골든 위크 기간의 고속도로 이용 상황 [동북 지방 판]
2006 년 5 월 9 일
동일본 고속도로 주식회사
동북 지사
NEXCO EAST 동북 지사 (센다이시 아오바 구, 지사장 : 쿠마 카즈오)는 2006 년도의 골든 위크 기간 [2006 년 4 월 26 일 (수) ~ 2006 년 5 월 7 일 (일) 12 일간]에서 고속도로의 이용 상황를 정리 했으므로, 알려드립니다.
- 이용 대수
골든 위크시기에 동북 지사 관내 (동북 6 현) 고속도로 이용 대수는 하루 평균 약 29.7 만대 로 지난해 같은 기간 [2005 년 4 월 27 일 (수) ~ 2005 년 5 월 8 일 (일) 12 일]에 비해 약 4.3 %의 증가 (작년에는 하루 평균 약 28.5 만대)가되었습니다.
또한이시기의 이용 대수는 2004 년 이후 3 년 연속 증가 하고 있습니다
※ 이용 대수는 요금소 출구에서 고객 요금을받은 대수입니다.
■ 이용 대수의 증가에 대해
이용 대수가 지난해보다 증가한 요인으로는 경기가 회복세에있는 것이나 전반적으로 날씨도 좋아했다, 특히 골든 위크 후반에 좋은 날씨가 된 것이나, 요일 배열에서 5 연휴가 된 것 등 지난해를 상회 이용 대수가 된 것으로 생각됩니다.
※«참고» 교통량이 증가 (10 % 이상) 인터체인지 [PDF : 52KB] - ETC의 이용 상황
골든 위크 기간의 ETC의 이용 대수 는 고객 ETC 시간대 할인 및 마일리지 할인 제도에 대한 이해도 주셔서 감사 기준을 기하여 지난해 같은 기간에 비해 약 1.6 배 되었습니다.
또한, ETC 이용률 에 대해서도, 41.9 % (지난해 26.7 %)과 약 1.57 배 되었습니다. - 혼잡 상황
골든 위크 기간의 교통량은 이용 대수가 증가하고 교통이 집중되는 것을 다행히 큰 교통 사고에는 이르지 않았지만 사고 발생에 따른 통행 금지가 실시 된 것 등에 의해, 10km 이상 정체가 하행선은 5 월 3 일 (수) 4 회 (작년은 3 회) 상행선은 5 월 6 일 (토) 1 회 (작년은 0 회) 발생했습니다.
1 동북 지사 관내의 평균 이용 대수 (총괄)
[단위 : 대 / 일]
구 분 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) | |
---|---|---|---|---|
동북 지사 관내 | 고속도로 | 248,582 | 238,678 | 104.1 |
일반 유료 도로 | 48,774 | 46,516 | 104.9 | |
합계 | 297,356 | 285,194 | 104.3 |
2 도로 별 평균 이용 대수
2-1. 주요 고속도로
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
토호쿠 자동차 (시라카와 ~ 아오모리) | 142,790 | 137,397 | 103.9 |
아오모리 자동차 도로 | 4,513 | 4,511 | 100.0 |
하 치노 헤 자동차도 | 8,848 | 8,959 | 98.8 |
Akita Expressway | 15,335 | 15,319 | 100.1 |
야마가타 자동차도 (미야기 가와사키 ~ 갓산) | 21,520 | 20,940 | 102.8 |
야마가타 자동차도 (유도 노산 ~ 사카타 미나토) | 14,713 | 13,920 | 105.7 |
Ban-Etsu Expressway (이와키 삼화 ~西会津) | 18,578 | 16,685 | 111.3 |
조반 자동차도 (이와키 나 코소 ~ 도키 오카) | 14,750 | 14,117 | 104.5 |
2-2. 주요 일반 유료 도로
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
모모이시 도로 | 4,050 | 4,185 | 96.8 |
Yuzawa-Yokote Road | 3,781 | 3,674 | 102.9 |
Sanriku Expressway | 14,546 | 13,758 | 105.7 |
센다이 동부 도로 | 17,869 | 16,644 | 107.4 |
요 네자와 남양 도로 | 3,684 | 3,614 | 101.9 |
3 동북 6 현의 평균 이용 대수
[단위 : 대 / 일]
현 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|
아오모리 현 | 26,120 | 26,638 | 98.1 |
이와테 현 | 45,775 | 44,505 | 102.9 |
아키타 현 | 26,946 | 26,635 | 101.2 |
미야기 현 | 87,366 | 83,108 | 105.1 |
야마가타 현 | 39,541 | 37,700 | 104.9 |
후쿠시마 현 | 71,607 | 66,608 | 107.5 |
북 동북 = 변경 101.1 %
(아오모리, 이와테, 아키타의 3 현)
남 동북 = 105.9 %
(미야기, 야마가타, 후쿠시마 3 현)
4 요금소 별 평균 이용 대수
4-1. 고속도로 주요 톨게이트
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 요금소 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|---|
토호쿠 자동차 | 오 와니 히로사키 | 3,563 | 3,597 | 99.1 |
