Ken-o Expressway 아미 고가교 (あみこうか오늘) 공사 (이바라키 현이나 시키 군 아미 정 요시 (이바라키 현이나 시키 군 아미 정 요시)地先)의 설계 결함에 대해

이번에 공용 중의 이바라키 현이나 시키 군 아미 정 요시 거주지에 걸릴 Ken-o Expressway 아미 고가교 공사에서 일부 설계에 결함이 발견했습니다.

따라서 관동 지방 정비 국은 2008 년 8 월 18 일자로 아미 고가교 공사의 도급자인 日鉄 브릿지 (주) 및 (주) 쿠보타 공 건설 (원래 아미 고가교 신 일본 제철 엔지니어링 쿠보타工建 다른 공종 건설 공사 공동 기업체)에 대해 "그러나 보수"를 청구했습니다.

또한, 통상의 통행에 지장이 없습니다.

요약

이바라키 현이나 시키 군 아미 정 요시 거주지에 걸릴 Ken-o Expressway (이하 Ken-O Road)의 아미 고가교 공사는 국토 교통성 관동 지방 정비 국 항상 총 국도 사무소가 설계 · 시공 일괄 발주 방식으로 신 일본 제철 엔지니어링 쿠보타 공 지앤 다른 공종 건설 공사 공동 기업체에 주문하고 2006 년 9 월에 준공, 2007 년 3 월 10 일에 공용하고 있습니다.

이번이 교량 하부 공의 내진 설계에서 설계 수평 진도의 취 차이가있는 것을 발견했습니다.

검토 한 결과, 레벨 1 지진동 (교량의 공용 기간 동안 발생할 확률이 높은 지진동)에 대한 내진 성능이 확보되어 있기 때문에, 보통의 통행에 지장이없는 것을 확인하고 있습니다. 또한 점검 결과 해당 교량의 이상이 없으므로 주행에서의 안전성도 문제 없습니다.

레벨 2 지진동 (교량의 공용 기간 동안 발생할 확률은 낮지 만 큰 강도를 갖는 지진동)에 대해 심각한 손상에는 이르지 않지만, 피해를 입은 경우의 복구에 시간이 걸릴 수있다 위해 필요한 대책에 대해 검토를 진행하고있는 중입니다.

공사 이름
아미 고가교 (あみこうか 오늘) 공사

공사 기간
2005 년 1 월 22 일부터 2006 년 9 월 30 일

시공사
아미 고가교 신 일본 제철 엔지니어링 쿠보타 공 지앤 다른 공종 건설 공사 공동 기업체

상황
아미 고가교 공사의 내진 설계는 설계와 시공을 일괄 수주 한 아미 고가교 신 일본 제철 엔지니어링 쿠보타 공 지앤 다른 공종 건설 공사 공동 기업체가하고있다.

다리의 내진 설계를 할 때는 다리의 공용 기간 동안 발생할 확률이 높은 지진동 (레벨 1)과 다리의 공용 기간 동안 발생할 확률은 낮지 만 큰 강도를 갖는 지진동 (수준 2) 모두에 대해 내진 성능을 갖게하는 것으로하고있다.

레벨 1에 대해서는 지진에 의해 다리로의 건전성을 해치지 않는 성능을 레벨 2에 대해서는 지진에 의한 손상이 한정적인 것에 그쳐 다리로서의 기능의 회복이 신속하게 행할 수있는 성능, 을 가지고 있어야한다.

본 내용은 레벨 1에 대한 내진 성능이 확보되어있어 통상 일어날 수있는 지진에 안전하게 통행 할 수있다.

레벨 2 지진동에 대한 내진 설계를 할 때 원래 다리에 작용시켜야한다 지진력을 과소하게 설정했다. 따라서 대규모 지진이 발생했을 때, 복구에 시간이 걸릴 것이 우려된다.

따라서, 내진성에 대해 다시 확인하고 필요한 대책에 대해 검토를 진행한다.