Ken-o Expressway 의 Kan-Etsu Expressway에서 히가시 칸토 도로 사이
교환 명칭이 모든 결정했습니다
2013 년 12 월 24 일 (화)
국토 교통성 관동 지방 정비 국
도로 부 계획 조정과
동일본 고속도로 (주) 관동 지사
건설 부문 건설 사업 총괄과
국토 교통성 관동 지방 정비 국과 동일본 고속도로 (주) 관동 지사는 공동으로 Ken-o Expressway (Ken-O Road)의 정비를 추진하고 있습니다.
이번에 Ken-O Road 의 Kan-Etsu Expressway에서 히가시 칸토 도로 사이의 교환 등의 명칭이 결정되었으므로 알려드립니다.
계속 사업 추진에 노력하겠습니다 때문에, 이해와 협력을 부탁합니다.
노선의 개요
국도 468 호 Ken-o Expressway (Ken-O Road)는 도심에서 반경 40 ~ 60km의 위치에 계획되어있는 연장 약 300km의 자동차 전용 도로이며, 도심에서 연장 방사선 도로를 환상에 연락 하여 도심으로의 교통을 분산하고 정체의 완화를 도모 할 수 있습니다. 또한, 지금까지 약 170km가 개통되어 있습니다.
이번 결정 인터체인지 등 명칭
| 결정된 명칭 | 지금까지 가칭 |
|---|---|
| 오케 카노 (오케 지나치게 가능) 교환 | (가칭) 오케 (오케) 인터체인지 |
| 창포 (상무) 휴게소 | (가칭) 창포 (상무) 휴게소 |
| 삿테 (하셔) 인터체인지 | (가칭) 삿테 (하셔) 인터체인지 |
| 五霞 (이용하거나) 인터체인지 | (가칭) 五霞 (이용하거나) 인터체인지 |
| 경계 후루카와 (さかいこ가) 인터체인지 | (가칭) 경계 (사카이) 인터체인지 |
| 반도 (반도) 인터체인지 | (가칭) 원숭이 섬 이와이 (수 집어 넣고 난쟁이) 인터체인지 |
| 常総 (상층) 인터체인지 | (가칭) 水海道 (水海道) 인터체인지 |
| 江戸崎 (江戸崎) 휴게소 | (가칭) 江戸崎 (江戸崎) 휴게소 |
| 稲敷 동쪽 (稲敷 히가시) 인터체인지 | (가칭) 동쪽 (아즈마) 인터체인지 |
| 칸자키 (幸崎) 인터체인지 | (가칭) 칸자키 (幸崎) 인터체인지 |
| 시모 우사 (시모) 인터체인지 | (가칭) 시모 우사 (시모) 인터체인지 |
| 다이에이 (退嬰) 정션 | (가칭) 다이에이 (退嬰) 정션 |
사이타마 현 구간
사이타마 현 구간의 개요
사이타마 현의 Ken-O Road는 2014 년 개통을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.
사이타마 현의 Ken-O Road 개통으로 토메이 고속에서 Tohoku Expressway까지 연락되는 것보다 광역적인 편리 성 향상이 기대됩니다.
이번 결정 인터체인지 등 명칭
| 결정된 명칭 | 지금까지 가칭 |
|---|---|
| 오케 카노 (오케 지나치게 가능) 교환 | (가칭) 오케 (오케) 인터체인지 |
| 창포 (상무) 휴게소 | (가칭) 창포 (상무) 휴게소 |
| 삿테 (하셔) 인터체인지 | (가칭) 삿테 (하셔) 인터체인지 |
용지 취득 등의 상황
오케 키타 모토 IC ~ 白岡 창포 IC 간 대해 토지 수용법에 근거하는 절차에 의한 토지 취득 등에 시간을 요하고있는 상황입니다.
위치도
인터체인지 상황
이바라키 현 구간
이바라키 현 구간의 개요
이바라키 현의 Ken-O Road은 2015 년도 ※ 까지의 전선 개통을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.
헤세이 26 년도 ※ 에는 조반 도로에서 히가시 칸토 도로 사이가 연결되고, 또, 헤세이 27 년도 ※ 에는 이바라키 현의 Ken-O Road가 개통되어 토메이 고속에서 히가시 칸토 도로 사이가 연결 됨으로써보다 광역적인 편리 성 향상이 기대됩니다.
이번 결정 인터체인지 등 명칭
| 결정된 명칭 | 지금까지 가칭 |
|---|---|
| 五霞 (이용하거나) 인터체인지 | (가칭) 五霞 (이용하거나) 인터체인지 |
| 경계 후루카와 (さかいこ가) 인터체인지 | (가칭) 경계 (사카이) 인터체인지 |
| 반도 (반도) 인터체인지 | (가칭) 원숭이 섬 이와이 (수 집어 넣고 난쟁이) 인터체인지 |
| 常総 (상층) 인터체인지 | (가칭) 水海道 (水海道) 인터체인지 |
| 江戸崎 (江戸崎) 휴게소 | (가칭) 江戸崎 (江戸崎) 휴게소 |
| 稲敷 동쪽 (稲敷 히가시) 인터체인지 | (가칭) 동쪽 (아즈마) 인터체인지 |
용지 취득 등의 상황
경계 후루카와 IC ~ 츠쿠바 중앙 IC 간 대해 토지 수용법에 근거하는 절차에 의한 토지 취득 등에 시간을 요하고있는 상황입니다.
위치도
교환 등의 상황
치바현 구간
치바현 구간 (고 자키 정 ~ 나리타시) 개요
稲敷 IC에서 칸자키 IC 간은 2013 년도, 칸자키 IC에서 대영 JCT 간은 2014 년 개통을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.
稲敷 IC에서 대영 JCT까지의 개통으로 조반 도로와 東関 도로가 연락되는 것보다 광역적인 편리 성 향상이 기대됩니다.
이번 결정 인터체인지 등 명칭
| 결정된 명칭 | 지금까지 가칭 |
|---|---|
| 칸자키 (幸崎) 인터체인지 | (가칭) 칸자키 (幸崎) 인터체인지 |
| 시모 우사 (시모) 인터체인지 | (가칭) 시모 우사 (시모) 인터체인지 |
| 다이에이 (退嬰) 정션 | (가칭) 다이에이 (退嬰) 정션 |
용지 취득 등의 상황
칸자키 IC ~ 대영 JCT 간 대해 토지 수용법에 근거하는 절차에 의한 토지 취득 등에 시간을 요하고있는 상황입니다.
위치도
교환 등의 상황
