การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ [รุ่นทั่วประเทศ]
~ จุดสูงสุดของการจราจรติดขัดคือวันที่ 2 และ 3 มกราคมทั้งทางขึ้นและลง การใช้งานแบบกระจายเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้บนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ [รุ่นทั่วประเทศ]
3 ธันวาคม 2010
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นตะวันตก / กลาง / ตะวันออก (NEXCO) / ทางด่วน JB Motoshi / (มูลนิธิ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่นเปิดทำการในช่วงสิ้นปีและวันหยุดปีใหม่ [23 ธันวาคม 2010 (วันพฤหัสบดี) - วันพฤหัสบดีที่ 4 มกราคม 2011 (อังคาร) เป็นเวลา 13 วัน] เราสรุปการคาดคะเนการจราจรและการตอบโต้เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางหลวง
1 คำขอให้ใช้งานแบบกระจาย
- ในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่คาดว่าจะมีปริมาณการใช้งานจำนวนมากทั้งในเส้นทางขึ้นและลงที่เวลาสูงสุด 10 กม. หรือมากกว่าในวันที่ 2 มกราคม (อาทิตย์) และ 3 (จันทร์) (โปรดดูรูปด้านล่าง) โปรดหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยเลื่อนเวลาออกเดินทางของลูกค้าก่อนและหลังเวลาที่คาดว่าจะมีการจราจรติดขัด
- การคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นจริงและสภาพการจราจรที่ได้รับการยืนยันในช่วงฤดูการจราจรหนาแน่นเช่นวันสิ้นปีและปีใหม่ปีที่แล้วสัปดาห์ทองปีนี้และ Obon เป็นผลกระทบของส่วนลดวันหยุดพิเศษ
[การทำนายความแออัดของการจราจรที่ยาวที่สุดโดยเส้นแนวตั้ง]
IC: Interchange, JCT: Junction, TN: อุโมงค์
| ชื่อถนน (ทิศทาง) | ยอดแออัด วันที่และเวลา (พยากรณ์) | สถานที่เกิดขึ้น | ที่ตั้ง | ส่วนการจราจรติดขัด (สิ้นสุด IC ⇒ IC ที่ด้านบน) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (กม) | เวลาปกติ ผ่าน เวลา | จราจรติดขัด จุดสูงสุด เวลาผ่านไป เวลา | ชื่อ บริษัท |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tomei Expressway (สายขาออก) จากโตเกียว ทิศทางของนาโกย่า | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 17:00 น | Fuji River SA ใกล้ | จังหวัดชิซุโอกะ เมืองฟูจิ | Gotemba IC ⇒ ชิมิซุ IC | 35km | ประมาณ 25 นาที | ประมาณ 85 นาที | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| ทางด่วนจีน (สายขาออก) จากโอซาก้า ทิศทางฮิโรชิม่า | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 13:00 น | Takarazuka East TN ใกล้ | จังหวัดเฮียวโกะ Takarazuka | Oyamazaki JCT ⇒ นิชิโนะมิยะทางออก JCT | 30km | ประมาณ 25 นาที | ประมาณ 150 นาที | ญี่ปุ่นตะวันตก |
| Tomei Expressway (ขึ้นบรรทัด) จากนาโกย่า ทิศทางของโตเกียว | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:00 น | ยามาโตะ TN ใกล้ | จังหวัดคานางาวะ ยามาโตะ | Gotemba IC ⇒ Yokohama Machida IC | 45km | ประมาณ 30 นาที | ประมาณ 110 นาที | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| Higashi-Meihan Expressway (ขึ้นบรรทัด) จาก Ise ทิศทางของนาโกย่า | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 17:00 น | Yokkaichi IC ใกล้ | จังหวัดมิเอะ Yokkaichi | Hisai IC ⇒ Yokkaichi IC | 40km | ประมาณ 30 นาที | ประมาณ 100 นาที | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| Higashi-Meihan Expressway (ขึ้นบรรทัด) จาก Ise ทิศทางของนาโกย่า | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 17:00 น | Yokkaichi IC ใกล้ | จังหวัดมิเอะ Yokkaichi | Hisai IC ⇒ Yokkaichi IC | 40km | ประมาณ 30 นาที | ประมาณ 100 นาที | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
[จำนวนความแออัดที่เกิดขึ้นทุกวันซึ่งคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า] 204 ครั้ง
เปรียบเทียบจำนวนรถติดที่มีวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ H21.12.23 (พุธ) -H22.1.4 (จันทร์): 13 วัน (รวมถึงผลกระทบจากอุบัติเหตุ ฯลฯ )
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) วันสิ้นปีและปีใหม่ 2553 | (2) วันสิ้นปีและปีใหม่ 2552 | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังขึ้น | กำลังลงไป | จำนวนเงินรวม | กำลังขึ้น | กำลังลงไป | จำนวนเงินรวม | กำลังขึ้น | กำลังลงไป | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 204 ครั้ง | 136 ครั้ง | 68 ครั้ง | 212 ครั้ง | 130 ครั้ง | 82 ครั้ง | ▲ 8 ครั้ง | +6 ครั้ง | ▲ 14 ครั้ง |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 9 ครั้ง | 7 ครั้ง | 2 ครั้ง | 17 ครั้ง | 13 ครั้ง | 4 ครั้ง | ▲ 8 ครั้ง | ▲ 6 ครั้ง | ▲ 2 ครั้ง |
2 วางแผนสำหรับมาตรการความแออัด
จากการคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดและระยะเวลาการจราจรติดขัด (GW, Obon ฯลฯ ) จนถึงขณะนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่คาดการณ์ความแออัดหนักมาตรการที่จะแจ้งเตือนคุณให้ชะลอความเร็วลงบนเนินเขาสูงขึ้น เรากำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัดเช่นการบรรเทาความรู้สึกของความดันและความดันมาตรการเพื่อเตือนด้านท้ายของการจราจรติดขัดการจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนการจัดหาห้องน้ำชั่วคราวและที่จอดรถขนาดใหญ่
| ประเภท | มาตรการหลัก | หน่วย | ปริมาณที่วัดได้ของแต่ละ บริษัท | 4 บริษัท รวม | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NEXCO ญี่ปุ่นตะวันออก | NEXCO ภาคกลางของญี่ปุ่น | NEXCO ญี่ปุ่นตะวันตก | JB สี่ ความเร็วสูง | ||||
| ส่วนสายหลัก | (1) เรียกความสนใจเพื่อลดความเร็วบนเนินเขาสูง | สถานที่ | 37 | 86 | 26 | 10 | 159 |
| (2) บรรเทาความมืดและความรู้สึกกดดันโดยเพิ่มแสงสว่างของแสงอุโมงค์ | สถานที่ | 63 | 74 | 41 | 2 | 180 | |
| (3) เรียกความสนใจไปที่ปลายด้านหลังของรถติด | สถานที่ | 89 | 62 | 61 | 13 | 225 | |
| SAPA | (4) การจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อน | รวม คน / วัน | 1,580 | 1,834 | 1,596 | 166 | 5,176 |
| (5) การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว | รากฐาน | 13 | 242 | 229 | 28 | 512 | |
| (6) ที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ | สถานที่ | 42 | 37 | 45 | 13 | 137 | |
