ETC普及に伴う主な本線料金所の渋滞緩和効果

ETC普及に伴う主な本線料金所の渋滞緩和効果

• 当社管内の年末年始期間中のETC利用率が46%となり、昨年同期に比べ約2倍に向上しました。（昨年同期の全国のETC利用率 24%）
• 年末年始期間中の主な本線料金所では、日交通量が増加したにも関わらず、交通集中による渋滞が平成14年度に比べ約9割減少、前年に比べ約半減しました。（今年の渋滞発生回数は料金所平均で1回程度、最大渋滞長は平均で1km程度）

【渋滞量】※渋滞量は渋滞の大きさを表す指標（最大渋滞長×渋滞時間/2）

【主な本線料金所】

　平成14年度から16年度の年末年始期間中に1km以上の渋滞が発生した当社管内の全ての本線料金所を対象に分析

• 東北自動車道
  浦和本線料金所（上り線・下り線）
• 関越自動車道
  新座本線料金所（上り線・下り線）
• 常磐自動車道
  三郷本線料金所（上り線）
• 東関東自動車道習志野本線料金所（上り線・下り線）

• 1）年末年始期間
  H17： 12月27日（火）～1月4日（水） （9日間）
  H16： 12月27日（月）～1月4日（火） （9日間）
  H15： 12月27日（土）～1月4日（日） （9日間）
  H14： 12月27日（金）～1月4日（土） （9日間）
• 2）ETC利用率について、主な料金所における各年度の年末年始期間中の平均値である。
• 3）交通集中による渋滞を対象とした。（事故等による渋滞は含まず）

渋滞：時速40km以下で走行する車列が1km以上かつ15分以上継続した交通状況をいう。