ゴールデンウィーク時期の高速道路における交通状況(速報)【NEXCO東日本版】
平成21年4月25日(土)~平成21年5月6日(水):12日間
平成21年5月7日
東日本高速道路株式会社
NEXCO東日本(東京都千代田区、代表取締役会長:八木 重二郎)は、ゴールデンウィーク期間(以下、「GW期間」)の高速道路の交通状況をとりまとめました。
- 昨年のGW期間と比較して、今年は曜日配列に恵まれたことや休日特別割引実施により、主な区間23箇所の日平均断面交通量は、大都市周辺では約1割程度、地方部では約3割程度増加しました。
- 10km以上の渋滞長の渋滞回数は、124回と昨年と比較して倍増しました。
- 最大渋滞長は、下り方面は5月2日(土)7時頃に東北道矢板北PA付近(栃木県矢板市付近)先頭で約55km、上り方面は5月4日(月)18時頃に東北道上河内SA付近(栃木県塩谷町付近)先頭で約43kmでした。
- なお、今年のGW期間の渋滞実績は、渋滞予測と近いものでしたが、今後より詳細な分析を進めて可能な限り精度を高めていきます。
1 主な区間の日平均断面交通量
【日平均断面交通量】
地域区分 | (1)平成20年GW期間 H20.4.25~5.6 12日平均(台/日) |
(2)平成21年GW期間 H21.4.25~5.6 12日平均(台/日) |
対前年比 (2)/(1) |
---|---|---|---|
大都市周辺 | 86,900 | 92,000 | 106% |
地方部 | 24,200 | 31,100 | 129% |
主な区間23箇所の全体 | 32,400 | 39,100 | 121% |
- なお、主な区間23箇所の各々の日平均断面交通量は、参考資料【PDF:89KB】をご覧ください。
2 混雑状況
【渋滞回数】
渋滞延長 | 今年 | 昨年 | 対前年比 |
---|---|---|---|
10km以上の渋滞 | 124回 | 62回 | 200.0% |
30km以上の渋滞 | 15回 | 9回 | 166.7% |
【渋滞箇所】
・今年の主な渋滞箇所
上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時(ピーク) | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 |
---|---|---|---|---|---|---|
下り線 | (1) | 東北道 | 5月2日(土) 6:50頃 | 矢板北PA付近 | 55.2km | 交通集中・事故 |
(2) | 関越道 | 5月3日(日) 8:15頃 | 花園IC付近 | 52.6km | 交通集中・事故 | |
(3) | 常磐道 | 5月3日(日) 12:50頃 | 友部JCT付近 | 43.9km | 交通集中・事故 | |
常磐道 | 5月4日(月) 11:55頃 | 友部JCT付近 | 43.9km | 事故・交通集中 | ||
上り線 | (1) | 東北道 | 5月4日(月) 18:00頃 | 上河内SA付近 | 42.7km | 交通集中・事故 |
(2) | 東北道 | 5月5日(火) 18:00頃 | 福島TN付近 | 39.6km | 交通集中 | |
(3) | 東北道 | 5月4日(月) 16:10頃 | 国見IC付近 | 37.0km | 交通集中 |
・昨年の主な渋滞箇所
上下線 | ワースト | 道路名 | 渋滞日時(ピーク) | 渋滞発生箇所 | 渋滞延長 | 渋滞要因 |
---|---|---|---|---|---|---|
下り線 | (1) | 関越道 | 5月3日(土) 7:05頃 | 花園IC付近 | 57.0km | 交通集中・事故 |
(2) | 東北道 | 5月3日(土) 7:05頃 | 矢板IC付近 | 42.2km | 交通集中・事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日(日) 8:05頃 | 加須IC付近 | 35.2km | 交通集中・事故 | |
関越道 | 5月4日(日) 11:05頃 | 東松山IC付近 | 35.2km | 交通集中・事故 | ||
上り線 | (1) | 常磐道 | 5月5日(月) 18:05頃 | 流山IC付近 | 36.6km | 事故・交通集中 |
(2) | 東北道 | 5月5日(月) 16:00頃 | 上河内SA付近 | 35.1km | 交通集中・事故 | |
(3) | 東北道 | 5月4日(日) 18:45頃 | 加須IC付近 | 33.2km | 交通集中・事故 |
- IC:インターチェンジ
JCT:ジャンクション
SA:サービスエリア
PA:パーキングエリア
TN:トンネル
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ゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況(速報)
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