9 월 대형 연휴 고속도로의 정체 예측
[동북 지방 판]
정체 피크는 하행선 9 월 19 일 (토) 20 일 (일), 상행선 21 일 (월), 22 일 (화)
~ 골든 위크 수준으로 정체가 발생, 여유있는 여행 계획을 ~
2015 년 8 월 21 일
동일본 고속도로 주식회사
동북 지사
NEXCO EAST 동북 지사 (센다이시 아오바 구)는 9 월 대형 연휴 [2015 년 9 월 19 일 (토) ~ 9 월 23 일 (수) 5 일간] 동북 지방의 고속도로의 교통 집중에 의한 혼잡 예측를 정리했습니다.
정체 예측 정보를 활용 주셔서 고속도로 이용을 정체의 발생이 예측되는 날이나 발생 시간 전후에 비틀 분산 이용하여 혼잡을 방지하는 등 여유있는 여행 계획을 세워 도시를 방문하십시오.
1 체증 예측에 대해
올해 9 월은 대형 연휴 (5 연휴)되기에서 골든 위크 (GW) 수준의 정체가 발생할 것으로 예측하고 있으며, Tohoku Expressway · 조반도 · 센다이 동부 도로에서 10km 이상 정체가 내려 방면에서 6 번 위 방면은 2 회 총 8 회를 예측하고 있습니다. (별지 1,2,3 [PDF : 329KB] 참조)
- 내려 방면 (총 6 회)
Tohoku Expressway (아래)에서 이치 노 세키 TN 야마토 IC 및 후쿠시마 TN 부근을 선두로 10km의 정체를 4 회, 조반도 · 센다이 동부 도로 (아래)에 걸쳐 IC 부근을 선두로 10km의 정체를 두 번 예측하고 있습니다. - 위 방면 (총 2 회)
Tohoku Expressway (위)에서 후쿠시마 TN을 선두로 10km의 정체를 두 번 예측하고 있습니다.
올해의 GW 정체 실적 (참고)
올해의 GW시기 [2015 년 4 월 25 일 (토) ~ 5 월 6 일 (수) 12 일]에는 10km 이상 정체가 내려 방면에서 6 회, 상행 방면에서 4 회 총 10 회 발생하고 최대의 정체는 내려 방면에서 Tohoku Expressway에서 5 월 2 일 (토)에若柳김성 IC 부근 (히라이즈미 마에 자와 IC ~若柳김성 IC)를 선두로 15.9km (교통 집중), 상행 방면에서 Tohoku Expressway에서 5 월 3 일 (일)에 시라카와 중앙 SIC 부근 (시라카와 IC ~ 스카 IC)를 선두로 16.0km (사고 및 교통 집중)였습니다.
10km 이상 정체가 예상되는 부분 (정체 횟수 하행선 6 회, 상행선 2 회)
하행선 (정체 횟수 6 회)
차례 호 |
도로명 | 방면 | 세월 | 정체의 시작 | 발생 구간 ※ 정체 마지막 꼬리 IC |
절정 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(1) | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 9 월 19 일 (토) | 이치 노 세키 TN 부근 (이치 노 세키 IC의 선약 1km) |
若柳 김성 IC ~ 히라이즈미 마에 자와 IC |
10km (14시) |
12:00 ~ 16:00 |
이와테 현 미야기 현 |
(2) | 조반도 센다이 동부 도로 |
센다이 방면 | 9 월 19 일 (토) | 허벅지 IC 부근 | 야마모토 IC - 이와 누마 IC |
10km (12시) |
11:00 ~ 13:00 |
미야기 현 |
(3) | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 9 월 20 일 (일) | 야마토 IC 부근 | 샘 IC ~ 야마토 IC |
10km (10시) |
9:00 ~ 12:00 |
미야기 현 |
(4) | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 9 월 20 일 (일) | 이치 노 세키 TN 부근 (이치 노 세키 IC의 선약 1km) |
若柳 김성 IC ~ 히라이즈미 마에 자와 IC |
10km (12시) |
10:00 ~ 14:00 |
이와테 현 미야기 현 |
(5) | 조반도 센다이 동부 도로 |
센다이 방면 | 9 월 20 일 (일) | 허벅지 IC 부근 | 야마모토 IC - 이와 누마 IC |
10km (12시) |
11:00 ~ 13:00 |
미야기 현 |
(6) | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 9 월 21 일 (월) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰 PA의 선약 5km) |
니혼 마쓰 IC 후쿠시마 니시 IC |
10km (17시) |
16:00 ~ 19:00 |
후쿠시마 현 |
상행선 (정체 횟수 2 회)
차례 호 |
도로명 | 방면 | 세월 | 정체의 시작 | 발생 구간 ※ 정체 마지막 꼬리 IC |
절정 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(1) | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 9 월 21 일 (월) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC 후쿠시마 마쓰 PA |
10km (13시) |
10:00 ~ 16:00 |
후쿠시마 현 |
(2) | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 9 월 22 일 (화) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC 후쿠시마 마쓰 PA |
10km (13시) |
10:00 ~ 16:00 |
후쿠시마 현 |
- "IC"교환 "JCT」는 분기점,"SA "는 서비스 지역 'PA'는 휴게소"TN "터널의 약자입니다.
[정체 예측 방법]
정체 예측은 교통 동향을 가미해 과거의 정체 실적과 교통량의 추이를 바탕으로 사고 나 통행 금지 등의 특이한 현상으로 인한 교통 체증을 제외하고 정체 발생 일시 및 발생 위치를 예측하고 있습니다 .
2 혼잡이 예상되는 주요 휴게 시설
9 월의 황금 연휴 시기에 아래 표의 48 개소의 휴게 시설에서 혼잡이 예상됩니다.
( 별지 4 [PDF : 190KB] 참조)
현 | 노선 | 혼잡이 예상되는 휴게 시설 | |
---|---|---|---|
후쿠시마 | Tohoku Expressway | 상행선 | 아부 쿠마 PA, 鏡石 PA, 아사카 PA, 아다 타라 SA 후쿠시마 마쓰 PA 아즈마 PA, 구니미 SA |
하행선 | 아부 쿠마 PA, 鏡石 PA, 아사카 PA, 아다 타라 SA 후쿠시마 마쓰 PA 아즈마 PA, 구니미 SA | ||
Ban-Etsu Expressway | 상행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA | |
하행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA | ||
조반도 | 상행선 | 四倉 PA, 미나미 소마 가시 SA | |
하행선 | 미나미 소마 가시 SA | ||
미야기 | Tohoku Expressway | 상행선 | 자오 PA, 스가 오 PA, 매다는 PA, 長者原 SA, 김성 PA |
하행선 | 자오 PA, 스가 오 PA, 매다는 PA, 長者原 SA, 김성 PA | ||
조반도 | 상행선 | 鳥の海 PA | |
하행선 | 鳥の海 PA | ||
이와테 | Tohoku Expressway | 상행선 | 마에 자와 SA 북상 가네 가사키 0197-44-2131 PA 주름 SA, 이와테 SA |
하행선 | 마에 자와 SA 북상 가네 가사키 0197-44-2131 PA 주름 SA, 이와테 SA | ||
아키타 | Tohoku Expressway | 상행선 | 화환 SA |
하행선 | 화환 SA |
3 현장에서의 혼잡 대책
고속도로에서 9 월의 대형 연휴시기의 현장 혼잡 대책으로 다음 표와 같은 대처를 실시 할 예정입니다. ( 별지 6 [PDF : 249KB] 참조)
항목 | 실시 내용 | 실시 수량 | 비고 |
---|---|---|---|
고속도로 본선에서의 대책 | 오르막 등으로 속도 저하로 인한 정체 발생을 억제하기 위해주의 환기 표지판 등을 설치합니다 | 13 개 | |
정체 후미의 추돌을 방지하기 위해주의 환기 표지판 등을 설치합니다 | 35 개 | ||
휴게 시설 (SA · PA)에서의 대책 | 화장실 혼잡 완화를 위해 가설 화장실을 설치합니다 | 11 개 31 개 |
|
휴게 시설로 주차 공간을 적절히 이용하여 주시기 위해서, 주차장 정리 원을 배치합니다 | 43 개 1,311 총 인 · 일 |
별지 4 참조 [PDF : 189KB] 별지 5 참조 [PDF : 72KB] |
4 체증 정보 제공
고속도로 안전하고 쾌적하게 주행하기 위해서, PC 나 휴대 전화로 최신의 고속도로 정보 (교통량, 도로 상황, 교통 상황) 등을 쉽게 구할 수 있습니다. 출발 전에 꼭 이용하십시오.
[정체 예측 정보]
- 컴퓨터
"정체 예보 달력"(별지 7 참조 [PDF : 524KB])
※ 고속도로 정보 사이트 "DraPla "에서 액세스 할 수 있습니다. - 스마트 폰 · 휴대 전화
"정체 예보 달력"(별지 7 참조 [PDF : 524KB])
스마트 폰 (http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_map.html)
※ 고속도로 정보 사이트 "DraPla "에서 액세스 할 수 있습니다.
휴대 전화 (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
[정체의 발생 상황】
- 컴퓨터
" 드라이브 트래픽 "( 별지 8 [PDF : 1.1MB] 참조)
※지도 화면에서 고속도로 교통 정보 (주행 경로 등)과 요금이나 SA · PA의 정보를보실 수 있습니다.
" 도로 교통 정보 Now! "
※ (재) 일본 도로 교통 정보 센터 HP - 스마트 폰 · 휴대 전화
"드라이브 트래픽"(별지 8 [PDF : 1.1MB] 참조)
스마트 폰 (http://www.drivetraffic.jp/)
휴대 전화 (http://m.drivetraffic.jp/)
※ 고속도로 교통 정보 (주행 경로 등)과 요금이나 SA · PA의 정보를보실 수 있습니다. - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024(PHS・IP電話 03-5338-7524)
※24時間365日オペレーターが対応します。
- (公財)日本道路交通情報センター
050-3369-6666(全国共通ダイヤル) - 기타
동북 지방의 주요 SA와 PA는 "드라이빙 웨더 Ch"로 날씨와 운전시의주의 점 등 드라이브에 도움이되는 정보를 방영하고 있습니다.
- 사고 나 날씨의 영향 등에 따라 교통 상황은 크게 달라질 수 있으므로 출발 전에 "DraPla '등으로 최신 교통 정보를 확인하시기 바랍니다.
5 NEXCO EAST 동북 지사의 부탁
[외출 전에]
- 정체 예측 정보를 활용 주셔서 고속도로 이용을 정체의 발생이 예측되는 날이나 발생 시간 전후에 비틀 분산 이용에 의해 정체를 해결하는 등 여유있는 여행 계획을 세워 도시를 방문하십시오. 또한, 외출 직전는 도로 상황을 확인하시기 바랍니다.
- 고속도로 이용 전에 휘발유 잔량や타이어의 공기압 등의 사전 점검을 실시하고 고속도로에서 문제 예방을 부탁드립니다. 또한, 낙하물 방지 때문에 출발 전에 화물 고정 확인을 부탁합니다.
[고속도로]
- 고속도로 에서는 뒷좌석을 포함 전석에서 안전 벨트 착용이 법률로 의무화되어 있습니다. 반드시 착용하십시오.
- 급유や화장실 고속도로를 이용하기 전에 또는 정체 구간의 앞에있는 휴게 시설 등에서 가급적 서둘러 완료하여 주시기 바랍니다.
- 야간 운전や장시간 운전에 의해 피로가 쌓이기 쉬운됩니다. 졸음 등으로 인한 사고를 방지하기 위해, SA 등를 이용하여 적당한 휴식을 취하고 안전 운전의 마음가짐를 부탁드립니다.
[사고에 맞지 않기 때문에 사고가 일어나면]
- 정체 구간 내에서추돌 사고를 방지하기 위해 전방에 정체를 확인하는 경우에는비상등을 점등하여 후속 차량에 신호를하도록 협조 부탁합니다.
- 만일 사고 나 고장 이 일어나면, 삼각 정지 판을 설치하고 가드 레일 밖으로 등의 안전한 장소로 신속하게 대피하고 비상 전화 や 휴대 전화 등으로 통보를 부탁드립니다. 휴대 전화로 통보 할 때는 도로 긴급 전화 " # 9910 "에 통보를 부탁드립니다. 도로의 이상 또는 낙하물을 발견했다 경우도 도로 긴급 전화 " # 9910 "에 통보를 부탁드립니다.
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