สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงฤดูกาลที่ (รายงานเบื้องต้น)

[NEXCO EAST เวอร์ชัน]
ตั้งแต่วันพุธที่ 9 สิงหาคมถึงวันอาทิตย์ 20 สิงหาคม: 12 วัน

21 สิงหาคม 2549
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

จำนวนหน่วยที่ใช้ในช่วงเวลาเดียว

จำนวนยานพาหนะที่ใช้เพิ่มขึ้น 1.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

[จำนวนที่ใช้ต่อวัน]

(ยืน)

ทางหลวงหมายเลขเมตรปีนี้ปีที่แล้วYoY
1,541,0451,520,649101.3%
ถนนสายหลักDo-O Expressway117,706118,33299.5%
ทางด่วนโทโฮกุ314,205312,898100.4%
ทางด่วน Joban189,320189,64299.8%
Higashi-Kanto Expressway167,921166,674100.7%
ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว159,350154,971102.8%
Kan-Etsu Expressway196,025192,066102.1%
Hokuriku Expressway (*)62,26560,192103.4%

* จำนวนผู้โดยสารที่ใช้ระหว่าง Asahi IC และ Niigata Chuo JCT

2 ความแออัด

ความแออัดของการจราจรใกล้เคียงกับปีที่แล้ว

[จำนวนการจราจรติดขัด]

ส่วนขยายแออัดปีนี้ปีที่แล้วYoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป99 ครั้ง105 ครั้ง94.3%
กว่า 30 กม. การจราจร17 ครั้ง16 ครั้ง106.3%

[พื้นที่การจราจรติดขัด]

เส้นแนวตั้งที่เลวร้ายที่สุดชื่อถนนรถติด
(พีค)
ตำแหน่งที่ติดการจราจรส่วนขยายแออัดปัจจัยความแออัด
ลงบรรทัด1Tohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 12 สิงหาคม
ประมาณ 7:40 น
Nassaugen
ใกล้กับ Nasu Kogen IC
113.2kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
2Tohoku Expresswayวันเสาร์ที่ 12 สิงหาคม
13: ประมาณ 13
Adatara
ใกล้ Adachi Tara SA
55.0 กมอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
3Kan-Etsu Expresswayวันอาทิตย์ที่ 13 สิงหาคม
ประมาณ 7:29 น
ฮานาโซโนะ
ใกล้กับ Hanazono IC
53.6kmอุบัติเหตุ / ความเข้มข้นของการจราจร
เส้นต้นน้ำ1Tohoku Expresswayวันอังคารที่ 15 สิงหาคม
ประมาณ 19:15 น
Yaita
ใกล้ยาอิตะ IC
44.6kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ
2Tohoku Expresswayวันพุธที่ 16 สิงหาคม
ประมาณ 16:05 น
ฟูกูชิม่า
ใกล้กับ Fukushima TN
40.0 กมความเข้มข้นของการจราจร
3Tohoku Expresswayวันพฤหัสบดีที่ 17 สิงหาคม
ประมาณ 18:20
Kamikawachi
ใกล้ Kamikawachi SA
39.1kmความเข้มข้นของการจราจร / อุบัติเหตุ

* เกี่ยวกับสถานการณ์ทั่วประเทศ ที่นี่ โปรดดูที่ไฟล์.