การเรียกร้องให้สาธารณะพัฒนาเทคนิค "ช่องทำเครื่องหมายเลน (ชื่ออย่างไม่แน่นอน)" ในส่วนสะพานยาวสองช่องและอุโมงค์ชั่วคราว
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การเรียกร้องให้สาธารณะพัฒนาเทคนิค "ช่องทำเครื่องหมายเลน (ชื่ออย่างไม่แน่นอน)" ในส่วนสะพานยาวสองช่องและอุโมงค์ชั่วคราว
25 เมษายน 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2017 ญี่ปุ่นตะวันออกญี่ปุ่นกลางและญี่ปุ่นตะวันตกทางด่วน จำกัด ประกาศว่าพวกเขาจะใช้ "เลนทำเครื่องหมายรั้ว (ชื่ออย่างไม่แน่นอน)" เป็นมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุการปะทะกันทางด้านหน้าบนสะพานทางหลวงสองทางยาวและส่วนอุโมงค์ของทางด่วน เราได้เริ่มต้นการโทรสาธารณะเพื่อการพัฒนาด้านเทคนิค
ส่วนใหญ่สองเลนชั่วคราวของทางหลวงญี่ปุ่นมีโครงสร้างที่แยกส่วนบนและล่างแยกจากเสายางและอุบัติเหตุการชนด้านหน้า ฯลฯ เกิดขึ้นเนื่องจากการออกจากยานพาหนะไปสู่เลนที่กำลังจะมาถึงซึ่งเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น ต้องมีมาตรการ
เพื่อเป็นการป้องกันการกระโดดออกจากส่วนสองเลนชั่วคราวโดยไม่ตั้งใจไปยังเลนตรงข้ามเรากำลังดำเนินการทดลองติดตั้งลวดสลิงในส่วนของกำแพงดินและสะพานขนาดกลางเล็ก (ยาวน้อยกว่า 50 เมตร) ด้วยความกว้าง มาตราฐาน 10.5 เมตร แต่ความกว้าง มาตราฐาน คือ 9.5 เมตร เนื่องจากมีปัญหากับการติดตั้งและแก้ไขเมื่อใช้ลวดสลิงกับสะพานยาว (50 ม. หรือมากกว่าในความยาวสะพาน) และส่วนอุโมงค์ซึ่งเป็น m การพัฒนาทางเทคนิคของรั้วแบ่งเลนจะดำเนินการโดยการเชิญจากสาธารณชน
นอกจากนี้เทคโนโลยีที่เลือกจากเทคโนโลยีที่นำมาใช้ควรได้รับการร่วมมืออย่างเหมาะสมกับ "คณะกรรมการพิจารณาทางเทคนิคด้านการรับมือกับอุบัติเหตุการปะทะกันทางด้านหน้าบนทางหลวง" ฯลฯ เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพผ่านการทดลอง ฯลฯ เราจะประเมินปัญหาและหากมีประสิทธิภาพเราจะลองใช้กับส่วนสองเลนชั่วคราวของทางพิเศษ
โครงร่างของการโทรแบบเปิดสำหรับผู้เข้าร่วม
เปิดช่วงเวลาการโทร: 25 เมษายน 2017 ถึง 24 กรกฎาคม 2017 (3 เดือน)
ระยะเวลาการยืนยันโดยการทดลอง ฯลฯ : ประมาณหนึ่งปีตั้งแต่ตุลาคม 2017 (ตามแผน)
สำหรับรายละเอียดต่าง ๆ เช่นแนวทางการสมัคร ที่นี่
ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง
- เกี่ยวกับมาตรการเพื่อป้องกันการชนกันของข้อมูลบนทางหลวงฉุกเฉินเพื่อปกป้องชีวิต จากเสาสู่เชือก - (20 ธันวาคม 2559 กระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว)
- คณะกรรมการพิจารณาทางเทคนิคเกี่ยวกับมาตรการป้องกันการชนกันของความคืบหน้าของทางด่วน (MLIT)
เกี่ยวกับส่วนการติดตั้งทดลองใช้ลวดสลิง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน