง
- ตัวอย่างของวันพุธที่ 3 มกราคม 2018
- สถานะการติดตั้งไฟสัญญาณของเครื่องกระตุ้นหัวใจ
- นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่แล้ว เราได้นำ ``การคาดการณ์การจราจรติดขัดของ AI'' มาใช้งาน โดยใช้เทคโนโลยี AI ของ NTT Docomo เป็นการทำนายรถติดที่มีความแม่นยำสูงโดยคำนึงถึงผลกระทบของสภาพอากาศและเหตุการณ์ต่าง ๆ เนื่องจากเป็นการทำนายตามจำนวนผู้คนในแต่ละวัน โปรดใช้บริการนี้เมื่อคุณไปที่คาบสมุทรโบโซบนสายอควาไลน์
หัวข้อที่ 2 การเปรียบเทียบเวลาที่ใช้ในการเลือกเส้นทาง
～ผลการวิเคราะห์โดยใช้ข้อมูลโพรบ ETC2.0～
- เนื่องจากการพัฒนาของทางด่วนคุณสามารถเลือกเส้นทางได้หลายเส้นทางแม้ในจุดเริ่มต้นและจุดมาถึงเดียวกัน
- เช่น เมื่อเปรียบเทียบเวลาเดินทางเฉลี่ยในวันที่ 2 มกราคม 2561 โดยใช้ข้อมูลโพรบ ETC2.0 สำหรับช่วงใกล้ Takasaki IC กับใกล้ Kawaguchi JCT พบว่า เนื่องจากการจราจรติดขัดบน Kan-Etsu Expressway เป็นต้น ทำให้ระยะทางในการเดินทาง มีช่วงหนึ่งที่เวลาที่ต้องใช้สำหรับเส้นทางผ่านทางด่วนคิตะ-คันโตซึ่งมีเส้นทางยาวนั้นสั้นกว่าประมาณ 40 นาที
- เราขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพการจราจรล่าสุดจากเครื่องตรวจสอบข้อมูลบริเวณกว้างที่ติดตั้งในพื้นที่ให้บริการ ฯลฯ หรือจาก "DraPla *1" ที่จัดทำโดย NEXCO EAST โปรดใช้การคาดการณ์การจราจรติดขัดเพื่อช่วยคุณเลือกเส้นทาง
- รายละเอียดคือ เอกสารแนบ 3 [PDF: 833KB] โปรดอ้างอิงถึง
ตัวอย่างการส่งผ่าน Takasaki IC ระหว่างเวลา 10:00 น. ถึง 14:00 น. ในวันที่ 2 มกราคม 2018 (วันอังคาร)
หัวข้อที่ 3. ตัวอย่างของการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน
- 2 มกราคม (วันพุธ) E4 ทางด่วน Tohoku (สายขึ้น) การจราจรติดขัดเริ่มต้นใกล้ Kuki IC [สูงสุด 40 กม.]
- จุดสูงสุดของความแออัดอยู่ระหว่าง 17:00 - 18:00 น. และเวลาที่ต้องใช้คือประมาณสามครั้ง (ประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที) เมื่อเทียบกับเมื่อไม่มีความแออัด
- คาดว่าเวลาที่ใช้ในการผ่าน Tochigi IC ก่อน 14:00 น. หรือหลัง 21:00 น. คือประมาณ 30 นาทีดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้ในช่วงเวลาที่มีการหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด
- 2 มกราคม (วันพุธ) E17 Kan-Etsu Expressway (สายขึ้น) ความแออัดเริ่มต้นใกล้พื้นที่บริการ Takasaka [สูงสุด 35 กม.]
- จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรอยู่ระหว่าง 16:00 - 18:00 น. และเวลาที่ต้องการคือประมาณสามครั้ง (ประมาณ 1 ชั่วโมง 10 นาที) เมื่อเทียบกับเมื่อไม่มีการจราจรติดขัด
- ประมาณว่าเวลาที่ต้องผ่าน Honjo Kodama IC ก่อน 12.00 น. หรือหลัง 22:00 น. คือประมาณ 25 นาทีดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้ในช่วงเวลาที่มีการหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจร
ขอให้ขับรถอย่างปลอดภัยจากลูกค้า
จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบนทางด่วนที่จัดการโดย NEXCO EAST ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนตุลาคมของปีนี้ มีอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงถึง 38 ครั้งเกิดขึ้นบนทางด่วนที่บริษัทของเราจัดการ และเสียชีวิตอันมีค่า 41 ชีวิต (ตามการวิจัยของ NEXCO EAST ตัวเลขเบื้องต้น)
เมื่อใช้ทางหลวงตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนสามารถขับรถอย่างปลอดภัยก่อนออกเดินทางอีกครั้ง "รู้เมื่อใช้ทางหลวง" เอกสารแนบ 4 [PDF: 916KB] โปรดตรวจสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอในการขับขี่
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน