• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

การจราจรบนทางด่วนในช่วง Obon ฤดูกาล (ข่าวด่วน) [รุ่นประเทศ]

ตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 6 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ 16 สิงหาคม: 11 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือวันที่ 7 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 17 สิงหาคม (วันอาทิตย์) ของปีก่อน: 11 วัน

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

17 สิงหาคม 2552
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด

1 ความแออัด

[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)

ส่วนขยายแออัดปีนี้ปีก่อนYoY(อ้างอิง) การพยากรณ์
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป498 ครั้ง303 ครั้ง164.4％664 ครั้ง
กว่า 30 กม. การจราจร54 ครั้ง23 ครั้ง234.8％66 ครั้ง

[สถานที่จราจรติดขัด]
・ การจราจรติดขัดหลักในปีนี้

* IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: พื้นที่จอดรถ, TN: อุโมงค์, BS: ป้ายรถเมล์

งาน
โจมตี		เส้นแนวตั้งชื่อถนนรถติด
(พีค)		ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย		ปัจจัยความแออัดแผนก บริษัท
1ลงบรรทัดTohoku Expresswayวันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม
ประมาณ 4:15		Yaitakita PA
ใกล้		69.0 กมความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ		ญี่ปุ่นตะวันออก
2ลงบรรทัดทางด่วนโทเมอิวันเสาร์ที่ 8 สิงหาคม
ประมาณ 12:15 น		โยชิดะไอซี
ใกล้		55.0 กมอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร		ภาคกลางของญี่ปุ่น
3ลงบรรทัดTohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 8 สิงหาคม
ประมาณ 9:15		Sano SA
ใกล้		51.6kmความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ		ญี่ปุ่นตะวันออก
1เส้นต้นน้ำTohoku Expresswayวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคม
ประมาณ 17:55 น		Yaita IC
ใกล้		48.4 กมความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ		ญี่ปุ่นตะวันออก
2เส้นต้นน้ำTohoku Expresswayวันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม
ประมาณ 19:30 น		Kamikawachi SA
ใกล้		46.4kmอุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร		ญี่ปุ่นตะวันออก
3เส้นต้นน้ำKan-Etsu Expressway16 สิงหาคม (อาทิตย์)
ประมาณ 19:00 น		Maebashi IC
ใกล้		45.0 กมความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ		ญี่ปุ่นตะวันออก

[อ้างอิง] การจราจรติดขัดที่สำคัญในปีที่แล้ว

งาน
โจมตี		เส้นแนวตั้งชื่อถนนรถติด
(พีค)		ตำแหน่งที่ติดการจราจรรถติด
ขยาย		ปัจจัยความแออัดแผนก บริษัท
1ลงบรรทัดTohoku Expresswayวันพุธที่ 13 สิงหาคม
ประมาณ 7:35		Yaita IC
ใกล้		42.6 กมความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุญี่ปุ่นตะวันออก
2ลงบรรทัดKan-Etsu Expresswayวันพุธที่ 13 สิงหาคม
ประมาณ 8:15		Higashimatsuyama IC
ใกล้		41.3kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุญี่ปุ่นตะวันออก
3ลงบรรทัดถนนจีนวันเสาร์ที่ 9 สิงหาคม
ประมาณ 10:40 น		Takarazuka East TN
ใกล้		38.6kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุญี่ปุ่นตะวันตก
1เส้นต้นน้ำTohoku Expresswayวันศุกร์ที่ 15 สิงหาคม
ประมาณ 17:45 น		Kamikawachi SA
ใกล้		55.0 กมความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุญี่ปุ่นตะวันออก
2เส้นต้นน้ำTohoku Expresswayวันพฤหัสบดีที่ 14 สิงหาคม
ประมาณ 18:35		Kamikawachi SA
ใกล้		52.2 กมความเข้มข้นของการจราจรญี่ปุ่นตะวันออก
3เส้นต้นน้ำTohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม
ประมาณ 17:10 น		IC Utsunomiya
ใกล้		50.8kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุญี่ปุ่นตะวันออก

2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา

[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนหลักของทางด่วนทั่วประเทศ (รวม 23 ส่วน)

ปีนี้
ปริมาณการใช้เฉลี่ยต่อวัน
(หน่วย / วัน)		ปีก่อน
ปริมาณการใช้เฉลี่ยต่อวัน
(หน่วย / วัน)		YoYนโยบายการเรียกเก็บเงิน
54,50047,8001.14 ครั้งวันที่ 6 และ 71.09 ครั้งรถยนต์ธรรมดา: ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (วันธรรมดา)
8th, 9th1.24 ครั้งรถธรรมดา: ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (วันหยุด)
10 120.96 เท่ารถยนต์มาตรฐาน: ส่วนลดปัจจุบัน
ยานพาหนะขนาดใหญ่: 5 วัน (วันธรรมดา)
วันที่ 13 และ 141.22 ครั้งรถยนต์ธรรมดา: ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (วันธรรมดา)
วันที่ 15 และ 161.28 ครั้งรถธรรมดา: ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (วันหยุด)

[กราฟเปรียบเทียบปีต่อปีของปริมาณการเข้าชมรายวันโดยเฉลี่ย]

รูปภาพของกราฟเปรียบเทียบปีต่อปีของปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยรายวัน (23 ส่วนหลักในญี่ปุ่น)

[อ้างอิง] ผลแบบสอบถามของลูกค้าเกี่ยวกับส่วนลดพิเศษในช่วงเทศกาลบอน

[อ้างอิง] ภาพผลสำรวจลูกค้าเกี่ยวกับส่วนลดพิเศษในช่วงเทศกาลบอง
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน