สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
28 เมษายน (วันพฤหัสบดี) - 8 พฤษภาคม (วันอาทิตย์): 11 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือ 29 เมษายน (วันพฤหัสบดี) ถึง 9 พฤษภาคม (วันอาทิตย์) ปีที่แล้ว: 11 วัน
ปีที่แล้ววันที่ 30 เมษายน (วันพฤหัสบดี) ถึง 10 พฤษภาคม (วันอาทิตย์): 11 วัน
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
9 พฤษภาคม 2011
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
1 ความแออัด
[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ (1) ความสำเร็จ H23 | ปีที่แล้ว (2) ความสำเร็จ H22 | ปีที่แล้ว (3) ความสำเร็จ H21 | ความคมชัด (1) / (2) | ความคมชัด (1) / (3) | [อ้างอิง] ผล H20 (ก่อนวันหยุดส่วนลดพิเศษ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 กม. หรือมากกว่า จราจรติดขัด | 496 ครั้ง | 419 ครั้ง | 403 ครั้ง | 118％ | 123％ | 185 ครั้ง |
| 30 กม. ขึ้นไป จราจรติดขัด | 92 ครั้ง | 53 ครั้ง | 59 ครั้ง | 174％ | 156％ | 28 ครั้ง |
- ไม่รวม Tohoku Expressway ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในขณะนี้จำนวนครั้งที่แท้จริงคือ 443 สำหรับ 10 กม. หรือมากกว่าและ 75 สำหรับ 30 กม. หรือมากกว่า เอกสารแนบ 3 [PDF: 82KB] อ้างอิง)
・ สถานที่ที่มีการจราจรหนาแน่น
| งาน โจมตี | เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) | จราจรติดขัด ที่ตั้ง | รถติด ขยาย | รถติด ปัจจัย | แผนก บริษัท | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | ลงบรรทัด | Kan-Etsu Expressway | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 11:45 น | Fujioka (Fujioka) ใกล้ JCT | 77.4 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ญี่ปุ่นตะวันออก |
| （2） | ลงบรรทัด | ถนนคิวชู | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 10:50 | ฟุกุโอกะ (ฟุกุโอกะ) ใกล้ IC | 76.9km | ความเข้มข้นของการจราจร | ญี่ปุ่นตะวันตก |
| （3） | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ ถนน | วันศุกร์ที่ 29 เมษายน | ประมาณ 17:35 น | ยูริ (ยูริ) ใกล้ TN | 66.6km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| （1） | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ ถนน | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 11:06 | Ashitaka (Ashitaka) ใกล้ป่า | 62.5 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| （2） | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ ถนน | วันพุธที่ 4 พฤษภาคม | ประมาณ 19:26 น | ยามาโตะ (ยามาโตะ) ใกล้ TN | 60.2 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| （3） | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วน Meishin ถนน | วันพุธที่ 4 พฤษภาคม | ประมาณ 19:28 | Maibara (ฮาร่าของฉัน) ใกล้ JCT | 58.6km | ความเข้มข้นของการจราจร | ญี่ปุ่นกลาง / ญี่ปุ่นตะวันตก |
2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนสำคัญของทางพิเศษทั่วประเทศ (ค่าเฉลี่ย 21 ส่วนข้ามในเอกสารแนบ 1)
| 2011 โกลเด้น สัปดาห์ (1) (หน่วย / วัน) | 2010 โกลเด้น สัปดาห์ (2) (หน่วย / วัน) | 2009 โกลเด้น สัปดาห์ (3) (หน่วย / วัน) | การเปรียบเทียบปีต่อปี (1) / (2) | เมื่อปีก่อน ซิงค์อัตราส่วน (1) / (3) | 【】อ้างอิง 2008 โกลเด้น สัปดาห์ (ก่อนวันหยุดส่วนลดพิเศษ) |
|---|---|---|---|---|---|
| 55,800 | 54,100 | 52,000 | 103％ | 107％ | 43,600 |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน