동일본 대지진 피해 지역의 인프라 복구 지원 및 유지 보수 기술 거점의 형성을위한 연구 개발 사업에 착수

국립 대학 법인 동북 (센다이시 아오바 구), 동일본 고속도로 주식회사 동북 지사 (센다이시 아오바 구) NEXCO-Engineering Tohoku Co., Ltd. (센다이시 아오바 구) 및 주식회사復建기술 컨설턴트 (센다이시 아오바 구 )들은 연구 체 (컨소시엄)을 형성하고, IT 융합에 의한 피해 지역의 인프라 복구 지원과 사회 인프라의 유지 보수 기술 거점 정비 사업에 공동으로 대처합니다.

이 연구 체의 기획 제안이 2 월 27 일 경제 산업 성 사업 「헤세이 23 년도 보정 예산 IT 융합에 의한 신산업 창출을위한 연구 개발 사업 (산학관 IT 융합 컨소시엄 거점의 정비)」에 채택되어 올해 안에 사업에 착수합니다.

[실시 체제 (컨소시엄)]

【사업 개요】

인프라 전문가와 IT 전문가가 구조물의 손상 평가, 열화 예측 보수 계획 등의 인프라 정비 노하우와 정보 자동 수집 · 공유 이미지 등 대용량 정보 분석 등의 IT 노하우 를 융합 한 새로운 사업 모델을 구축하여 동일본 대지진 피해 지역의 인프라 복구 지원, 유지 보수 기술 거점의 형성 · 전개를 도모하는 것과 동시에, 동 사업의 성과를 중심으로 한 사업 전개를 목표로합니다.

◯ 피해 지역의 인프라 복구 지원

복구 지원과 구조물의 점검 업무에 착안하여 GPS 등을 활용하고, 검사 정보에 효율적으로 위치 정보를 기록하는 단말기, 화상 처리 기술 등을 활용하여 피해 판정의 효율화 및 판정 결과의 편집 기록 을 용이하게하는 시스템, 구조물의 상태를 저장하는 데이터베이스의 정비를 통해 인프라의 조기 복구를 지원합니다.

◯ 유지 보수 기술 거점의 형성 · 전개

피해 지역에서 일어나고있는 현상과 그 대책 등 귀중한 사례와 경험을 축적하고 기술 인력 양성을위한 교재로 보관하고, 국립 대학 법인 동북 대학이 중심이되어 동북 지방의 관련 기관과 협력 노하우와 데이터를 공유하는 구조를 정비, 각 방면의 지식을 통합, 고도화하고 활용할 수있는 시스템을 구축하여 유지 보수 기술 거점을 형성합니다.

◯ 본 사업을 중심으로 한 사업 전개

이상의 결과는 동북 지방의 인프라 복구 · 부흥 지원에 크게 기여할뿐만 아니라 축적 된 노하우는 일상적인 인프라의 유지 관리 및 향후 발생하는 재해에도 대응 가능하며, 우리나라에서 향후 급속한 시장의 크게가 예상되는 인프라 정비 분야에서 새로운 사업으로 유망입니다. 이러한 시장을 시야에 넣고 연구 체는 본 사업의 연구 개발 성과를 중심으로 사업 전개를 도모 할 예정입니다.

[운영 이미지]

본 사업에서는 개발 시스템을 재해지에서 실제로 운용 실증합니다. 운용의 이미지를 다음에 나타냅니다.

[사업 배경]

(1) 동일본 대지진 지역의 인프라 복구를위한 효율적인 대응의 필요성

피해 지역의 인프라는 지진이나 해일의 외력에 의해 시설이 급격히 열화 · 손상 한 상황이며, 피해 상황의 정확한 파악과 정확한 대응책이 필수적입니다. 예를 들어, 지진 재해 직후에는 경미한 부상 인 것이 지진 후 반년이 경과 해일에 의한 해수 침수에 기인 한 교량 철근 부식의 진행, 지반 침하에 따른 침수 영역의 크게 태풍 호우로 인한 도로 성토재의 유출 등 시간이지나면서 피해가 크게 되는 사례도 발생하고 있습니다. 인프라의 안전 확보에 손상의 조기 발견 · 대응이 중요하지만, 대상이 광범위하게 및 판단에 기술력이 필요하기 때문에 많은 지역에서 대책이 진행되지 않고 과제가 산적 해 있습니다. 특히 소규모 지자체에서는 재정적으로도 안전성 확보와 비용 절감을 양립 할 수있는 효율적인 대응이 요구되고 있습니다.

본 사업은 현장 검사 업무의 효율성과 정확성의 향상을 도모하며, 효율화를 통해 비용 절감도 실현 될 수 있기 때문에 개발 성과가 자치 단체에 도입 됨으로써 이상의 과제 해결 에 공헌 할 수 있다고 생각합니다.

(2) 급속히 진행 인프라의 노후화

우리나라의 인프라의 노후화는 빠르게 진행되고 있습니다. 예를 들어, 노후 교량 (50 년 이상)은 현재 12 %까지, 20 년 후에는 48 %로 증가 (4 배)하고 유지 관리 비용은 현재 연간 약 5.4 조엔을 필요로하고있는 바, 20 년 후에는 약 7.8 조엔으로 증가 (1.4 배)합니다 (국토 교통성 추계). 한편, 기술자는 급속히 감소 할 전망으로, 현재 260 만명의 결과, 20 년 후에는 210 만명으로 감소 (0.8 배)합니다 (문부 과학성 추계). 이처럼 인프라의 유지 관리에 관한 기술력의 유지 안전성 확보와 비용 절감은 우리나라의 중요한 과제가되고 있습니다. 또한 이러한 문제는 최근 급속히 인프라를 정비하고있다 도상국에서도 향후 가시화 될 것으로 예상됩니다.

[용어 해설]