Ken-o Expressway (Ken-O Road)의 「오케 키타 모토 IC ~白岡창포 IC '사이의 행정 대집행 청구에 대해 알려드립니다.

  • 기업 최고
  • 보도 자료
  • 보도 자료 관동 지사
  • Ken-o Expressway (Ken-O Road)의 「오케 키타 모토 IC ~白岡창포 IC '사이의 행정 대집행 청구에 대해 알려드립니다.

2014 년 7 월 23 일 (수)
국토 교통성 관동 지방 정비 국
오미야 국도 사무소
동일본 고속도로 (주) 관동 지사
사이타마 공사 사무소

국토 교통성 관동 지방 정비 국과 동일본 고속도로 주식회사가 공동으로 사업을 진행하고있는 국도 468 호 Ken-o Expressway (Ken-O Road)의 오케 키타 모토 (오케 키타 모토) IC ~白岡창포 (시라おかしょうぶ) IC 간은 2014 년 개통을 목표로하고있는 중입니다.

그러나 토지의 일부 내용은 임의의 해결을 도모 할 수 없었기 때문에 2011 년 9 월부터 토지 수용법에 따른 절차를 진행, 2013 년 9 월 11 일에 사이타마 현 수용위원회에서 수용 재결이 이루어졌습니다.

이 수용 재결에 따라 명도를위한 노력을 해왔다 곳입니다 만, 헤세이 26 년 5 월 19 일의 명도 기한도 전달되지 않는 용지가 1 개 남아있는 상황입니다.

이대로는 향후 공사의 지장이되는 것부터, 오늘 지역 주민과 연선 지자체 등으로부터의 조기 개통의 요구에 부응하기 위해 사업자 인 국토 교통성 및 동일본 고속도로 주식회사는 토지 수용법 제 102 조의 2 제 2 항에 따른 행정 대집행 청구 사이타마 현 지사에 실시 했으므로 알려드립니다.

사업자로는 조기 개통을위한 공정 단축 등의 노력을하고 있습니다 만, 헤세이 26 년도의 개통은 어려운 상황이되었습니다.

따라서 개통 전망을 「헤세이 27 년도 "로 변경합니다.

노선 개요

Ken-O Road (Ken-o Expressway)는 도심에서 반경 약 40km ~ 60km의 위치에 계획된 연장 약 300km의 고 규격 간선 도로에서 요코하마, 아츠, 하치 오지 카와 고 츠쿠바 나리타, 키사 라즈 등의 도시를 연락하고 Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 도쿄 외 흘리는 순환 도로 등과 일체가되어 수도권 광역적인 간선 도로망을 형성하는 수도권 3 순환 도로의 가장 바깥쪽에 위치하는 순환 도로 입니다.

수도권 도로 교통의 원활화, 연선 도시 간의 연락 강화, 지역 만들기 지원, 재해시의 대체 도로로서의 기능 등 많은 역할을 담당합니다.

구간 개요

노선명
국도 468 호 Ken-o Expressway (Ken-O Road)
구간 연장
10.8km (오케 키타 모토 IC ~ 白岡 창포 IC 간)
차선 수
4 차선
연락 예정 시설
오케 키타 모토 IC 국도 17 호 (아게 도로)
오케 카노 IC (주) 카와 고 栗橋 선
白岡 창포 IC 국도 122 호 우회

구간 개요의 이미지

참고 자료

Ken-O Road 개통 전망 [PDF : 205KB]

1 지금까지 부지 협상 및 토지 수용의 적용 경위

국토 교통성 관동 지방 정비 국과 동일본 고속도로 주식회사가 공동으로 사업을 진행하고있는 국도 468 호 Ken-o Expressway (Ken-O Road)의 오케 키타 모토 (오케 키타 모토) IC ~白岡창포 (시라おかしょうぶ) IC 간은 2014 년 개통을 목표로하고있는 중입니다.

해당 사업은 2002 년도부터 용지 매수에 착수하고 자발적 용지 협상에서, 지 권자의 여러분의 협력하에 사업 용지의 취득에 노력해 온 곳입니다.

한편, 사업의 계획적인 집행을 도모하기 위해 2011 년도부터 토지 수용법에 근거하는 절차도 병행하여 진행 동년 11 월 15 일에는 사업 인정 신청을하고, 이듬해 2012 년 5 월 30 하루에 사업 인정의 고시를받은 이후에도 자발적 해결을 목표로 협상을 계속하고 왔습니다. 그러나 어떤 협상 합의에 이르지 않았던 것으로부터, 헤세이 24 년 12 월 21 일에 사이타마 현 수용위원회에 재결 신청과 明渡 재결의 신청을하고 2013 년 9 월 11 일에 권리 취득 재결 및明渡 판결을받은 것입니다.

[토지 수용법에 따른 절차의 경위]

2011 년 11 월 15 일
사업 인정 신청
헤세이 24 년 5 월 30 일
사업 인정 고시
2012 년 12 월 21 일
재결 신청 · 明渡 재결의 신청
헤세이 25 년 9 월 11 일
권리 취득 재결 · 明渡 재결 (사이타마 현 수용위원회)
2014 년 5 월 19 일
明渡 기한
[토지 인도 및 물건의 이전이 이행되지 않고]
2014 년 5 월 20 일
토지의 인도 및 물건의 이전을 서면 독촉
2014 년 6 월 18 일
토지의 인도 및 물건의 이전을 서면 독촉

2 대 집행 청구

해당 사업의 상황은 수용위원회의 明渡 재결에서 정한 明渡 기간 이후에도 물건의 이전이 이루어지지 않기 때문에 교량 하부 공 · 상부공을 시공 할 수없는 상황에 있습니다.

사업자로서는 수용위원회의 재결 이후 明渡 기한 내에서의 명도를 또한 明渡 기한 경과 후 조기의 명도를 요구하고, 총 4 회에 걸쳐 문서를 통해 부동산 이전의 독촉 등을 실시했습니다 하지만 아직 물건의 이전이되지 않은 상황에 있습니다.

따라서 오늘 지역 주민과 연선 지자체 등으로부터의 조기 개통의 요구에 부응하기 위해 2014 년 7 월 23 일에 토지 수용법 제 102 조의 2 제 2 항에 따라 사이타마 현 지사에 대해 대집행 청구를 한 곳입니다.

[대집행 청구의 내용】

청구자 :
국토 교통 대신
동일본 고속도로 주식회사 President and Chief Executive Officer
청구 :
사이타마 현 지사
대상물 :
목조 건물, 공작물, 立竹木 동산

참고 자료

토지 수용법의 수속 [PDF : 105KB]

Adobe Acrobat Reader의 다운로드 페이지에 이미지 링크 (외부 링크)의 이미지

PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.