모리 오카 | 7,418 | 7,101 | 104.5 | |
히라이즈미 마에 자 | 2,747 | 2,695 | 101.9 | |
센다이 미야기 | 11,372 | 11,519 | 98.7 | |
후쿠시마 이자카 | 5,836 | 5,581 | 104.6 | |
흰색 강 | 3,924 | 3,833 | 102.4 | |
아오모리 자동차 도로 | 아오모리 중앙 | 2,831 | 2,795 | 101.3 |
하 치노 헤 자동차도 | 여덟 호 | 2,773 | 2,775 | 99.9 |
Akita Expressway | 아키타 중앙 | 1,762 | 1,793 | 98.3 |
큰 곡 | 2,404 | 2,350 | 102.3 | |
야마가타 자동차도 | 야마가타 자오 | 5,352 | 5,085 | 105.3 |
학 오카 | 3,461 | 3,258 | 106.2 | |
Ban-Etsu Expressway | 아이즈 와카 마츠 | 4,204 | 3,792 | 110.9 |
船引 미하루 | 1,793 | 1,342 | 133.6 | |
조반 자동차도 | 이와키 중앙 | 4,366 | 4,135 | 105.6 |
4-2. 일반 유료 도로의 주요 요금소
[단위 : 대 / 일]
도로명 | 요금소 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) |
---|---|---|---|---|
모모이시 도로 | 시모다 百石 | 2,024 | 2,032 | 99.6 |
Yuzawa-Yokote Road | 거꾸로 본선 | 2,302 | 2,283 | 100.8 |
Sanriku Expressway | 石巻港 본선 | 4,326 | 4,093 | 105.7 |
센다이 동부 도로 | 센다이 동쪽 | 7,762 | 7,233 | 107.3 |
요 네자와 남양 도로 | 米沢北 | 3,684 | 3,614 | 101.9 |
5 ETC의 이용 대수
[단위 : 대 / 일]
현 이름 | 2006 년도 | 2005 년도 | 전년 대비 (%) | H18年度 ETC 이용률 (%) |
H17年度 ETC 이용률 (%) |
---|---|---|---|---|---|
아오모리 현 | 7,862 | 4,977 | 158.0 | 30.1% | 18.7% |
이와테 현 | 20,580 | 12,368 | 166.4 | 45.0% | 27.8% |
아키타 현 | 10,362 | 6,378 | 162.5 | 38.5% | 23.9% |
미야기 현 | 36,360 | 22,285 | 163.2 | 41.6% | 26.8% |
야마가타 현 | 15,690 | 9,612 | 163.2 | 39.7% | 25.5% |
후쿠시마 현 | 33,876 | 20,487 | 165.4 | 47.3% | 30.8% |
합계 | 124,730 | 76,107 | 163.9 | 41.9% | 26.7% |
주)
- 대수는 속보치입니다.
- ETC 이용률은 각 연도의 'ETC의 이용 대수 "을"평균 이용 대수」으로 나눈 수치입니다.
- 2006 년 3 월의 동북 지사 관내의 ETC 이용률은 약 50.7 %입니다.
6 혼잡 상황
"정체 개소 · 하행선"(정체 길이 순서) 10km 이상 ···· 4 회 (작년 : 3 회)
도로명 | 발생 일 | 요일 | 상단 : 정체 개소 (하단 : IC 구간) |
피크 정체 길이 (피크 시간) 발생 시간 ~ 해소 시간 |
원인 |
---|---|---|---|---|---|
동북 자동차도 |
5/3 | 물 | 아다 타라 SA 부근 ~ 시라카와 IC 부근 (니혼 IC ~ 시라카와 IC) |
54.0km (9:32) 2 : 22 ~ 17 : 52 |
사고 통행 금지 및 교통 집중 |
동북 자동차도 |
5/3 | 물 | 야마토 IC 부근 ~ 무라타 IC 부근 (야마토 IC ~ 무라타 IC) |
47.3km (11:44) 6 : 34 ~ 16 : 20 |
사고 통행 금지 및 교통 집중 |
동북 자동차도 |
5/3 | 물 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 아다 타라 SA 부근 (후쿠시마 니시 IC ~ 모토미야 IC) |
21.0km (18:05) 7 : 55 ~ 20 : 26 |
교통 집중 |
동북 자동차도 |
5/3 | 물 | 이치 노 세키 TN 부근 ~ 若柳 김성 IC 부근 (히라이즈미 마에 자와 IC ~ 若柳 김성 IC) |
18.2km (12:30) 10 : 05 ~ 18 : 30 |
교통 집중 |
"정체 개소 · 상행선"(정체 길이 순서) 10km 이상 .... 1 회 (작년 : 0 회)
도로명 | 발생 일 | 요일 | 상단 : 정체 개소 (하단 : IC 구간) |
피크 정체 길이 (피크 시간) 발생 시간 ~ 해소 시간 |
원인 |
---|---|---|---|---|---|
동북 자동차도 |
5/6 | 토 | 후쿠시마 TN 부근 ~ 구니미 SA 부근 (니혼 IC ~ 시라이시 IC) |
32.6km (15:52) 12 : 58 ~ 18 : 00 |
사고 및 교통 집중 |
참고 자료 여기 [PDF : 52KB]
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