도쿄 외 흘리는 순환 도로 (미사토 ~ 높은 협곡)의
인터체인지 명칭이 결정되었습니다
2016 년 11 월 9 일
동일본 고속도로 주식회사 관동 지사
치바 공사 사무소
사이타마 공사 사무소
도쿄 외 흘리는 순환 도로 (바깥 고리 도로) 미사토 남 (미사토 미나미) IC ~ (가칭) 타카야 (광야) JCT에서는 헤세이 29 년도 개통을위한 사업을 실시하고 있습니다.
이번에 외부 고리 도로 (미사토시 ~ 이치카와 시칸) 인터체인지 명칭이 결정 했으므로 알려드립니다. (위치도에 대해서는 별첨 1 [PDF : 750KB] 과)
| 결정된 명칭 | 지금까지 가칭 |
|---|---|
| 미사토 중앙 (미사토 중앙) 인터체인지 | (가칭) 미사토 초 인터체인지 |
| 마츠 (마츠) 인터체인지 | (가칭) 마츠 인터체인지 |
| 이치카와 북 (이치카와 온) 인터체인지 | (가칭) 이치카와 북 인터체인지 |
| 이치카와 중앙 (이치카와 중앙) 인터체인지 | (가칭) 市川南 교환 |
| 市川南 (이치카와 미나미) 인터체인지 | (가칭) 타카야 교환 |
- 또한 도쿄 외 흘리는 순환 도로 미사토 남 (미사토 미나미) IC ~ (가칭) 타카야 (광야) JCT의 개통에 맞추어 공용 중의 Keiyo Road 이치카와 교환도 교환 명칭을 「케이 요 이치카와 (케이 요 이치카와) 인터체인지 "로 변경합니다.
노선의 개요
도쿄 외 흘리는 순환 도로 (통칭 : "외부 환경")는 도심에서 반경 약 15km 지역을 연결하는 연장 약 85km의 고속도로에서 3 환형 9 방사선 네트워크의 일부입니다. 수도권의 교통 혼잡 완화와 도시 간의 원활한 교통 네트워크의 실현을 목적으로하고 있습니다.
"바깥 고리"는 도심에서 연장 방사선 도로를 상호 연락하여 도심 방향에 집중하는 교통을 분산하고, 도시의 통과 교통을 우회시키는 등 수도권의 혼잡 완화에 큰 역할 도로입니다. 이 중 미사토 ~ 타카야 구간은 미사토시에서 이치카와시 타카야에 이르는 연장 약 15.5km 구간에서 사업을 진행하고 있습니다. 이 지역은 남북 방향으로 접근하는 도로가 적고, 만성적 인 정체가 발생하고 있습니다. 또한 교통 체증을 피하려는 자동차가 생활 도로 등에 들어가 사고를 증가시키는 등 '교통 환경의 악화'가 문제가되고 있습니다.
"바깥 고리"는 이러한 문제를 해결하기 미사토시 · 카츠 시카 구 · 마츠시 · 이치카와시의 중심 도로로서의 역할이 기대되고 있습니다.
광역도
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