국도 468 호 Ken-o Expressway (하치 오지 JCT ~ 아 키루 노 IC)
개통보다 1 년 개통 효과 정리

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  • Ken-O Road (하치 오지 JCT ~ 아 키루 노 IC) 개통보다 1 년 개통 효과 정리

2008 년 8 월 8 일
국토 교통성 아이 부 국도 사무소
동일본 고속도로 주식회사 관동 지사
중 일본 고속도로 주식회사 도쿄 지사

2007 년 6 월 23 일 Ken-O Road (하치 오지 JCT ~ 아 키루 노 IC) 개통 후 1 년이 경과했습니다. 이번에 개통의 효과를 정리 했으므로, 알려드립니다.

  • Ken-O Road의 이용 교통량이 19,700 대 / 일에서 29,900 대 / 일로 약 52 % 증가 (오메 IC ~ 이루마 IC)
    (대형 차량은 3,600 대 / 일에서 7,200 대 / 일에 두배)
  • Ken-O Road의 하치 오지 JCT ~ 하치 오지 서쪽 IC 간을 이용하는 교통 (19,500 대 / 일)의 약 40 %가 중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway을 연속 사용 (순환 도로로서의 이용)
  • 주변 생활 도로에서도 대형차 교통량이 감소
  • Ken-O Road와 국도 16 호 사이의 생활 도로에서는 대형 차량이 최대 약 25 % 감소
    (942 대 / 일 → 704 대 / 일로 감소)
  • 병행하는 국도에서 대형 차량 교통량이 감소
  • 국도 16 호 아키 시마시 작은 하전 (小仁田) 교차로에서는 대형 차량이 약 14 % 감소
    (17,600 대 / 일 → 15,100 대 / 일로 감소
  • 국도 411 호 하치 오지시 땅 기는 도시 (땅 기는 마을) 산 쵸메 교차로에서는 대형 차량이 약 22 % 감소
    (4,600 대 / 일 → 3,600 대 / 일 감소)
  • Ken-O Road의 정비에 의해 인터체인지 주변에는 기업의 진출이 진행되어 지역 활성화
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