お盆期間の高速道路等の渋滞予測と対策について 【首都圏版】
～ 渋滞緩和のため、渋滞を避けたご利用をお願いいたします ～
平成30年7月25日
東日本高速道路株式会社 関東支社
中日本高速道路株式会社 東京支社
中日本高速道路株式会社 八王子支社
東日本高速道路株式会社（以下、NEXCO東日本）関東支社及び中日本高速道路株式会社（以下、NEXCO中日本）東京支社・八王子支社では、関東甲信地方及び静岡県内の高速道路のお盆期間[平成30年8月8日（水）～平成30年8月19日（日）の12日間]における渋滞予測（10km以上の交通集中渋滞）の傾向と対策などをとりまとめましたのでお知らせいたします。
この渋滞予測を参考に、渋滞のピークを避け、出発時間を調整するなど旅行計画づくりにお役立てください。なお、本予測は過去のお盆期間の渋滞実績と、最近の交通状況を踏まえたものですが、事故や天候の影響などで実際の渋滞状況が予測と異なる可能性もあるため、出発前に最新の交通情報をご確認ください。
また、高速道路会社各社では、様々なツールで渋滞予測情報や道路交通情報を提供しております。高速道路ご利用の際にはぜひご活用ください。
渋滞予測の内容をご確認のうえ、ご利用の日や時間帯を変更いただくなど、渋滞を避けたご利用をお願いいたします。
下り方面では、8月11日（土）～13日（月）、特に11日（土）に渋滞が多発します。
⇒ 8月9日（木）～10日（金）のご利用をご検討ください!
- 8月11日（土）と12日（日）は、休日割引が適用されません。
- 8月9日（木）と10日（金）は、休日割引が適用されます。
上り方面では、8月13日（月）～15日（水）に渋滞が多発します。
⇒ 8月16日（木）～17日（金）のご利用をご検討ください!
1 渋滞予測について
（1）10km以上の渋滞回数
- 1:C3東京外環自動車道で予測している渋滞回数については高谷JCTに向かう｢外回り方面｣、大泉JCTに向かう｢内回り方面｣とし、C4首都圏中央連絡自動車道は大栄JCTに向かう｢外回り方面｣、茅ヶ崎JCTに向かう｢内回り方面｣としています。
- 2:E50北関東自動車道で予測している渋滞回数については、水戸南ICに向かう｢東行き方面｣、高崎JCTに向かう｢西行き方面｣としています。
（2）特に長い渋滞（40km以上）の発生予測
| 方面 | ピーク時の 月・日・曜日 | 道路名 | 渋滞の先頭 （所在地） | 時間帯 | ピーク時刻 | ピーク時の 渋滞長 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
下り | 8/11 土 | E17 関越自動車道 | 東松山（ひがしまつやま）IC付近 | 埼玉県東松山市 （ひがしまつやまし） | 5:00 ～ 15:00 | 8時 | 40km |
| E1 東名高速道路 | 伊勢原（いせはら）BS付近 | 神奈川県伊勢原市 （いせはらし） | 前日 19:00 ～ 17:00 | 6時 | 40km | ||
| E20 中央自動車道 | 相模湖（さがみこ）IC付近 | 神奈川県相模原市 （さがみはらし） | 5:00 ～ 16:00 | 6時 | 45km | ||
| 8/12 日 | E20 中央自動車道 | 相模湖（さがみこ）IC付近 | 神奈川県相模原市 （さがみはらし） | 5:00 ～ 13:00 | 9時 | 45km | |
| 8/13 月 | E20 中央自動車道 | 相模湖（さがみこ）IC付近 | 神奈川県相模原市 （さがみはらし） | 5:00 ～ 15:00 | 7時 | 45km | |
| 8/18 土 | E20 中央自動車道 | 相模湖（さがみこ）IC付近 | 神奈川県相模原市 （さがみはらし） | 6:00 ～ 14:00 | 7時 | 45km | |
| 上り | 8/15 水 | E17 関越自動車道 | 高坂（たかさか）SA付近 | 埼玉県東松山市 （ひがしまつやまし） | 12:00 ～ 21:00 | 16時 | 40km |
（3）昨年度のお盆期間（平成29年8月5日（土）～平成29年8月16日（水））との渋滞回数比較
表内の数値の単位は"回"
| 渋滞規模 | 【1】 平成30年度の予測 | 【2】 平成29年度の実績※ | 差（【1】-【2】） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下り | 上り | 計 | 下り | 上り | 計 | 下り | 上り | 計 | |
| 10km以上の渋滞回数 | 90 | 161 | 251 | 89 | 135 | 224 | 1 | 26 | 27 |
| うち、30km以上の渋滞回数 | 11 | 17 | 28 | 10 | 15 | 25 | 1 | 2 | 3 |
※事故等の影響も含んでいます。